НЕпонятная вибрация

Автор PrimeX, 25 января 2015, 09:57:36

« назад - далее »

PrimeX

На скорости сто и выше начинает передавать какая то вибрация с правого переднего колеса подпрыгивание небольшое, как будто колесо разболансированно или люфтит что то!(( Кто что посоветутет!?  Балансировка не помогла сразу говорю)

ceilceilglo

имай колесо. походу поймал  яму на скорости. был удар, в результате разрыв корда и колесик яичком.

Pashka.py

Да, скорее всего колесо яйцом, но это не всегда диск. Бывает и с резиной так. Сколько резина прошла? Бывает так, что резина с виду ровная и балансируется хорошо, а на самом деле протектор винтом, это еле заметно глазом но на дороге ощутимо. Нужно колесико покатать руками на столе и посмотреть, а еще лучше на станке балансировочном вручную покрутить и на протектор взглянуть.


Люби машину как жену, гоняй как тещу!!!!

PrimeX

с колесом и резиной полный порядок(( Какие еще варианты(

Pashka.py

Ступица целая? нет люфта?


Люби машину как жену, гоняй как тещу!!!!

ceilceilglo

 колесо проверять в подвешенном состоянии или на станке. лучше на станке. заодно баланс проверить. проверь ступичный подшипник.

redisson237

Цитата: PrimeX от 25 января 2015, 11:10:47Какие еще варианты(
Подклинивающий суппорт
Кривой тормозной диск
Уставший шрус
гнутый привод
убитый аммортизатор
и т.д.
Аварии случаются потому, что сегодняшние водители ездят по вчерашним дорогам
на завтрашних машинах с послезавтрашней скоростью !!!

ceilceilglo

Какие еще варианты( редуктор на походе ; подшипник привода в корпусе переднего моста;дальше больше. а лучше на сто.

waspet

Первое что я бы сделал - это поменял колеса переднее с задним(если не направленное - то можно левое с правым) . При этом давление должно быть одинаковым на передних. Часто такое бывает при неправильной установки колеса. Это когда первую гайку затягивают сразу почти до конца, а не за три - четыре захода. Так же бывает, когда чуть прополз при торможении с заблокированным колесом. Балансировка не видит, а на скорости ощущается. И конечно далее, как советовали выше. А дисбаланс практически у всех авто проявляется при 80 +- 10 км. А выше 100 - скорее изменение рисунка протектора, потеря двух- трех шипов ну и т.д.
Внимательно слушаю и ... имею свое мнение, аргументированное. Или собеседника.

redisson237

А сход-развал делался? От неправильных углов еще как может трепать.
Аварии случаются потому, что сегодняшние водители ездят по вчерашним дорогам
на завтрашних машинах с послезавтрашней скоростью !!!

chkalov

скажите,а где можно проверить кардан.Проверил резину,диски,сход развал,а вибрация на скорости от 120 все равно есть и чем больше скорость,тем больше вибрация.

redisson237

Цитата: chkalov от 02 февраля 2015, 18:46:00скажите,а где можно проверить кардан
в каком плане где? где-в какой стране? где - в каком городе? где-в каком сервисе? Что имеетсяв виду?
Аварии случаются потому, что сегодняшние водители ездят по вчерашним дорогам
на завтрашних машинах с послезавтрашней скоростью !!!

chkalov

я хочу проверить кардан на дисбаланс.в москве.

ВиталийК

выехал с города на трассу разогнался до 90 и один в один  вибрация с правого переднего колеса, пришлось остановиться выйти и посмотреть, потому что по ощущениям вот вот колесо потеряю, оказалась не большая шишка с внутренней стороны

новобранец

Такая же хрень была после 90 гул и вибрация,думал ступица поменял,бесполезно,и чисто случайно заметил шишку прямо посреди протектора не большую,поменял колесо все стало норм)

Леха 4х4

Докину в копилку возможных проблем - имела место быть вибрация от 120 до 140, корень зла был в сайленблоках крепления переднего редуктора к раме.