Крестовины. Муки выбора.

[SAmogon'щик]

Джентельмены, стою перед выбором фирмы производителя.
В наличии: оригинал, TORQUE, Ashika, JAPANPARTS, NIPPARTS, Febest.

Разъясните новичку - что откровенное Г..., что можно поставить и какова ориентировочная "ходимость" в отличии от оригинала.

[alexice007]

меняй на оригинал, они конечно дороже, но это оригинал (я поменял после 100 тыс.км.)
http://www.drive2.ru/l/3653719/

[ataman]

Советую оригинал,на 118 менял на аналог,через 25 пришлось менять опять,на этот раз решил поставить оригинал.

[Аяврик]

Сейчас только с гаража вернулся, как раз весь вечер убил на замену крестовин, в общем  Febest точно не брать - не лезут хоть убейся шпонки, промерил- длина родной 75 мм, у этого г...на 76мм. Изначальный люфт стаканчиков, и она в 1,5 раза тоньше в центре креста. Так и не поставил кардан, завтра оригинал пойду заказывать. Брал одну оригинал, другую  Febest, к первой претензий нет, а вот вторую сразу в мусорку, "выкроил". Правильно говорят кроилово ведет к попадалову. Вывод: Брать Оригинал.

[IRONMAN]

ставил GMB-пробег на них около 30,полёт нормальный

[Аяврик]

ставил GMB-пробег на них около 30,полёт нормальный
     
          

Они в каталоге тоже идут как   27*76 , а наши 27*75,  стопорные кольца точить пришлось?

[IRONMAN]

ничего не пришлось точить, встали как родные, единственное, где то вычитал, а потом и сам прочитал на упаковке, что они идут в консервационной смазке,в общем её нужно смыть и забить нормальной... думаю, что никто этого не делает в сервисах)))

[Алим505]

Поддерживаю Айронмена, тоже ставил GMB, менял сразу все 4, становятся как родные...пробег уже 20000 ни каких проблем!

[Алим505]

идут в консервационной смазке,в общем её нужно смыть и забить нормальной

Кстати да...я не смывал просто вытер тряпкой и смазал литолом!

[Аяврик]

Поддерживаю Айронмена, тоже ставил GMB, менял сразу все 4, становятся как родные...пробег уже 20000 ни каких проблем!

Спасибо за совет. Вопрос в том как там сальники нормально сделаны или просто резинки как на Febest?

[Алим505]

Нормальные там сальники, можете брать смело!

[Аяврик]

Кстати на сайте http://samurai-ufa.ru/nomenklatura/katalog_krestovin_s_razmerami.html   нашел подробную инфу по крестовинам, так вот GMB   GUN-50  размером 27x75, то есть они самые близкие, и по тестам очень маленькая погрешность готовых изделий. Заказал сразу 2 штуки, у Exist  распродажа - взял по 440 р!

[SAmogon'щик]

И точно, GMB и Löbro ставят люди на гелики (шерстил форумы, думая брать старичка 2ой машиной) и вроде не жаловались.  Спасибо

[МАКСОН]

Кто-нибудь менял заднюю крестовину? Подскажите точный размер!

[Кеша Хакин]

СПИОНЕРИЛ  скажу честно:

У некоторых я так понял крестовины не подходили так как покупали не оригинал от заднего кардана и пытались впихнуть его в передний и наоборот!

ПЕРЕДНИЙ КАРДАН! (для замены нужно 2 шт. они ОДИНАКОВЫЕ)

РАЗМЕР; 27x76

оригинал 371252X801 или 371252X827 (номер снят) или 371252X826 (номер снят) они все одинаковые и ничем не отличаются кроме номера на упаковке

Не оригинальные замены этих номеров:

Производитель febest - номер ASN-R51F
Производитель JAPANPARTS - номер JO-107
Производитель ASHIKA - номер 66-01-107

ЗАДНИЙ КАРДАН!!! (для замены нужно 2 шт. и они тоже ОДИНАКОВЫЕ) НО!!!! в заднем кардане бывает две модификации крестовин!!!!

1 модификация!

РАЗМЕР; 27x83

Оригинал 37125-EB30A или C7125EB30A (снят с производства) они одинаковые и ничем не отличаются кроме номера на упаковке

Не оригинальные замены этих номеров:

Производитель febest - номер ASN-R51R2WD

АНАЛОГИ! внимание!!! аналоги этих номеров не являются прямой заменой!!!!!!)

РАЗМЕР ЭТИХ АНАЛОГОВ; 27х85

Производитель JAPANPARTS - номер JO-105
Производитель Nipparts - номер J2 921 005
Производитель GMB - номер GUN-48
Производитель Nippon pieces - номер N283N06
Производитель Jakoparts (Nipparts) - номер J2921005

2 модификация!

РАЗМЕР; 27х92

оригинал 37125-EB51A

не оригинальные замены этих номеров

Производитель febest - номер ASN-R51R4WD

АНАЛОГИ! внимание!!! аналоги этих номеров не являются прямой заменой!!!!!!)

РАЗМЕР ЭТИХ АНАЛОГОВ; 27х94

Производитель ASHIKA - номер 66-01-108
Производитель JAPANPARTS - номер JO-108

[Den-djan]

брать оригинал несмотря на цену

[Аяврик]

брать оригинал несмотря на цену

Цену определяет спрос. Включим логику: если спрос есть, и по цене  видно неплохой, значит оригинал ломается довольно часто. Вопрос: нафига он мне нужен за такие деньги?  И только поэтому  лично я брать его не буду, до тех пор пока цена будет конкурентной другим производителям, причем очень даже неплохим по качеству.

[sam275]

Никто не пробовал в передний кардан ставить GKN U218 у нее масленка с торца чашки

[Tom_Creo]

Друзья, а как снимаются крестовины переднего вала?

=====
нашел информацию про стопорные кольца, спасибо)

[Аяврик]

Друзья, а как снимаются крестовины переднего вала?

Там все как обычно.

[МАХ68]

а как снимаются крестовины переднего вала?

=====
нашел информацию про стопорные кольца, спасибо)

Так же как и на заднем:
-метим положение вилок дрг к другу.
-снимаем стопорные кольца, их четыре. В помощь съёмный инструмент.
-выпрессовываем или выбиваем стаканы из вилок.
-ставим новые в обратной последовательности, не забываем об ориентации вилок и не теряем иголки в стаканах!

[EvgenyS]

Может кому пригодится...
Недавно менял все крестовины. Менял первый раз, т.е. все крестовины стояли заводские. Мой выбор пал на GMB. Они по моему мнению по конструкции ближе всего к оригинальным. Все стопорные кольца в комплектах к крестовинам толщиной 1,65 мм. На переднем кардане неожиданно столкнулся с тем, что на задней крестовине только на двух стаканчиках стопорные кольца оказались толще чем требовалось, крестовина туго вращалась в этой плоскости. Подошли бы кольца толщиной 1,5 мм. Пробовал подтачивать сами кольца, вручную малоэффективно, а на точильном трудно поймать момент когда хватит - испортил штук десять. В конце концов немного сточил торцы самих стаканчиков и вращение стало нормальным.

ПыСы: пробовал ставить на передний кардан крестовины фирмы лебро гкн, кажется U110, не понравились тем, что у них меньшая высота стаканчиков и иголок, соответственно меньшую нагрузку выдержат.
А также пыльники у них не понравились.

[Artem - N@SH]

Только оригинал и шприцевать не лениться при каждой замене масла, а при офроуде и в особенности после глубоких бродов 'по-пороги' - после каждого купательного мероприятия.
189 000 км далеко не городского пробега крестовины родные и проблем не создают.

[EvgenyS]

Только оригинал и шприцевать не лениться при каждой замене масла, а при офроуде и в особенности после глубоких бродов 'по-пороги' - после каждого купательного мероприятия.
189 000 км далеко не городского пробега крестовины родные и проблем не создают.

А вы оригинальные крестовины у 2,5 литровых пафиков видели? Откуда там масленки для шприцевания? Другое дело неоригинал.
В среднем родные крестовины ходят тысяч 70. А по цене сейчас очень не бюджетно, раз в 6-8 дороже тех же GMB. Кроме того можно попасть на подделку.

[СВВАУЛШ]

А вы оригинальные крестовины видели? Откуда там масленки для шприцевания? Другое дело неоригинал.
В среднем родные крестовины ходят тысяч 70. А по цене сейчас очень не бюджетно, раз в 6 дороже тех же GMB. Кроме того можно попасть на подделку.

Дело в том, что на трёхлитровых "кресты" оригинальные установлены все с прессмасленкой.

[FREZER]

а карданы на 2.5 и на 3.0 разные? ЕСЛИ НЕТ ТО ЧЕМ ОТЛИЧАЮТСЯ?

[Jessy2234]

а карданы на 2.5 и на 3.0 разные? ЕСЛИ НЕТ ТО ЧЕМ ОТЛИЧАЮТСЯ?

разные. по размеру и на 2.5 нет тавотниц

[FREZER]

где то на просторах встречал такое что карданы от Патруля 61го кажется на Паф подходят. вот на какой? и подходят ли вообще?

[Iceberry]

Ставил gmb, обошлась в 900 рублей штука, ничего не точил, оригинал по 4000....

[lexa27]

ставил кто такие на перед GKN - U110