ELM и VAG адаптер.

[МДЛ]

Здравствуйте Уважаемые Форумчане.сильно не бейте,если подобную тему просмотрел и повторяюсь. нашел в инете интересный ,на мой взгляд , прибор.(тем более ооочень актуальный для себя в данный момент т.к. загорелось все и вся(((((((4вд,"!",ESP.SRC. пьяная дорога((( )Речь идет об диагностическом адапторе для диагностирования в домашних условиях. но т.к. это для меня темный лес,хотел попросить у Вас одноклубники информационной помощи: 1.подойдет ли сей дивайс к нашим авто или это так ,баловство одно только? 2.Можно ли им оперировать как полноценным диагностическим прибором? 3.Пользовал ли кто-нибудь ...  Вот о самом приборе. ELM Адаптер -Поддерживаемые протоколы OBD-II SO15765-4 (CAN-шина): Audi, Opel, VW, Ford, Jaguar, Renault, Peugeot, Chrysler, Porsche, Volvo, Saab, Mazda, Mitsubishi и др.
ISO14230-4 (KWP2000): Daewoo, Hyundai, KIA
ISO9141-2: Honda, Infinity, Lexus, Nissan, Toyota, Audi, BMW, Mercedes, Porsche, ГАЗ, ВАЗ, УАЗ и др.
J1850 VPW: Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GM, Isuzu и др.
J1850 PWM: Ford, Lincoln, Mazda и др.
Что входит в комплект- Инструкция по подключению адаптера.
Инструкция по диагностике вашего автомобиля.
Диагностическое ПО для автомобиля.  Есть ли у нас этот самый ОВД-2? Буду благодарен за посильную помощь.

[Shumer]

Поиск на форуме по слову"OBD". была пара веток. Там же и все ответы на вопросы. Разъем есть, находится прямо под рулевой колонкой.

[МДЛ]

Спасибо большое. адаптор заказал,тем более по акции-драйвера и ПО без платно

[SAmogon'щик]

Сам озадачивался подобным вопросом. Есть пару ссылок, которые весьма помогли разобраться с Ниссаном.

http://vdiag.net/

http://www.wingroad.ru/index.php?threads/%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F-%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B7-obdi-obdii.213/

Надеюсь поможет

[МДЛ]

Спасибо большое,конечно поможет.

[redisson237]

кроме консалта и аналогов, ниссан толком ничего не читает. особенно елм-ы327 и т.д.  только общие ошибки по мотору.

[SAmogon'щик]

У меня к-лайн на 2х транзисторах. TECU-III увидела движок, SRS, AirBag. Для остального похоже нужен или Консалт или CAN-адаптер.

[МДЛ]

Так что,лучше отказаться от покупки что ли?

[SAmogon'щик]

ИМХО - да. Видимо лучшим выбором будет  VAG K+CAN Commander 1.4.

Может кто конкретнее подскажет, поюзав эти сканеры? Сам только вникаю 

[МДЛ]

про VAG читал ,что он пригоден для авто до 96-х бензинки и до 2001 г.р. дизель.типа что он к нам не подходит.но кто знает.... лазия по сайтам нашел приборчик который читает на Пафике ВСЕ И ВСЯ. Консаулт3 плюс. цена от 69000р -я в шоке.

[МДЛ]

Укажите кто-нибудь марку/модель не дорогого аналога который смог бы и падушки и трансмиссию увидеть. пожалуйста. а то весь мозг уже сломал.

[Аяврик]

 На самом деле работа мозга  очень не проста,  есть много нюансов, но если объяснять по простому, чтоб было понятно то:
В наших машинах установлено множество блоков которые имеют свои "мозги" ( то бишь электронные схемы в которых стоит свой микроконтроллер с программой), эти блоки собирают сигналы от своих датчиков и управляют своими исполнительными устройствами. Главный блок управления (ЭБУ) "общается" с ними (не только посылает указания, но и получает информацию от своих "вассалов") по так называемой CAN- шине - это всего лишь два провода к которым цепляются все эти "коробочки" . Так вот как и в компьютере общение происходит на языке "ноликов" и "единичек" из которых состоят команды.  Все блоки работают "по очереди" (синхронизируются)," один говорит - все слушают". Каждая команда вначале имеет адрес кому предназначается и  тот блок кто увидел "свой адрес" - принимает и обрабатывает её и т.д. Команды естественно имеют кодировку, которая формируется своим математическим алгоритмом - ЭТО ПРОТОКОЛ. Протоколов автомобильных много, каждый норовит придумать "свою математику". Придерживаются стандарта частично. Вот поэтому мы имеем возможность полного чтения информации с авто только заточенным адаптером и софтом. Для нас это CONSALT-III. Остальные адаптеры "близоруки" потому как не могут распознать все команды которые появляются в шине.   

А так конечно не Боги горшки обжигают, можно без учителей все освоить, разобраться в нюансах и т.д. Сайтов навалом, вот тутА например:
http://www.diakom.ru/
Но если это "не твое", лучше довериться спецу.

[МДЛ]

Спасибо,попробую почитать,разобраться.