Паф подергивается слегка при постоянной скорости

[Jessy2234]

Всем доброго.

Пафик мой стал странно себя вести. Не уверен тема к Двигу относится или к АКПП или ходовке. Вобщем, при постоянной скорости и не больших оборотах (до 2000 об/мин) ощущаются некие подергивания. Не сильные. Похожие на те, что бывали на карбюраторной ВАЗ классике при проблемах с карбом. Происходит сие в городском цикле.  Ранее такого на Пафе не наблюдал. Так же удается поймать эти подергивания при отпускании педали газа на ходу и повторном нажатии оной. Не вспомню когда появилось, но, скажем, год назад этих рывочков небыло.


Вводные - Паф R51 2.5 190лс. Диагностику смотрел все блоки Лаунчем - ошибок нет. Крестовины меняны все, может, с пол годика назад.

Подскажите в какую сторону копать !? 

[Антуан]

Может граната какая нить убитая?,
хотя при постоянной скорости она бы не дёргала.

[FREZER]

были у меня подобные рывочки и легкие дергания. не сразу разобрался. у меня стоит чипбокс от Мясоеда. так вот случайно как то его коснулся и двигатель на холостых дернулся. контакт в разъеме пропадал. снял поставил пару раз- все нормализовалось.

[Jessy2234]

были у меня подобные рывочки и легкие дергания. не сразу разобрался. у меня стоит чипбокс от Мясоеда. так вот случайно как то его коснулся и двигатель на холостых дернулся. контакт в разъеме пропадал. снял поставил пару раз- все нормализовалось.

У меня чипбокса нет и на холостых работает ровно. Разъемы под капотом промывал очистителем контактов с пол года назад в целях профилактики.
А в каких точках этот чипбокс подключается ?

[Матвей]

Возможно, топливный фильтр грязи наелся.

[Jessy2234]

Возможно, топливный фильтр грязи наелся.

Менял его тыщ 7 назад. ориг.
Заправки проверенные. Прям у дома Лукойл большой ОФФ... Иногда ГазпроНефть тоже ОФФ большая.

[FREZER]

Jessy2234, чипбокс подключается к двум разъемам. один слева от интеркулера-если перед машиной стоишь. второй на двигателе возле петли транспортной.

[Jessy2234]

Jessy2234, чипбокс подключается к двум разъемам. один слева от интеркулера-если перед машиной стоишь. второй на двигателе возле петли транспортной.

Первый датчик наддува, второй я не понял... Ок проверю все до чего дотянусь

PS Сегодня целый день езжу и рывочков нет. Мистика блин....

[Bmhome]

возле петли транспортной.

ск всего к датчику давления топлива в рейке, что логично

[Jessy2234]

ск всего к датчику давления топлива в рейке, что логично

Виталь, Спасибо. Проверю его тоже.

[пионер]

масло в коробке поменяй и фильтр почисти,это происходит потому што не переключаются скорости вниз и едешь на более высокой с низкой скоростью,для проверки этой версии попробуй когда будет авто дергатся переключтся на ручной режим,сразу включится более низкая скорось и авто поедет

[Jessy2234]

масло в коробке поменяй и фильтр почисти,это происходит потому што не переключаются скорости вниз и едешь на более высокой с низкой скоростью,для проверки этой версии попробуй когда будет авто дергатся переключтся на ручной режим,сразу включится более низкая скорось и авто поедет

Масло меняно в АКПП.
При прямолинейном движении и постоянной скорости и не должны переключаться передачи. Скажем, едет Паф на 3-й передаче с постоянной скоростью 40 км/час. И подергивается слегонца как карбовая семерка с забитыми жиклерами. И так же чувствуется подергивание в момент отпускания педали газа (два рывочка) и потом при плавном нажатии на педаль газа (ещё два рывочка). То есть в эти моменты коробка никуда переключаться не должна ибо нет разгона, а лишь поддержание заданной скорости...

[Jessy2234]

Занятно то, что вчера катал целый день и рывочков нет, от слова - совсем. Сегодня ещё попринюхиваюсь.

[584R]

масло в коробке поменяй и фильтр почисти,это происходит потому што не переключаются скорости вниз и едешь на более высокой с низкой скоростью,для проверки этой версии попробуй когда будет авто дергатся переключтся на ручной режим,сразу включится более низкая скорось и авто поедет

а можно подробнее про фильтр в коробке? где он там стоит? он сменный или промываемый?

[пионер]

Масло меняно в АКПП.
При прямолинейном движении и постоянной скорости и не должны переключаться передачи. Скажем, едет Паф на 3-й передаче с постоянной скоростью 40 км/час. И подергивается слегонца как карбовая семерка с забитыми жиклерами. И так же чувствуется подергивание в момент отпускания педали газа (два рывочка) и потом при плавном нажатии на педаль газа (ещё два рывочка). То есть в эти моменты коробка никуда переключаться не должна ибо нет разгона, а лишь поддержание заданной скорости...

так обороты какие при движении?? до 2000,ну ты проверь попробуй переходом на ручной режим

[пионер]

а можно подробнее про фильтр в коробке? где он там стоит? он сменный или промываемый?

поддон снимаешь и увидишь там сеточка металическая  снимаешь ее промываешь и все

[Jessy2234]

так обороты какие при движении?? до 2000,ну ты проверь попробуй переходом на ручной режим

Проверял. Ничего никуда не переключается. Обороты ДО 2000...  Оно до 2-х и не должно никуда переключаться....

[пионер]

это странно у меня при любом движении при переходе в ручной режим обороты поднимаются и , а значит скорость переключается на более низкую

[Jessy2234]

При поездке по межгороду имел возможность детально прощупать эти рывки. Определил, что дергается примерно в одних и тех же оборотах (от 1800 до 2000) и только при плавном разгоне или постоянной скорости. Если газу прибавить, рывки пропадают и Паф начинает активно разгоняться.

Разъемы вышеозвученые (наддув и давление топлива) сдернул, продул, пролил очистителем контактов. По ощущениям ничего не изменилось на ходу.

Фильтр топливный заказал, но ещё не заменил. Сомневаюсь что в нем дело, но всеж поменяю. ХЗ вобще что за чудеса такие.

Может есть у кого ещё мысли ?  ТНВД, форсунки, подсос воздуха, АКПП или ещё хз что. С такими симптомами на дизелях не встречался....

P.S. Напомню, что по Лаунчу ошибок нет, совсем. Мотор заводится хорошо, не троит, тянет нормально на всех оборотах, не глохнет. АКПП передачи переключает и вверх и вниз без рывков, вовремя (около 2000 об/мин). Крестовины карданов заменены все 4 около пол года назад, карданы отбалансированы (оба).

[Bmhome]

При поездке по межгороду имел возможность детально прощупать эти рывки. Определил, что дергается примерно в одних и тех же оборотах (от 1800 до 2000) и только при плавном разгоне или постоянной скорости. Если газу прибавить, рывки пропадают и Паф начинает активно разгоняться.
Разъемы вышеозвученые (наддув и давление топлива) сдернул, продул, пролил очистителем контактов. По ощущениям ничего не изменилось на ходу.
Фильтр топливный заказал, но ещё не заменил. Сомневаюсь что в нем дело, но всеж поменяю. ХЗ вобще что за чудеса такие.
Может есть у кого ещё мысли ?  ТНВД, форсунки, подсос воздуха, АКПП или ещё хз что. С такими симптомами на дизелях не встречался....
P.S. Напомню, что по Лаунчу ошибок нет, совсем. Мотор заводится хорошо, не троит, тянет нормально на всех оборотах, не глохнет. АКПП передачи переключает и вверх и вниз без рывков, вовремя (около 2000 об/мин). Крестовины карданов заменены все 4 около пол года назад, карданы отбалансированы (оба).

а в момент рывков обороты двигателя меняются? можно отследить по графику оборотов в live data

[Jessy2234]

а в момент рывков обороты двигателя меняются? можно отследить по графику оборотов в live data

По тахометру не заметно. По диагностике проверю, отпишусь.

[584R]

По тахометру не заметно. По диагностике проверю, отпишусь.

в тест режиме показывает обороты двига, можно врубить тест режим и ехать записывая показания на видео для Bmhome))

[Jessy2234]

Вобщем очень интересные вещи я выяснил. По лайвдате ничего не понял. Вроди бы нет колебаний оборотов. Позже сфоткаю.

Зато, блин, появилась ошибка. Чтоб вы думали ?? P1622. Насколько я смог перевести - не откалиброваны форсунки. Зашел посмотрел, а прописки форсунок НЕТ. Всё 4 имеют одинаковые значения типа D80000008D (кол-во нулей другое). Зашел в лайвдату коррекции по топливу и на всех форсунках 0(ноль). Ошибка естественно НЕ сбрасывается лаунчем.
Самое забавное - Чекэнджин НЕ горит. Авто ведет себя нормально - заводится хорошо, тянет хорошо, нет вибраций на холостых. Есть только пресловутые подергивания, и то, не всегда.
Завтра попробую скинуть крышку и прописать форсунки. Отпишусь что из этого получилось.

[Jessy2234]

Подскажите пожалуйста кто в курсе, порядок нумерации цилиндров на YD25DDTI ? Со стороны моторного щита или со стороны радиатора ?

Спасибо 

[Антуан]

Со стороны моторного щита или со стороны радиатора ?

Со стороны радиатора.

[Jessy2234]

Со стороны радиатора.

Спасибо !!

[Jessy2234]

Что-то не ладится с пропиской форсунок. Поизголялся я с телефоном под капотом, удалось распознать все 4 QR-кода форсунок. Ввёл значения в Лаунч, нажал Записать. Лаунч отрапортовал что усе записано. Выключил зажигание, включил снова, а форсунки НЕ прописалсись....
Сижу, курю бамбук, чего не так сделал не пойму...

[Jessy2234]

Долбался сегодня с пропиской форсунок минут 40. Нашел описание процедуры прописки в ESM. Пробовал в Лаунче через разные годы выпуска Пафа заходить в диагностику и через Навару (а вдруг!?). По итогу не получилось прописать форсунки Лаунчем. Пишет что всё ОК, но коды новые в память не записываются...  Сдался вобщем. Пойду на поклон к ОФФ диллерам, у которых есть Consult 3

[Антуан]

 

[584R]

Между лаунчем и консалтом есть еще нормальные сканеры у хороших электронщиков или у тех кто тестит форсунки на стенде. Может они помогут?