Ошибка полного привода Р1819(а так же 1273)

[Алекс.Бузенков]

Суть проблемы: взял пафика 2008г,дизель 2,5л, при движении на скорости более 40км/ч при нажатии и удерживании педали в одном положении в течении 8-10 секунд,двигатель впадает в аварийный режим(обороты не более 1700об/мин)и загорается 4wd на приборной панели.После перезапуска двигателя ошибка пропадает.Движение возможно толко ускорился,отпустил педальку,потом опять ускорился и т.д.У официалов нашли ошибку полного привода Р1819 но что она значит и как лечить не знают.Машина в сервисе стояла 5дней.Уехал к другому ОД.Машина у них стоит уже 4 дня "в работе".Кто сталкивался отзовитесь.Территориально нахожусь в Е-бурге.Заранее спасибо.

[MF-B]

В мануале по ремонту про ошибку 1819 говорится следующее:


If "SHIFT ACT POSI SW [P1818]" or "SHIFT ACT CIR [P1819]" is displayed, first erase self-diagnostic results. ("SHIFT ACT POSI SW [P1818]" or "SHIFT ACT CIR [P1819]" may be displayed after installing transfer control unit or transfer assembly.)


SHIFT ACT CIR [P1819]
Transfer control device actuator circuit is shorted or open. (Malfunctions are detected when transfer shift relay circuit is open/shorted or relay monitor circuit is open/shorted.)
• Malfunction occurs in transfer control device drive circuit.
• Malfunction is detected in transfer shut off relay.


7.PERFORM SELF-DIAGNOSIS (WITH CONSULT-III)
With CONSULT-III
1. Turn ignition switch "ON". (Do not start engine.)
2. Select "SELF-DIAG RESULTS" mode for "ALL MODE AWD/4WD" with CONSULT-III.
3. Touch "ERASE".
4. Turn ignition switch "OFF" and wait at least 10 seconds.
5. Perform the self-diagnosis again.
Is the "SHIFT ACT CIR [P1819]" displayed?
YES >> Replace transfer control unit. Refer to TF-146, "Removal and Installation".
NO >> INSPECTION END

[Алекс.Бузенков]

Перевод

Схема привода устройство управления передачей короткое замыкание или обрыв. (Неисправности обнаружены, когда сдвиг реле передачи цепь разомкнута / короткое замыкание или замыкание реле-монитор открыт / замкнут).
• Неисправность возникает в контрольной передачи цепи его драйвера.
• Неисправность обнаружена в передаче запорным реле.

7.PERFORM самодиагностики (С CONSULT-III)
С CONSULT-III
1. Включите переключатель зажигания "ON". (Не запускайте двигатель).
2. Выберите режим "Self-Diag результаты" для "All Mode AWD / 4WD" с CONSULT-III.
3. Нажмите "Удалить".
4. Включите выключатель зажигания "OFF" и подождите не менее 10 секунд.
5. Выполните самодиагностику снова.
Является "SHIFT ACT CIR [P1819]" отображается?
ДА >> Замените блок управления передачей. Обратитесь к TF-146 ", снятие и установка".
НЕТ >> ИНСПЕКЦИЯ END


т.е. обрыв в блоке управлении передачами?

[юрик+]

Обычно причина кроется в разъёмах ( окисление контактов ) на раздатке и в электропроводке в местах перегиба косы. Начните с этого.

[Алекс.Бузенков]

Машинка стоит у офицеиалов ,грешат на педаль и ТНВД. Ждем вердикта. 

[Алекс.Бузенков]

Сегодня забрал машинку,сказали надо менять какой то клапан па топливной рампе,у них в наличие нет и заказы они не принимают ,номера детали тоже не дали.Подскажите пожалуйста номер детали.  

[юрик+]

Датчик давления на топливной рампе по оригиналу поставляется вместе с рампой.
Отдельно возможно привезти, если добыть номер производителя топливной аппаратуры, Бош например.
Такое часто встречается, и  редукционный клапан на некоторых топливных рейках  не поставляется отдельной деталью...

[Кеша Хакин]

Сегодня забрал машинку,сказали надо менять какой то клапан па топливной рампе,у них в наличие нет и заказы они не принимают  ,номера детали тоже не дали.Подскажите пожалуйста номер детали.

Может датчик давления ТНВД? Не перепутали?

[Алекс.Бузенков]

Они конкретно сказали "клапан на топливной рампе" ,у них в сервисе стояла Навара снимали его от туда но он не подошел .Там есть клапан или же это датчик?

[Кеша Хакин]

Клапан на ТНВД, а датчик на рампе.

[Алекс.Бузенков]

Продолжение истории.Заменил клапан регулировки давления на ТНВД.Адаптировал.Ошибка осталась.Заехал к последнему ОД который меня еще не знает .Они с ходу "у Вас клапан не исправен" в итоге поставили для проверки свой новый.Ошибка осталась.Сдались.Предложили заехать в специализированный центр по ремонту топливной аппаратуры т.к. при диагностики заметили цикличность давления в топливной рампе.Недавно приобрел ЕЛМ327.При диагностики ошибок не видит.Еду вывожу ошибку,загорается 4ВД мешина не едет,включаю диагностику и показывает ошибку Р1273.Эту же ошибку видели ОД но ничего по ней не сказали.Причем она убирается на ходу.Друзья выдвигают несколько теорий:1,подсос воздуха в системе. 2.т.к. заглушен ЕГР возможно не коректно прошит датчик.3.обрыв провода в каком то датчике.Причем замеченно  что под нагрузкой ошибка вылазит быстрее,недавно буксировал в горку машинку так она вылезла секунды через 3,а по прямой при 80км.ч. на круизе по ровной секунд через 40.ЧЕ МОЖЕТ БЫТЬ?

[Waldgeist]

На форде с такой же топливной системой при попытке получить от двигателя 100% мощности вылезала ошибка. В общем была нехватка топлива в цилиндрах на этом режиме, а причиной был увеличенный слив в обратку по 2-м форсункам. ТНВД по давлению давал норму. Итог был переборка с чисткой форсунок и топливной системы.
Фильтр топливный давно менялся?

[Алекс.Бузенков]

Фильтр поменялся сразу же,при первом обращении к ОД,недавно чистил форсы винксом. Разницы нет.

[Burzick]

Может стоит попробовать с кем нибудь махнуться на время проверки форсунками?
Кто нибудь из клубней поблизости к вам может и не откажет. Чем черт не шутит, может в них дело.

[bondid]

топик-не вижу указания на коробку(если автомат) то данное проишествие симптомами напоминает отслаивание дорожек разьема к плате управления внутри коробки (нужна яма и 1 времени )т к очень сильны мозговые связи коробки и двигла (и мне кажется что коробочные мозги главнее ЛЮБОГО мозга в машине (20 лет с коробками автоматами )

[Алекс.Бузенков]

Т.е. надо лезть в мозги коробки?

[bondid]

да и это не сложно(яма-скинуть клемму-слить масло-16 болтов м6 (но рисуй схему какой откуда разная длина)-плавно опускаем поддон внем еще 0.5 л (прокладка пойдет на сборку с герметиком)далее видишь железную плату-откручивай(рисуй болты разные) к ней с другой стороны закреплена текстолитовая (так вот электро соединение железной платы(где соленоиды)и текстолитовой выполнено алюминиевыми дорожками (они при температурном перепаде отслаиваются -ремонт медными проводками всего 4шт и паяльник средний(не для микросхем) НО как тебе уже писали-проверь огромную колодку за передним правым колесом

[Алекс.Бузенков]

Спасибо поеду к другу в сервис будем колдовать,а масло новое в коробку лить или старое(проверяли вроде светлое)?Если менять то какое?

[bondid]

масло оставь б-у + на долив 1 л(ну на всяк еще 1л)

[Алекс.Бузенков]

Продолжение истории.В общем после поездки в Астрахань понимание проблемы опять размылись.Ошибка вылазила как мне показалась не в то время,иногда рано иногда поздно.После приезда заехал в сервис к другу разобраться в мозгами в коробке.Долго разбирал.Много консультировался.После разбора мозгов был немного в шоке,никаких шлейфов открытых нет,все залиты пластиком,в общем если дело в нем то только замена блока.Кстати еще одна проблемка,может поможет в решении главной проблемы.По трассе во время обгона-еду 100 на пятой,надо обогнать давлю на тапку переключается на 4 обороты доходят до 3000 и.... все,машина не разгоняется!!!!!Надо сбросить газ, опять надавить обороты опять до 3000,но скорость немного набрал,и так доводил до 125км,а обороты чуть больше 3000.Вот такой ребус.На третьей больше 3000 набирает в лет,на пятой честно не доводит.В чем дело.

[bondid]

99% коробка встала в аварийный режим-даже при переводе рычага акп в псевдоручной на дисплее передачи якобы переходят 1-2-3-4-5 но именно в 3000 оборотах зашито  аварийное движение -срочно ремонт-приварите бублик-и шлейф к плате (г- образные алюминиевые дорожки) продублируй или вот номер мастера Макс 9269549423. не сочтите за рекламу человек помогает практически даром

[Алекс.Бузенков]

Шлейфы на плате все залиты пластиком,припаиваться не к чему.Получается в аварийку встает только 4 передача? Остальные раскручиваются больше 3000.

[Алекс.Бузенков]

Ковыряясь в коробки я видимо что-то наковырял,глюк 4-й передачи пропал .Сегодня на 4 передачи раскрутил до 3500 об-135км/ч.Ошибка 4вд наместе

[bondid]

ничего Вы не исправили- раскрутить можно и до 5000 -и всеже будет 3 аварийная -давайте еще раз -заехали на яму-сняли клемму с акума-сняли поддон-открутили 15-20 болтов разной длинны (рисуй какой откуда с промерами) -отсоедини 2х проводной разьем (передний левый угол)- в руки упадет тяжеленная алюмин. плита и тогда верним слоем будет плата-повиснет на жгуте с двумя одинаковыми разьемами (замечай по цвету проводов-отстегивай)-и вот тогда ты не видишь нижнюю сторону платы (обращенную к алюм.плите) а отломившиеся алюм. шинки ТАМ

[Алекс.Бузенков]

В общем проблема решилась.Оказывается наелся насос ТНВД,вернее половина насоса.Приехал в Бош-сервис,сделали диагностику,обнаружили нехватку давления топлива,разобрали,заменили сломанные детали,и все,машинка летает,давление в норме.

[Алекс Ник]

Всем доброго времени суток. Прошу совета по следующей ситуации. В сырую погоду загорелись "скользкая дорога", ESP, 4WD, ABS и пропал рисунок схемы мостов. Заехал к диагностам - нашли ошибки, сняли. Они снова появились. Осмотр показал - все датчики и проводки в норме, за исключением штекера раздатки. Он каким-то образом стал "подвижным" и не закрепляется в своем месте. При поддержке двумя руками этого разъема нашли положение, в котором ошибки пропали, полный привод "нашелся". Отпускают - ошибки появляются. Вопрос бывалым: каким образом этот разъем крепится в раздатке и есть ли внутренняя проводка в раздатке с этим штекером под замену?

[bondid]

разбирал раздатку-да там полно электроники (и тот самый шлейф от разьема -проходящего сквозь корпус до платы -все достается и укорачивается и перепаивается -а сам разьем можно укрепить поксиполом (обезжирить обязательно

[Алекс Ник]

bondit, спасибо за отклик. Не понятно, как он (разьем) вообще "расшатался". Следов ударов или отломанных частей не наблюдается. Чем он крепится в гнезде? скобами или т.п.?

[Алекс Ник]

Добрый день, следопыты. Не дождался ответа на свой вопрос - видимо мало кто в раздатку залазил. Не выдержала душа поэта - раскидал ее родимую, увидел, что упомянутый мной штекер изнутри ничего не держит - он садится на уплотнение в виде резинового кольца, а снаружи просится металлическая  скоба-пружина, которая на моем авто куда-то чудесным образом делась. Поставил штекер на место. Прозвонил проводку - все в норме. После установки раздатки ошибки остались.
Сделал несколько снимков. Может кому-нибудь будет полезна информация.