АКПП: удар при переключении 1-2, пробуксовка при переключении 2-3 и 4-5

[S19]

Доброе время суток!

Завтра повезу Пафик на гарантийный ремонт (дали гарантию на год после ремонта - антифриз попал в АКПП). Похожего описания и дискуссию сдесь не нашел - по этому новая тема.

Удар при переключении 1-2 (иногда, иногда переключение произходит с набором скорости до достаточно высоких оборотов двигателя и потом переключение с ударом, иногда переключается плавно, был и до попадания антифриза в АКПП и ремонта).
После ремонта появилась "пробуксовка" при переключении 2-3 и 4-5, выражается как вибрация во время переключения, иногда на столько сильная что включается защита пробуксовки.

Где искать решение всего этого?

[dragin]

попал антифриз в акпп, сменил радиатор двс, слил масло акпп, промыл, буксует с 1 на 2 лезут до 2,5т обороты пинается, ездил месяца 2, в один прикрасный день не завелся, сгорел предохранитель акпп, при замене сгорал сразу, залез завел перемыканием сиартера, доехал до работы кое как, сняли акпп расчехлили, диски норм, механика норм, кое где есть остатки антифриза их бе разборки не убрать, разобрал гидро блок, там ппц, проц в антифризе закоротили дорожки, купил автомат от Nissan Elgrand, 8т.р, блоки идентичны коробки внутри одинаковые, отличия по крепежу, все собрал, месяца 4 ещжу, норм все, ошибка только датчика температуры кпп одного из 2х
Одним словом на диагностику, сто пудово гидро блок, в механике там ломатся нечему, ток диски стераются

при ремонти что делали? диски меняли? гидро блок шили?

[S19]

гидро блок - это который?

Это:

[dragin]

да он

[S19]

Нет, гидроблок не менялся, менялся Valvebody Computer (или Transmission Control Unit), судя по всему это то что управляет гидроблоком.

[dragin]

скорей всего блок отремонтировали, и прошили, хотя проверить это нереально) сколько денег взяли?

[S19]

Ремонт коробки 890EUR, за Valvebody Computer 700EUR

[юрик+]

Возможно в Вашем регионе 700 евро это и норм. за восстановление компа, но в московии ремонт блока стоит в разы дешевле http://repairecu.ru/---jatco-re5r05a

[S19]

Уфф...
Отзвонились из сервиса - говорят что все остальное проверили, вероятнее всего проблема в клапанной гидроплите([size=100%]Valve Body)[/size].
А я им на эту возможность указал 2 недели тому назад, даже дал источник и даже распечатал (http://www.transakpp.ru/232/main/nissan/re5r05a.html)

Ну да ладно, время не вернеш.
Наверное будут искать гидроплиту если та которая имеется неподлежит ремонту.

[Nick5]

Толчки при переключении передач. Диагностика показала 1710 - датчик температуры трансмисс. жидкости / АКПП...
У официалов только "Заменить гидроблок акпп в сборе с ТСМ БЛОК КЛАПАНОВ АКПП".
Может кто сталкивался с этим: датчик находится в самом блоке? И возможно ли его (датчик) заменить?

[юрик+]

 в наших акпп два термодатчика.
Один отдельно установлен, второй живёт в селекторе.

Заменить первый легко, продаётся отдельно, есть и у нас на полке.
Второй термодатчик живёт внутри платы селектора, у нас тоже есть, но купить новый только с гидроблоком в сборе.

Есть варианты, когда термодатчик только один, в плате, встречаются как замены.

[life-explorer]

http://agregatka.ru  тебе сюда , тут ответы на все вопросы . А здесь тебе только посоветуют масло поменять и освежитель воздуха в салоне .... и фары протереть

[юрик+]

 Ошибаетесь, уважаемый .

Нормальные спецы с Агрегатки уже срулили, именно из-за того, что там стало много наездников, раздающих советы налево и направо, а также куча рукожопов, которые встряли со своими экспериментами по ремонту.

У нас в клубе есть люди в разных темах, которые дают правильные советы или направление поиска, за что им форумчане благодарны 

[Nick5]

Спасибо. Осталось узнать  - где и кто сможет эту проблему решить? Может посоветуете такого спеца?
Да, кстати, нахожусь в Москве.