Замена цепи ГРМ. Вопрос.

[petrovich]

Здравствуйте друзья. Подскажите, на каком пробеге нужно менять цепь ГРМ. Или по каким признакам можно определить, что ее пора менять. Я второй хозяин автомобиля и подозреваю что пробег может быть скручен. Сейчас 120 тыс.км. по спидометру, а на самом деле может быть и больше. Так как мне быть, ездить дальше и ждать чего-то или покупать цепь и ехать в сервис? Машину купил у перекупщика, т.е. связи с предыдущим владельцем нет. Спросить не у кого, была ли замена цепи или нет. И если кто знает каталожный номер, напишите пожалуйста. И что еще нужно покупать, помимо самой цепи?

[f1rstl1ght]

На сколько я знаю, то цепь не меняют, а только подтягивают! ну а если её порвет, то там уже хана двиглу!

[IronFelix]

На сколько я знаю, то цепь не меняют, а только подтягивают! ну а если её порвет, то там уже хана двиглу!

Да вот как раз, чтобы не гадать когда она устанет крутиться её бы и махнуть. Лучше перебдеть, чем недобдеть...

[petrovich]

Я вот читал следующее:Кроме цепи, в системе газораспределительного механизма находятся вспомогательные компоненты, необходимые для ее работы – натяжитель, успокоитель, а также звездочки распределительных валов и коленчатого вала, от состояния которых также зависит точность работы системы ГРМ.
При большом растяжении цепи, натяжитель может достичь своего предела работы, и не будет создавать необходимого для оптимального прижатия цепи натяжения. Такое ослабевание натяжки цепи может привести к перескакиванию цепи на несколько зацепных зубов, что приведет к поломке в клапанном механизме.
Так вот как определить насколько цепь растянута? И ещё, цепь сама натягивается или это надо делать вручную периодически?

[f1rstl1ght]

Ну тогда слушайте машину на холостом ходу, цепь сама о себе скажет!

[petrovich]

Именно на холостом ходу? Просто при увеличении оборотов на ходу слышится что-то на подобие стука клапанов, я подумал не цепь ли? Потом пропадает. Или это нормальное явление на дизельном двигателе?

[Кеша Хакин]

Кроме цепи, в системе газораспределительного механизма находятся вспомогательные компоненты, необходимые для ее работы – натяжитель, успокоитель, а также звездочки распределительных валов и коленчатого вала, от состояния которых также зависит точность работы системы ГРМ.

Ой , там тихий ужас сколько всего!
<img src="http://www.pathclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=4273" alt="" />

[petrovich]

  И что же всетаки делать-то? Ездить дальше и ждать пока цепь застучит или менять все эти компоненты? Видимо это все выльется в приличные денежки!

[f1rstl1ght]

Ну я слышал цепь только на холостом ходу и то у Субары Трибека... это шушраще-лязгающий звук, но не как не стук!

[petrovich]

Я так понял, не стоит лезть в налаженый механизм. А вообще хоть кто-нибудь менял эту цепь и на каком пробеге?

[IronFelix]

Имхо если менять, то цепь  и успокоители, чтобы по несколько раз не лазать. С шестернями ничего обычно не случается... ну или изучить их при разборе.

[petrovich]

Что цепь менять - понятно. Вопрос КОГДА?

[Finder]

Народ! Кто нибудь все-таки менял цепь?

[Finder]

ну что совсем никто не менял ГРМ?

[shatun_76]

Ура,ура,ура пришол с Владивостока комплект цепей ГРМ.В среду буду менять пробег 160тыс. Подозрение на старого хозяйна что мотор километраж отмотан.

[denisych717]

А сколько стоит комплект в сборе?

[Кеша Хакин]

Тоже интерестно,  и каков набор комплекта? Производитель, и цепочки двойные? Или нижняя как на велике?

[Bmhome]

Из опыта скажу, что на моторах YD цепи ходят 200-250 тысяч, верхняя изнашивается быстрее нижней. Менять есть смысл комплектом, поскольку работа непростая и недешевая.
Заморочка в том, что аккуратно снять нижнюю лобовину еще куда ни шло, а вот одеть ее, не снимая масляного картера - та еще камасутра, в лобовине снизу находится уплотнительное кольцо маслоприемника, и ставить лобовину с прикрученным картером не удаляя направляющих лобовины, есть весьма немаленький шанс оное колечко повредить и поиметь потом геморрой с давлением масла. Нормальный вариант - упразднить направляющие лобовины, по крайней мере, правую, но тут все будет зависеть от ловкости и кривизны рук исполнителя. Масляный же картер на автомобиле снять крайне тяжело. Самый правильный вариант - вынуть мотор, снять масляный картер, заодно и вымыть всё, и аккуратненько всё заменить. Мотор вынимается за два часа не спеша на этой машине.

[shatun_76]

Доброго всем Комплект обршолся 8900р + 400 рублей доставка до Красноярска.ТК Энергия. Ну блин нарушали меня с подобном.Теперь спать не буду))))))

[shatun_76]

Извеняюсь.Цепи обе двойные как и весь комплект

[Кеша Хакин]

Так это как то даром за такие деньги! У нас на ваши за 29000 можно купить, и то ооочень сложно через всякие блаты, скидки. Там будут и цепи, и звезды, и натяжители, вообще все.

[shatun_76]

магазин Авторай г.Владивосток в комплекте есть все.Не было лабового сальника.Все в пакетиках.Чистая Япония не Китай.Фирма Zuiko Япония.Данная фирма как мне рассказали обеспечивает военку Яповскую. Фото по стараюсь выложить.

[Bmhome]

Shatun_76, если у вас родная нижняя цепь однорядная была, то поставить этот комплект не выйдет. будет мешать шестерня привода балансиров.

[shatun_76]

Про что ты прогнал я так и не понял.Про какую шестерню про какого вала

[Bmhome]

Про что ты прогнал я так и не понял.Про какую шестерню про какого вала

вот про это:

Извеняюсь.Цепи обе двойные как и весь комплект

Если изначально нижняя цепь в моторе стояла одинарная, то двойную поставить не выйдет.

[shatun_76]

Шестерня то какая?

[Bmhome]

Шестерня то какая?

Я ж написал - шестерня привода балансиров, она стоит на коленчатом валу между звездочкой привода нижней цепи и шкивом. Т.е. более толстую звездочку привода нижней цепи не поставить - отодвинется наружу шестерня привода балансиров и шкив.

[shatun_76]

Все подошло но увы не нашли звёздочек двойную на вакуумный насос это писец какой то нафига делать машину селе нет запчастей. Пришлось ставить одиночку.

[dim_uu]

Доброго всем времени суток, недавно стал обладателем пафика 2005г, пробег 180т. на днях загремела цепь на холостых на горячею, почитал форум, решил для начало вскрыть верхнею крышку и оценить состояние сего узла. Вот тут началось самое интересное, сняв для удобства патрубок ЕГР [smg id=8187] (к стати он у меня оказался заглушенным) открутив все одиннадцать болтов, как на схеме, [smg id=8188]  столкнулся со следующей проблемой, верхняя крышка  не выходит, держит вот в этом месте    [smg id=8186] , что может это быть, как с этим бороться, машин стоит полуразобранный?
Отдельное спасибо Bmhome и Shatun_76 за консультацию в лс

[Bmhome]

Это просто направляющий штифт. Расшатать, поддеть снизу и снять.