Двигатель 2,5 дизель R51 Заводится и глохнет. Компьютер не диагностирует

[Владимир727]

Двигатель 2,5 дизель R51 Заводится и глохнет. Компьютер не диагностирует каких либо отклонений. На прогреве двигателя работает четко. Давление в рампе в норме а он на холостых при подключенном диагностическом мануале раз и заглох. При этом уже второй официальный ниссановский центр только разводят руками. Помогите, Где можно нормальную диагностику найти с квалифицированными специалистами.

[Pycт40]

Только на Таганке. Вопрос сможете ли Вы её оплатить....

[kiika]

Попробуйте проверить IDPM блок (находиться под капотом) напротив пассажира. Потрогайте релюхи горячие, прозванивайте блок. IDPM

[Alex911]

...есть ли решение проблемы? у меня тож самое(((

[miko]

Возможно завоздушился топливный фильтр, прокачайте грушей.

[Константин.(lokomotiv)]

Возможно завоздушился топливный фильтр, прокачайте грушей.

он бы и не заводился даже!

[Alex911]

Всем привет!
Проблема решена путем замены датчика давления (топливной системы) и его "прописью". Стоимость с ремонтом и зп - 7000 рублей.

[AVL]

quote author=Alex911 link=topic=1009.msg24763#msg24763 date=1352183416] Всем привет! Проблема решена путем замены датчика давления

А какое давление у 2,5  в норме на холостом ходу? У меня через прибор ELM327 показывает 100...120 кПа

[dimbasik]

Такая же проблема. 2.5D 2006 год. На холодную заводится, работает 10 секунд и глохнет, потом немного покрутив заводится и опять глохнет, но если немного нажать педаль газа (хотя бы до 1.000 оборотов) то работает без проблем и не глохнет.

[Waldgeist]

Такая же проблема. 2.5D 2006 год. На холодную заводится, работает 10 секунд и глохнет, потом немного покрутив заводится и опять глохнет, но если немного нажать педаль газа (хотя бы до 1.000 оборотов) то работает без проблем и не глохнет.

И что? Как в теме Компьютер не диагностирует?


Работает ли с нажатой кнопкой прогрева?
Какие ошибки есть в система? Ответ на вопрос "А как считать?" - В правом верхнем углу ищите Самодиагностика, там всё написано как считать ошибки в частности по двигателю.
Давно ли у вас это? После чего появилось? Из какого Вы города, какая погода (температура) у Вас?
Пробовали ли сначала качать грушой, а затем заводиться....
Эти все вопросы и их решения описаны в темах в этом же разделе.

[dimbasik]

Данная проблема проявляется только на холодном двигателе (если постоит более 3 часов). Автоком ошибок не показывает.
С нажатой кнопкой прогрева либо если самому немного подгазовать, то работает без проблем.
Данная проблема появилась сама собой, без всяких посторонних вмешательств.
Подкачка грушей не помогает.
ВСЕГДА после прогрева двигателя до определенной температуры (примерно 40 градусов) машина работает как часики и перестает глохнуть.
Думаю проблема в датчике a6860-aw42b , но тогда какое отношение это имеет к температуре двигателя?

[shatun_76]

Воздух сосет ваша машина. Вот и вся промблема на холодную

[Waldgeist]

Воздух сосет ваша машина. Вот и вся промблема на холодную

Согласился бы, но почему тогда груша не помогает?

[Waldgeist]

Перед глобальными действиями типа покупки того датчика, я бы всё-таки проверил описанную выше идею про воздух. Врезал бы в топливные магистрали низкого давления прозрачные трубки для контроля воздуха и посмотрел бы как и что. И если там воздуха нет, тогда дальнейшие действия.

[dimbasik]

Данная проблема в моем случае напрямую зависит от температуры двигателя, уже определил для себя положение на шкале датчика температуры при котором машина перестает глохнуть, но если отпустить убрать "подгазовку" хотя бы чуть чуть раньше, то обязательно заглохнет.

[Waldgeist]

Предположу, что мозги двигателя не видят достоверную температуру улицы или во впускном коллекторе. Из-за этого недоливают топлива в камеры. Но это только теория.

[dimbasik]

А может ли это быть из-за не исправного ЕГР? Может на холодную через ЕГР во впускной коллектор должен поступать горячий воздух из выпускного коллектора?

[Waldgeist]

А может ли это быть из-за не исправного ЕГР? Может на холодную через ЕГР во впускной коллектор должен поступать горячий воздух из выпускного коллектора?

Свечи должны обеспечивать. Многие с заглушенным ЕГР ездят. ..

[dimbasik]

Сегодня утром -5 вообще еле завелся, крутил стартером 3 раза по 10 секунд, кажется вот-вот должен схватить, но не схватывает. После прогрева работает без проблем.
P.S. Топливный фильтр заменил 2 дня назад, ничего не изменилось.

[Waldgeist]

Сегодня утром -5 вообще еле завелся, крутил стартером 3 раза по 10 секунд, кажется вот-вот должен схватить, но не схватывает. После прогрева работает без проблем.
P.S. Топливный фильтр заменил 2 дня назад, ничего не изменилось.

А при -15 машина вообще заводилась??
Может у вас свечи просто умерли? Или их предохранитель / реле. Проверьте их.
А то, что надо помогать педалью газа это просто так наложилось...

[dimbasik]

И при -20 заводился без проблем. После того как сегодня завел, держал педалью 1000 оборотов,как только педаль отпускал то машина сразу глохла.

[dimbasik]

Свечи накала перестают работать как только погасла лампочка на приборной панели, или продолжают подогревать на работающем двигателе?

[Waldgeist]

На работающем продолжают работать не в полную силу до достижения температуры вроде 70 градусов. Это есть в сервисном мануале.

[shatun_76]

В обратку вред фильтр для диз топлива.Как это сделал я.И увидеш пузырит или нет.

[dimbasik]

Сегодня утром пришел, подключил Autocom, выбрал отображение давления в общей магистрали и начал крутить стартером. Как только стартер начал крутить, давление показывает от35 до 40, потом через некоторое время с подгазовкой схватывает и работает, давление во время работы на 1.000 оборотов 40-42. Как только отпускаю педаль газа, машина тут же глохнет, но но давление падает очень медленно, т.е. уже на заглохшем показывает 37, 35 и плавно падает. Кто подскажет, это нормальное давление?

[Waldgeist]

Сегодня утром пришел, подключил Autocom, выбрал отображение давления в общей магистрали и начал крутить стартером. Как только стартер начал крутить, давление показывает от35 до 40, потом через некоторое время с подгазовкой схватывает и работает, давление во время работы на 1.000 оборотов 40-42. Как только отпускаю педаль газа, машина тут же глохнет, но но давление падает очень медленно, т.е. уже на заглохшем показывает 37, 35 и плавно падает. Кто подскажет, это нормальное давление?

А единицы то давления какие выставлены?

[dimbasik]

На заглушенном двигателе датчик давления во впускном трубопроводе и на горячую и на холодную показывает 98 кПа, сразу после заводки на холостых 100 кПа, давление растет пропорционально увеличению оборотов.
Исполнительный механизм давления в общей магистрали на заглушенном показывает 0 мПа, как только заводится показывает от 35 мПа и выше в зависимости от оборотов.
Это нормальные показатели?
P.S. На холодном и на горячем двигателе все показатели одинаковы, но на холодном на холостых сразу же глохнет.

[dimbasik]

Проблема с каждым днем усугубляется. Уже глохнет и на горячую. Двигатель вообще не держит холостые обороты. С нажатой кнопкой прогрева заводится и работает без проблем, на ходу тоже все отлично, но как только стрелка тахометра опускается ниже 800 оборотов, двигатель сразу глохнет. Воздуха в системе нет. Компьютер ошибки не диагностирует, на холостом показывает 750-753 об/мин.
Буду менять регулятор давления ТНВД 

[Анрюхан]

Была такая же проблемка, заводился и работал только с кнопки.
Фсе оказалось просто, угол датчика распредвала был сбит. Поправили, все заработало.

[dimbasik]

Была такая же проблемка, заводился и работал только с кнопки.
Фсе оказалось просто, угол датчика распредвала был сбит. Поправили, все заработало.

А как конкретно поправляли, куда крутили, шевелили?