гидроизоляция контактов и узлов

Автор Петрофан, 09 апреля 2014, 14:59:10

« назад - далее »

Петрофан

Однополчене, приветствую!
Если у кого есть опыт ГИДРО изоляции контактов, клемм и прочего в подкапотном пространстве, то с удовольствием перейму.
Установил шноркель, вывел сапуны, вот осталось...

iwan

а им (контактам и разъемам) разве оно надо? Да и если там все изолировать - с ума сойдешь... Их там под сотню, наверно, будет...

Vant

#2
В продаже есть смазка для эл. контактов в виде вазелина  ::)  набиваешь фишки и защелкиваешь. Вроде есть в ассортименте ЛиквиМоли, делал им на квадроцикле, который "живет" в грязи, болоте и воде.
Вот так и все работает и даже фонарик горит  :)


Матвей

Ещё подходящая по диаметру трубка-термоусадка, затем греем зажигалкой.

Pycт40

Цитата: Матвей от 09 апреля 2014, 17:23:39
Ещё подходящая по диаметру трубка-термоусадка, затем греем зажигалкой.
как можно это сделать с разъёмом 10х20мм, который с обеиз сторон переходит в провода диаметром 6-8 мм?

Skiff

Вместо дюже дорогой спец-смазки типа ликви-моли и др. использую литол.
Nissan Pathfinder R50 1998 VG33E АКПП немец, чёрный (был)
ВАЗ 21213, лифт подвески 30мм, резаные арки, резина 235/75/15 BFG MT. (продана)

Pycт40


Петрофан


Матвей

Цитата: Ростислав от 09 апреля 2014, 23:36:40как можно это сделать с разъёмом 10х20мм, который с обеиз сторон переходит в провода диаметром 6-8 мм?
Влёгкую, пока кембрик ещё горячий, обжимаем холодными пассатижами излишки вдоль проводов, минимум 5-7 сек.,
чтобы слои кембрика склеились между собой и остыв, отлепились от пассатижей.

Skiff

Цитата: Матвей от 10 апреля 2014, 11:08:21Влёгкую, пока кембрик ещё горячий, обжимаем холодными пассатижами излишки вдоль проводов, минимум 5-7 сек.,
чтобы слои кембрика склеились между собой и остыв, отлепились от пассатижей.
+1
Nissan Pathfinder R50 1998 VG33E АКПП немец, чёрный (был)
ВАЗ 21213, лифт подвески 30мм, резаные арки, резина 235/75/15 BFG MT. (продана)

Матвей

Фотку сделал таки...
[smg id=5605]