Ходовые огни на Патф

[Стас]

Согласен,но можно на габаритах и птф включить,а туда можно и диодные лампы и ксенон и галоген на выбор.

[Jeque]

Согласен,но можно на габаритах и птф включить,а туда можно и диодные лампы и ксенон и галоген на выбор.

Противотуманки тоже не очень удачный вариант. Лампы там не дорогие, зато менять их непросто - нужно подкрылок снимать.

[Стас]

В фарах тоже не удобро менять лампы но без них и ТО непройти.

[Jeque]

В фарах тоже не удобро менять лампы но без них и ТО непройти.

Лично я ходовые огни для того и хочу поставить, чтобы лампы в фарах беречь. На прошлой машине, где любая лампа менялась за 5 минут и стоила максимум 300 рублей, я на эту тему и не парился - ездил круглосуточно с ближним светом, и все дела.

[Стас]

Так я про тоже. Захотел поставил и куда хочешь,а то по ГОСТу.

[Jeque]

Чисто теоретически, езда с ходовыми огнями, установленными не по ГОСТу, это всё равно, что езда вообще без включения чего бы то ни было. И то и другое является административным нарушением. Я не знаю, имеют ли сейчас право гаишники проверять на постах, правильно ли установлены ДХО, но в любом случае, это лишний повод докопаться. Более того, до сих пор нет однозначного мнения о том, можно ли их вообще устанавливать самостоятельно и не является ли такая установка самовольным внесением изменения в конструкцию автомобиля, запрещённым законом.
Судя вот по этой ветке:
http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=258&t=58794
руководство ГАИ в основной своей массе придерживается мнения, что является. Скорее всего, того же мнения будут и инспекторы на дорогах. А уж при прохождении площадки в ГАИ, при совершении регистрационных действий, с самодельными ДХО почти точно завернут.
Так что, самостоятельная установка ДХО, а тем более не по ГОСТу - это чисто для себя. От проблем с законом это не защищает. Если уж хотим не нарушать закон, нам остаётся только ездить с ближним светом.

[Pycт40]

Лично я ходовые огни для того и хочу поставить, чтобы лампы в фарах беречь. На прошлой машине, где любая лампа менялась за 5 минут и стоила максимум 300 рублей, я на эту тему и не парился - ездил круглосуточно с ближним светом, и все дела.

5 лет ни одрой лампы не перегорело.
езжу 100% времени с ближним светом.
за стомость нормальных ДХО сколько можно купить ламп?

[pafik77]

От проблем с законом это не защищает. Если уж хотим не нарушать закон, нам остаётся только ездить с ближним светом.

Пункт 6.19 ГОСТа P41.48 2004 "Единообразные предписания касающихся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации" указано, что допускается факультативная установка ДХО если их размещение будет соответствовать нормам и функциональная электрическая схема будет надлежащей.

С сертифицированными ДХО если установлены правильно проблем быть не должно. Я проходил на Кашкае ТО с ДХО Philips установлены были правильно проблем не возникло. Если  врезать в бампер кучу лампочек светодиодных то проблемы конечно
возникнут.

за стомость нормальных ДХО сколько можно купить ламп?

Смотря какие. Нормальные ксеноновые или дешевые лампы накаливания ? Кроме них ещё и габариты по кругу горят с ближним светом.

[Jeque]

за стомость нормальных ДХО сколько можно купить ламп?

Ксеноновую, наверное, одну.

[Jeque]

С сертифицированными ДХО если установлены правильно проблем быть не должно. Я проходил на Кашкае ТО с ДХО Philips установлены были правильно проблем не возникло.

Во-первых, как уже обсудили выше, на наше авто поставить ДХО по ГОСТу невозможно, (если, конечно, не резать бампер). Во-вторых, по ссылке, которую я привёл выше, подробно расписано, что официальная позиция МВД состоит в том, что самостоятельная установка ДХО, как минимум требует регистрации в ГАИ, в противном случае, является вмешательством в конструкцию автомобиля, что запрещено. А в третьих, ТО - не показатель. ТО сейчас делают коммерсанты, и им на многое просто плевать.

[pafik77]

Во-первых, как уже обсудили выше, на наше авто поставить ДХО по ГОСТу невозможно, (если, конечно, не резать бампер). Во-вторых, по ссылке, которую я привёл выше, подробно расписано, что официальная позиция МВД состоит в том, что самостоятельная установка ДХО, как минимум требует регистрации в ГАИ, в противном случае, является вмешательством в конструкцию автомобиля, что запрещено. А в третьих, ТО - не показатель. ТО сейчас делают коммерсанты, и им на многое просто плевать.

Тогда во вторых:
      Почему нельзя по ГОСТу? А в протифотуманки LED ДХО OSRAM например установить? Разве не по ГОСТу будет?
6.19.4 Размещение
правила размещения ДХО (ГОСТ)6.19.4.1 По ширине — точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2 По высоте — на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3 По длине — на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
Гост размещение ДХО 21106.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
        В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановкой двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
        Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания Нет.
ГОСТ Р 41.87-99 (Правила ЕЭК ООН N 87). Согласно правилам излучатели дневных огней должны занимать площадь от 25 см² до 200 см² (в России "не менее 40 см²). И излучать свет силой от 400 до 1200 кд, (в России от 400 до 800 кд), и сказано куда должны светить.
        Кто хочет смотрит здесь:-
http://docs.cntd.ru/document/1200027792
       
        Даже сами ПТФ по ПДД и по закону можно использовать в качестве ДХО. А OSRAM ставятся как раз на их место, да и в размеры по ГОСТу попадаете. Кроме того необходимая маркировка на OSRAM (класс источника света) и т.д. имеется , ("маркировка"- официальных утверждений типа, предусмотренных обязательными требованиями Правил ЕЭК ООН и Глобальных технических правил), и они сертифицированы и разрешены к установке на транспортные средства и соответствуют техническому регламенту Таможенного союза. И сами они соответствуют  ЕСЕ R87 (ГОСТ Р 41.87-99).
        Не нужно устанавливать дешевое китайское (и не только) скажем так - изделие в качестве LED ДХО. Вот такое "изделие" действительно не соответствуют  ЕСЕ R87. Сила света у таких  LED ДХО  слабая и их площадь свечения меньше чем положено, да и цвет свечение обычно не соответствует правильному. Кроме того они светят  не пойми куда. LED ДХО которые  соответствуют ЕСЕ R87 вообще не много. Только у небольшого числа известных брендов. 
        Если светодиодные или иные другие дневные огни сертифицированы, и установлены согласно требованиям, то такая установка законна и не требует дополнительной регистрации в ГАИ и специальных на то разрешений.     
        Если найдете эфир ещё от 18 декабря 2011 г. "Главная дорога" там такую позицию озвучил генерал ГИБДД Кузин В.В. Так, что можете её считать официальной.
        И откуда у вас данные, причем из МВД, что нужно регистрировать ДХО в ГИБДД?  Кроме того на ссылке которые вы привели размещена копия ответа за подписью , Генерал-лейтенанта МВД РФ Швецова В.В. где написано  :-
         " Установка дневных ходовых огней на транспортные средства находящиеся в эксплуатации, не является обязательным, а. п. 3.13 приложения №7  регламенту не препятствует установке световых приборов в целях устранения несоответствия  конструкции таких транспортных средств требованиям Регламента."
        Неужели смысл не ясен? Написано ведь - не препятствует установке
       И далее написано: -
При этом такие огни должны соответствовать предписаниям Правил ЕЭК ООН № 87, а способ их установки – Правилам ЕЭК ООН № 48 или п. 1.3.29 приложения № 5 к Регламенту...
        В этой части ещё и написано чему ДХО должны соответствовать и на основании каких правил их нужно устанавливать.
        Если и теперь не ясно о чем написано, то я могу сходить за переводчиком   
        Вернемся все же к теме ДХО.
        Кроме того, ДХО не обязательно должны быть сертифицированы в составе транспортного средства, они могут иметь свой отдельный сертификат, что  они допущены к установке на транспортные средства. Фирменные LED ДХО в первую очередь сертифицированы именно для вторичного рынка. То есть для установки не на заводском конвейере.
        Многие автолюбители не знают ни законов ни правил. И путают вообще понятия про ДХО. (Дневные ходовые огни или же огни дневного света – это внешние осветительные приборы, предназначение которых заключается в улучшении видимости движущегося по дороге автомобиля в дневное время). Дневные ходовые огни бывают различных типов и различаются: фабричной или торговой маркой, параметрами оптической системы, категорией лампы накаливания.
        Путают  обычные фары дневного света (ДХО) с со светодиодными (LED) дневными фонарями - и те и те ведь по правилам ДХО. Ведь в некоторых странах Европы фары ближнего света являются основными дневными ходовыми огнями. А многие "умники" из ГАИ этим и пользуются, или "искренне заблуждаются"  . Дескать поставил LED ДХО значит внес изменения  в конструкцию авто и есть конечно у таких "умников" шанс поправить свое материальное положение, пользуясь не грамотностью по данной теме. А уж коммерсантам  взять как вы пишите "денежку" за прохождение ТО вообще святое дело. Но как правило сами автовладельцы по не знанию "чудят". Вносят изменения в фары головного света. Устанавливают не пойми как, и не пойми кем сделанные LED ДХО, и поэтому не удивительно, что с такими самодельными ДХО их и заворачивает Госавтоинспекция. И правильно делает между прочим.
        Для одаренных автовладельцев (тех кто в габариты ставит LED лампы  посильнее и слепит ими в темноте, думая искренне, что проблему с ДХО у них решена) - Габариты к ДХО не относятся. Они должны иметь менее яркий световой поток и необходимы только для обозначения габаритов машины в темное время суток. Поэтому если ставите "диоды" в габариты то ставьте те которые для этого и предназначены. А не которые предназначены исключительно в плафоны освещения. Или вообще не пойми куда. Например светодиодные лампы OSRAM  в габариты ставить нельзя, хоть они и хорошего качества. Что честно и указано у них на упаковке. Не сертифицированы они для габаритов, подходят только для установки в плафоны освещения.  А вот некоторые модели светодиодных ламп Philips сделаны специально для габаритов, и они сертифицированы для установки их в габаритные огни. У них есть что то типа "радиатора" из фольги и несколько иной световой пучок в темноте. Про всякие разные МАЯК и т.д. и писать не буду-то ещё счастье. Кроме того  установка более мощных ламп в габариты не законна.
        Если будете вместо штатных фар не пойми чего стряпанное на коленке вставлять ( ксенон не в те места, да и вообще  весь  ксенон, который поставлен не на заводе, а в каких-то других условиях, которым заменили галогеновые лампы на ксеноновые лампы то такие переделки - незаконны, и "этим" по закону пользоваться нельзя, и устанавливать их на автомобиль категорически запрещено. Как и "самоделкины" переделки головных фар, установка линз в фары, покраска отражающих элементов фары, её переделка и т.д.) , В данном случае  вы (или мастера автосервиса) вносите изменения в конструкцию авто, и это не законно. У вас теперь не заводское изделие, а самодельное не по ГОСТу, не сертифицированное к установке на автомобиль ДХО (тюнингованная фара). С чем вас и поздравляю.
        В этом случае (по закону) нужно сертифицировать  ваше рукоделие, и вписывать в ПТС о изменениях в конструкцию автомобиля. А без этого использовать сие на автомобиле не законно. В том числе и если установлены непонятные не сертифицированные для данного авто, китайские фары головного света вместо штатных. Хотите непременно ксенон вместо обычных ламп накаливания - меняйте на штатную сертифицированную фару.
       Другой вопрос все ли соблюдают закон в этой части?
       
           Установленные правильно, согласно требованиям, сертифицированные LED ДХО какие изменения вносят в конструкцию авто? Правильный ответ -  никакие изменения не вносят, а наоборот устраняют несоответствие. И поэтому ничего регистрировать в ГАИ  не надо. Кроме того никто вам не препятствует в правильной установке ДХО.
          Поэтому ставьте на "здоровье" LED ДХО, как там написал генерал: - "В  целях устранения несоответствия  конструкции таких транспортных средств требованиям Регламента."


       Для любознательных Технический регламент Таможенного союза. Там и про свет и про подвеску и т.д. и т.п.
http://docs.cntd.ru/document/902320557
       Кстати  ТО на Кашкаке с ДХО проходил еще в ГАИ. Тогда этим коммерсы ещё не занимались. На лапу не давал. Проверили на работоспособность ("работоспособность" - состояние, при котором транспортное средство или его компоненты могут выполнять свои функции в соответствии с эксплуатационной документацией) и больше вопросов не задавали, я им ещё предложил измерить, что установлено все верно если их терзают смутные сомнения.  Не  захотели 

[Jeque]

Дискуссия, на самом деле, бессмысленная. Пока в законе не будет чётко и однозначно прописано, что "самостоятельная установка сертифицированных ДХО в соответствие с  ГОСТом разрешена", разночтения, в ряде случаев, будут трактоваться не в пользу автовладельца. Особенно, где-нибудь на трассе, вдали от Москвы. Если вы прочитали каменты к той ветке, то там в последнем сообщении от апреля 2014 года написано следующее:

"Сегодня получил разъяснение из ГИБДД.
Установка дневных световых огней, является внесением изменений в конструкцию транспортного средства, требующим согласования с ГИБДД. Для установки дневных световых огней необходимо выполнить требования Порядка контроля за внесением изменений в конструкцию зарегистрированных в ГИБДД МВД РФ автомототранспортных средств и прицепов к ним, утвержденного Приказом МВД РФ от 07.12.2000г. № 1240."

Что там по ТВ сказал некто Кузин, инспектора на посту волновать не будет. Особенно учитывая то, что этот самый Кузин когда-то говорил обратное. Инспектор и его непосредственное начальство вполне могут иметь мнение, описанное выше.
Да, наверное, имея с собой полный комплект выписок из законов и всевозможных разъяснений ответственных лиц вы отбрехаться на месте сможете. И в суде, скорее всего, докажете свою правоту. Но не все на это способны. Именно поэтому я и завёл эту дискуссию, чтобы устанавливающие сами ДХО знали, что не всё так однозначно и проблемы с ними не исключены.

[Jeque]

Кстати, о потенциальных проблемах. Статья КоАП РФ 12.5 ч.3:

Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, -
(в ред. Федерального закона от 24.07.2007 N 210-ФЗ) - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

и Статья КоАП РФ 12.4 ч.1:

Установка на передней части транспортного средства световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, -
влечет наложение административного штрафа на граждан в размере трех тысяч рублей с конфискацией указанных приборов и приспособлений

а также п.1 Приложение N 1 к Приказу МВД России от 7 декабря 2000 г. N 1240:

изменение конструкции транспортного средства - исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения;

как бы намекают, что цена вопроса может быть как минимум 3 тыс. рублей, а как максимум - лишение прав + 3 тыс. рублей. Стоит ли это того, чтобы просто не ездить с ближним светом, вопрос риторический.
А влияют ваши ДХО на обеспечение безопасности дорожного движения или нет, не является предметом дискуссии с инспектором. Это будут решать соответствующие органы, (если уж вы решите "бодаться" до конца).

[pafik77]

Статья КоАП РФ 12.5 ч.3:
           А что вас смущает в ней?   
         Или собираетесь поставить проблесковые огни красного света, стробоскопы или  мигалки и переживаете по этому поводу? Только каким боком тут ДХО и какое отношение они  имеет к такому типу светового оборудования?  Если ДХО  сертифицированы значит их излучаемый свет не нарушает требование данной статьи КоАП.
           Не читал все коменты в вашей ссылке, а смысл?  Разве это были официальные коменты сотрудников ГИБДД по данному вопросу? Если ваши коменты почитать то ставить нельзя. А по правилам как раз можно. Давайте будем  опираться на закон и правила которые действуют в РФ и будем следовать им, а не коментам. 
Кстати езжу не только по Москве. Только для Москвы Пафик наверно и не нужен. А если вас пытаются "доить" инспектора ища любой повод то это совсем другой вопрос. Ставьте ДХО правильно - тогда и повода для этого не будет.
           Я вам посоветовал, что поставить и как по ГОСТу,  дабы не было проблем, если вы сомневаетесь в законности данных действий, и не хотите "кроить" бампер.  Кроме того, в это место завод изготовитель фары устанавливает. Изменений в конструкции авто нет. Сняли одну сертифицированную фару, поставили другую сертифицированную фару, с соответствующей маркировкой. В чем проблема?
         

Дискуссия, на самом деле, бессмысленная. Пока в законе не будет чётко и однозначно прописано, что "самостоятельная установка сертифицированных ДХО в соответствие с  ГОСТом разрешена", разночтения, в ряде случаев, будут трактоваться не в пользу автовладельца.

       В вашей ссылке есть  ответ из МВД РФ №13/М-3112/11 от 10.05.2011. Там все разжевано ещё раз:-
"Установка дневных ходовых огней на транспортные средства, находящиеся в эксплуатации, в соответствии с техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств, утвержденным постановлением Правительства российской Федерации от 10 сентября 2009 года №720, не является обязательной.
В случае оборудования такого транспортного средства дневными ходовыми огнями способ их установки должен соответствовать требованиям п.1.3.29 приложения №5 к указанному Регламенту, а сами световые приборы должны соответствовать предписаниям Правил ЕЭК ООН №87 и иметь соответствующую маркировку.В этом случае установка дневных ходовых огней не расценивается в качестве внесения изменений в конструкцию транспортного средства".
           
            Какие разночтения?  Все четко написано. И трактовать иначе не возможно. Как вы так умудряетесь?
Кроме того:- Если установили сертифицированные ДХО правильно то вы не внесли изменение в конструкцию вашего транспортного средства. 

Стоит ли это того, чтобы просто не ездить с ближним светом, вопрос риторический.

Вам для справки Риторический вопрос - это вопрос, ответ на который не требуется или не ожидается в силу его крайней очевидности.

[Jeque]

Остаюсь при своём мнении: ни в одном законе или ином официальном документе нет однозначного указания, что ДХО можно ставить самостоятельно (хоть по ГОСТ, хоть 100 раз сертифицированные). Об этом пишут все, кто пытался серьёзно разобраться в вопросе. (Видел даже рассказ одного человека, который ради принципа прошёл всю процедуру регистрации самостоятельно установленных ДХО в ГАИ). При этом, ни выступления в прессе любых гаишников, ни их письменные ответы частным лицам не являются руководством к действиям для инспекторов и суда. Они вообще не обязаны об этом знать.
Установка же ДХО вместо ПТФ - это как ни крути, будет являться "исключением предусмотренных или установкой не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования". При этом, влияет ли сие действо "на обеспечение безопасности дорожного движения", решать явно не владельцу авто.
Иными словами, я считаю, что вероятность поиметь проблемы с ДХО хоть и весьма мала, но явно не нулевая. Чтобы быть спокойным, нужно как минимум возить с собой распечатки с цитатами из законов по этому поводу и сертификат на сами огни.

[Сергей.]

Вот,так и превращаются интересные темы, в обсуждения свода закона. Может хватит !?

[Bankman]

Мужики, разжуйте на пальцах как подключить ДХО с реле которое. Как понял если дать плюс от аккумулятора дхо будет жить своей жизнью и периодически гаснуть, т.к. генератор не всегда заряжает аккум. Из темы понял, что можно подключить к постоянному плюсу от гену, но где его взять не совсем понимаю. Кто-то писал про дополнительное реле насоса, если это то которое находиться за топливным фильтром у меня его нет. Где еще можно плюс взять?

[пенсионер]

  А если отключить датчик  тока от аккумулятора?Я имею в виду разьём,который идёт на (+) аккумулятора снизу.У меня рейстал 2011г.Я отключил разьем уже года два назад и никаких нареканий.Аккумулятор постояно заряжен (есть соответствующая тема на nissan-club).Возможно в этом случае  всегда будет напряжение на ДХО,поскольку аккумулятор заряжается всегда.

[iwan]

Я имею в виду разьём,который идёт на (+) аккумулятора снизу.

Этот разъем идет не на плюс, а на минус...

Мужики, разжуйте на пальцах как подключить ДХО с реле которое.

Если ДХО идет с реле, то основной плюс можно взять с АКБ напрямую, а вот управляющий плюс нужно брать в зависимости от предполагаемой схемы работы ДХО и типа реле... Напишите марку/производителя ДХО...

[Bankman]

Если ДХО идет с реле, то основной плюс можно взять с АКБ напрямую, а вот управляющий плюс нужно брать в зависимости от предполагаемой схемы работы ДХО и типа реле... Напишите марку/производителя ДХО...

Китай купил вот этот http://ru.aliexpress.com/item/Best-Selling-Free-shipping-10W-LED-daytime-running-light-with-Switch-off-on-Metal-housing-E4/426663832.html?recommendVersion=1

Схему работы хочу такую, чтобы при зажигании загорались, при включении габаритов гасли.

[iwan]

так ведь там на самом реле схема есть...

[likeivan]

Китай ставить не стоит, лучше филипс воткнуть. Китай гореть будет, на драйве кучу отзывов читал, что люди меняли их по 2-3 раза в год

[Сергей.]

Зачем человека пугать? Китай разный бывает. У меня у самого китайские, давно стоят,уже 2.5 года и все работает. В блоке управления светодиодных ламп должен быть и стабилизатор напряжения,который обеспечивает долгую работу диодов. . Мои светодиоды имеют блок управления,и подключение и к поворотникам-работают как повторитель.

[partisan]

ДХО ставил сам. Там все просто. Ставиться в штатные места. Крепления /разъемы в комплекте.  Подключение элементарное. Советую не подключать напрямую к АКБ (из за специфики работы  зарядки на Пафе) . Подключаем от зажигания. Все берется под капотом.

. Тыкнете носом, где этот злополучный ´+´ появляется ( желательно с фото) . На него вешать провод управления или питание блока тоже ?

[general83]

. Тыкнете носом, где этот злополучный ´+´ появляется ( желательно с фото) . На него вешать провод управления или питание блока тоже ?

Отправил в личку.
А вообще, может кому пригодиться, управление в большом блоке предохранителей, под капотом.
[smg id=7278]

[Bankman]

Если не сложно поясни, что куда подключать в этом блоке. Тоже не могу разобраться.

[general83]

Если не сложно поясни, что куда подключать в этом блоке. Тоже не могу разобраться.

Там два разъема, если смотреть с переди авто, правый разъем, фиолетовый провод. На нем появляется питание при включении зажигания. На фото плохо видно, я обозначил его стрелкой. Кругом обозначил подключение, подключил крокодилом.

[Bankman]

Там два разъема, если смотреть с переди авто, правый разъем, фиолетовый провод. На нем появляется питание при включении зажигания. На фото плохо видно, я обозначил его стрелкой. Кругом обозначил подключение, подключил крокодилом.

Провод нашел, проверил, действительно появляется питание при зажигании. Спасибо. Но сразу возник вопрос, а что это за провод, за что отвечает? Не опасно ли вешать на него другие потребители. Больно он тонкий, известно куда он подает питание?

[general83]

Провод нашел, проверил, действительно появляется питание при зажигании. Спасибо. Но сразу возник вопрос, а что это за провод, за что отвечает? Не опасно ли вешать на него другие потребители. Больно он тонкий, известно куда он подает питание?

Ничего страшного не будет. Для ДХО надо миллиамперы, это будет питание релюхи, основное питание от АКБ. Так что, в принципе, не важно для чего этот провод.

[Bankman]

Ничего страшного не будет. Для ДХО надо миллиамперы, это будет питание релюхи, основное питание от АКБ. Так что, в принципе, не важно для чего этот провод.

Видимо это не мой вариант =( У меня дхо подключаются колодками к фаре, от ДХО идет три провода - плюс, минус и провод на ближний свет. Т.е. все питание будет от этого проводочка. Придется искать другой вариант.