клапан ЕГР

[Vetich]

Так и не ответил никто.... как его обслуживать? Как его почистить? (И желательно не у официалов если это возможно)

[Bur]

как его обслуживать? Как его почистить?

снять, разобрать и почистить. Бензином или очистителем для карбюраторов...

[Константин.(lokomotiv)]

снимаете клапан и корпус  и чистите очистителем карбюратора посадочные места тарелок, подвижные части и камеру. Обратите внимание до нижней тарелки не так просто добратся

[Vetich]

Спасибо, прошивать заново его не нужно после снятия?

[gluhar27]

я ни чего не прошивал  . мыл очистителем для тормозных дисков

[Pat324]

Прочитав данную ветку, решил тож почистьть может, есть какието нюансы (прокладки новые нужно ставить или собирать как то отсобенно, клапан сам требует разборки?). Разъясните кто в курсе и сам чистил .

[gluhar27]

Pat324, нет ничего не нужно разбираешь что разбирается и промывашь хорошенько

[Константин.(lokomotiv)]

снимаете клапан и корпус  и чистите очистителем карбюратора посадочные места тарелок, подвижные части и камеру. Обратите внимание до нижней тарелки не так просто добратся

вот. прокладки живучие

[Pat324]

Спасибо  всем, в выходные займусь,

[Кеша Хакин]

Добрый день! Столкнулся с такой проблемой как клапан ЕГР , на диагностике указали на него сняли ошибку и через сутки она опять вылезла! Дальше я периодически педалирую и скидываю её ежедневно сам . На сервисе говорят надо разбираться и стоить это будет тучу денег!
Фиг с сервисом поехал в гараж , снял егр, посмотрел  видимо до меня снимали не раз так как в одном ухе крепления была испорчена резьба, прокладка из-за не дожатого клапана немного прогорела, пришлось менять на временную из паронита ( я думаю она не хуже оригинала будет) . Почистил клапан , нарезал резьбу , собрал и вуоля ошибка сутки не появлялась!
И вот снова опа , опять в гараж опять чистить и опять на пол дня и она горит!
Много посмотрел фото , вроде не мало и прочитал как чего  но ни хрена не вышло. Да и клапан у меня стоит не такой как у людей фото №1 а мой на фото № 2. Хотел свой разобрать глянуть под крышку механизма, но там крышка закручена хитрыми винтами ! Ещё вопрос ? Нужно ли снимать и чистить вроде охладитель называется (такая банка от ЕГР идёт , и к ней 2 трубки с антифризом) или её можно и не снимать и не чистить? Может ещё что-то почистить надо что бы убить ошибку? Может кто-то сталкивался с такой проблемой? А может у меня евро 4 и ипёт мозги сажевик, не могу разобраться, хотя диагност говорил конкретно про ЕГР!
Попробую считать ошибку , позже выкину сюда , может кто поможет добрым словом!
Я бы его заглушил нафиг программно, но нет в нашем регионе спецов!   

[Кеша Хакин]

Народ! Подскажите. Пробега 75000, я второй владелец. Есть мысли почистить клана ЕГР и дроссельную заслонку патф 51. (Очень сомневаюсь что кто-то её чистил).

Я дроссель чистил, ничего не прошивал, через сутки он почти такой же как и был , только вот ещё мазут какой то погнало из под трубки которая идёт к дросселю пОтом перестало!Смысла трогать дроссель не вижу!

[Ксения]

Мальчики, буду задавать глупые вопросы, но мне простительно))) Можно получить фото этого клапана ЕГР и его место нахождение))))

[Максим 54]

Вот тут:

А вот и клапан:

Трубку между клапаном ЕГР и дроссельным потрубком тоже нужно почистить:

А дроссельный патрубок наверное и не стОит чистить, на моём авто был чистый.

[Серж]

У меня такая же э..  ерунда была. С определенного времени  начал загораться чек! Диагностика у ОД и др. показала - неисправность в системе ЕГР (коды ошибок не помню). Дважды чистки, мойки -результат ноль, чек горит. ОД - МЕНЯЙТЕ КЛАПАН!!!! У НАС ЗА МНОГО ДЕНЕГ!!!! К идее заглушить отношусь с опаской. Повезло - нашел спеца с мозгами и со сканером. Пока чек не загорается ( м-ца 3)  . Чел сказал что переустановил программно клапан. Как-то так.

[Прус]

Блин, вот почему когда читаешь все это, автоматически хочется загнать своего коня и произвести тоже самое??
Стоит это делать при пробеге за 100 если все и так хорошо? 

[Reanimator]

Прус, если все и так хорошо, то как говорил в другой теме Локомотив - "не мешайте машине ездить!"

Хотя... Профилактика, говорят, лучше чем лечение...

[Максим 54]

Знакомый раньше работал в автосалоне Ниссан. Говорил что практиковали чистку клапана ЕГР каждое ТО, т.е. каждые 10.000 км. Вобщем-то сложного в этом ничего нет. Затраты - это баллон для чистки карбюраторов (или что то подобное).
Зато в будущем никаких проблем и "ЧЕКов". Просто в какой-то момент клапан подзакиснет, начнёт подклинивать, а потом и полностью остановится. А чистый клапан будет работать правильно.
Почистив первый раз через 30.000 (авто брал новым), думаю что как минимум нужно почистить в следующий раз через 20.000 км., а потом посмотрим.

[Максим 54]

Прус, если все и так хорошо, то как говорил в другой теме Локомотив - "не мешайте машине ездить!"

А если масло в двигателе не менять? Подливая, тыщ 100 то автомобиль пройдёт. Чистка клапана ЕГР - это необходимая операция, хотя бы иногда.

[baks]

Товарищи, а тарелка на клапане как интенсивно должна ходить? Туда-сюда 2 мм это мало для нее?

[baks]

Был сегодня у спецов, ошибка Р0409, на прогретой машине ДВС входит в безопасный режим и еду как на гужевой повозке с рывками, почистил клапан, результата-ноль, спец сказал проблема в электронике, но что-то сам не решаюсь лезть в мозги клапана. Посоветовал заглушить клапан("мы всем так делаем"), а потом если не поможет, к нему на разбор клапана. Хто нить ездил на пафе-повозке?

[Tamor]

Пробег 130000 км. ЕГР заглушил. (постоянно закрыт теперь, заглушку в патрубок не ставил - забьется и все сам). Полет нормальный.

[аляс]

а я вот не стал глушить пластиной а снял верхний блок и отсоединил от него толкатель с пружиной ,в принципе это не тоже самое ?это разве не проще?фото есть но что то не получается выложить

[Rom070]

а если просто разъем отсоединить? на слух слышу что работать стал лучше и резвее обороты набирает.  оставить так можно или выйдет боком?

[baks]

При снятии клеммы ничего не меняется. Заглушка тоже не помогла, ехал как на коне пока не поменял клапан. Машина едет, а ошибка периодически выскакивает, а я ее периодически скидываю, наверное сканером нужно закрепить новый клапан. Джеки Чан порядком надоел, даже если знаешь что уже все сделал, машина поехала.......... .

[Смирнов]

 Доброго всем дня. Паф 2011 г.р., 2,5. Пробег 30000. Загорелся чек. Поехал на плановое ТО. Вердикт - клапан егр. Диагностика, чек снят, полдня и снова здравствуйте. Опять к ОД. 3500 на стол и "увы, ваш клапан нельзя починить, мы его почистили о оказалось, что он сломан. Негарантийный случай, плохая солярка, покупайте у нас новый за 18900". Особого доверия специалисты ОД у меня не вызывают. Вот думаю попробовать самому снять клапан и почистить. Есть ли какие-либо особенности при снятии, чистке, установке клапана? чем его лучше мыть? Клапан электро-механический, чему там лопаться проводам или заслонке...бред

[baks]

Я чистил мне не помогло, видимо плохо чистил. Купил новый, а только потом нашел статейку. Может поможет избежать покупки http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php/78677-%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%80%D1%83%D0%B5%D0%BC-%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD-EGR-Repair-EGR-valve

[Максим 54]

Доброго всем дня. Паф 2011 г.р., 2,5. Пробег 30000. Загорелся чек...

Сложного в снятии и чистке ничего нет.
[smg id=5310]
Сначала нужно снять трубу:
[smg id=5311]
Сбрасываем давление с системы охлаждения - из расширительного бачка. Затем отсоединяем шланги охлаждения от клапана EGR и их можно заткнуть, например, старыми свечками. Антифриза капнет всего пару капель (если давление не забудете сбросить), можно и тряпочку подложить.
[smg id=5312]
[smg id=5313]
Прокладки на всех соединениях достаточно прочные и многоразовые, так что ничего менять не прийдётся.
Труба, сразу после снятия:
[smg id=5314]
[smg id=5315]
[smg id=5316]
Клапан EGR, с пробегом 20.000 км после последней чистки:
[smg id=5317]
[smg id=5318]
И после чистки:
[smg id=5319][smg id=5320]
Для чистки нужен баллончик "очистителя карбюратора" или что то подобное, старая зубная щётка и тряпки старые х/б, побольше.
Так же я почистил саму трубу, закрепив тряпку на проволоку. И ещё патрубки входа и выпуска, до куда достал, только чтобы там кусочков сажи не осталось.

Не нужно ждать пока клапан барахлить будет. Чистка клапана EGR, я считаю, это профилактика. Первый раз чистил после пробега 30.000 км., второй раз через 20.000. Первый раз грязи было больше. Далее планирую выполнять данную процедуру через каждые 20.000 км.
Клапан нормально работал и до чистки и после, как собственно и двигатель в целом.
Ну а если его не чистить, то точно хорошего ничего не будет, как пишут наши многие соклубники.

[Кеша Хакин]

Я чистил мне не помогло, видимо плохо чистил. Купил новый, а только потом нашел статейку. Может поможет избежать покупки http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php/78677-%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%80%D1%83%D0%B5%D0%BC-%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD-EGR-Repair-EGR-valve

Блин, я тоже купил, так как раньше читал кучу информации что и нефиг пробовать  чинить , ничего не получится, благо купил клапан б.у за 4500 ваших и ошибка пропала ( а так на мозги давило) попробую свой старый так восстановить да впарить , чего ему лежать без дела! Найти бы такие отверточки что бы его разкрутить а не резать !

[baks]

Резать ни в коем случае!А насадки продаются в любых инструментах, там нужна то одна.

[Кеша Хакин]

Резать ни в коем случае!А насадки продаются в любых инструментах, там нужна то одна.

Там же звездочка специфическая, и по центру ещё что то  торчит ( внутри этой болта) надо в общем поискать , не думаю что очень лихо получится найти , я таких бит не видел!