Нужна помощь. Дымит чёрным.

[Straiker0666]

А датчик давления наддува можен мандить, и можно его проверить?

[Andreyzh63]

Andreyzh63, Винсом у ОД во время очередного ТО, вопрос в 3000 руб. встал.

Спасиб! Понял.

[Byba kastorski]

Приветствую всех! Стал новоиспечённым владельцем Pathfinderа 2007 года, 2,5л 174л.с. пробег 120 т.км. При осмотре, авто немного дымил чёрным при резком нажатии на газ. Тапок в пол - дым обильней. Знакомый моторист объяснил, что это нормально. 3 Эко.класс, нет сажеуловителя и сажевого фильтра. Дизеля дымят, если чёрным, то норма. После чиповки нажимая полный газ дымит сильно, как паровоз. Это естественно, другая программа, отключён ЕГР, мощнее тяга. При спокойной езде чуть чёрный дым при нажатии на газ.

[Straiker0666]

Не нормально!
надо искать причину.

[Hamid]

Согласен , не нормально. У меня тоже самого...
Сегодня я собирал мотор капитальный. До этого было такое.... Если завтра проверку пройдет нормальное кои что есть делится. Хотя не после калибровка форсунок она как то перестали но я не успел сказать вывода коленчатого вал подвела)))

[Hamid]

Почти как у Вас тоже проблемы чёрно. Хотя диагностики ничего не рассказала интересное ,  всё как копия Ваше проблема.

[Hamid]

  тоже не обрадовался после завода сегодня....  Как будто ничего не изменился. Думаю ... должно быть вывода...

[shatun_76]

У меня на холодную воще еле заводится.Маслаеш утром как трактор с пускача. Короче извени за слэнг поеду им все ебало порву.Ремонтники хуево.

[Andreyzh63]

Где-то какой-то косяк. Поделись инфой когда разберешься, что было.

[Straiker0666]

Пока нашёл не исправный электромагнитный клапан управления турбины и датчик расхода воздуха ( который на корпусе воздушного фильтра стоит) причём ошибку по нему не показал , а пишет не правельные показания.
Короче заказал и датчик и клапон пока жду когда придут, придут отпишусь.

[Andreyzh63]

Спасибо.

[Serge]

Пока нашёл не исправный электромагнитный клапан управления турбины и датчик расхода воздуха ( который на корпусе воздушного фильтра стоит) причём ошибку по нему не показал , а пишет не правельные показания.
Короче заказал и датчик и клапон пока жду когда придут, придут отпишусь.

Внимательнее с шлангами вакуумными - многие путают их местами, а потом  что же не так? 

[Andreyzh63]

Не у всех идет управление через вакуум. У меня машина 2011г и управление лопатками турбины уже идет через акуатор - электронно-механическое управление.

[shatun_76]

Вообщем Мужики начинаете боротся с мотором.Ничинайте с компресии горшков.Померили мы тут 13,17,15,17 говорят писец.Мотор тянет хорошо.скорость набирает хорошо.Масло не жрет.Расход в предлах разумного.  Форсунки которые делали этого всего не учли и выставили как на новом моторе в чем долго извенялись.Теперь будут переделывать все под каждый горшок. Дальше лезть в мотор не вижу смысла.Ездит да и ездит.Ну дым манет маненько когда в тапок даеш это не критично.

[Straiker0666]

Поменял та ки датчик и клапа в субботу и устроил машине тест драйф, и ни каких особых изменилось не произошло, также плохая тяга после 2000 оборотов, так еще в пробке загорелся ЧЕК ИНЖ и машина вообще перестала ехать больше 40 км/час, после остоновки и выключения и последующего включения через несколько секунд опять поехала (если это можно назвать ездой) и при парковке возле дома ЧЕК опять загорелся. В ближайшем сервесе сделали компьюторку ошибка 093 "УТЕЧКА ТОПЛИВА" и порекомендовали заменить электро клапан на ТНВД, типа на него похоже.
Может у кого бывало такое!?!

[Алим505]

В многих такое было, тема здесь есть, так и называется "ошибка 0093"

[Straiker0666]

Спасибо, уже прочёл.

[Кот 88]

Вообщем Мужики начинаете боротся с мотором.Ничинайте с компресии горшков.Померили мы тут 13,17,15,17 говорят писец.Мотор тянет хорошо.скорость набирает хорошо.Масло не жрет.Расход в предлах разумного.  Форсунки которые делали этого всего не учли и выставили как на новом моторе в чем долго извенялись.Теперь будут переделывать все под каждый горшок. Дальше лезть в мотор не вижу смысла.Ездит да и ездит.Ну дым манет маненько когда в тапок даеш это не критично.

Я, конечно, не специалист в дизелях, но с такой компрессией дизель, не то что ехать и нормально набирать обороты не будет, ДВС даже заводиться не должен. ИМХО, но если авто масло не подъедает, то начинать нужно с топливной аппаратуры, электрики и т.д., компрессия в цилиндрах тут стоит в самом конце.
Где-то здесь уже писали, что мерить компрессию у дизеля нужно правильно, иначе результаты будут некорректными. Если неправильно намерили компрессию и теперь еще и по ней выставят форсунки, то ..... 
Вот (первое попавшееся в нэте) http://autoflit.ru/1815-norma-kompressii-v-cilindrah-dizelnogo-dvigatelya-chto-i-kak-dolzhno-byt.html
   При той, компрессии, что Вам намерили, ваш ДВС не должен запускаться в принципе, а если чудо все же произошло и он запустился, то должен масло жрать ведрами, т.к. только на нем он и сможет хоть как-то работать с такой компрессией. Мастеров таких - на мыло. ИМХО

[Straiker0666]

поменял датчик на ТНВД, все операции сбросил, а эта с...ка вообше работать толком не хочет, теперь ещё после перегазовке обороты плавают и форсунки брякают как то и потом загорается ошибка 0093 (утечка топлива).
Друзья форумчане подскажите толковый сервис где могут поченить эту кобылу. 

[Andreyzh63]

Спасибо, уже прочёл.

Народ! Забил в поиск "ошибка 0093" и этот славный поиск выдает мне совет почитать эту ветку. Может я не туда забиваю?

[Кот 88]

.

[Serge]

поменял датчик на ТНВД, все операции сбросил, а эта с...ка вообше работать толком не хочет, теперь ещё после перегазовке обороты плавают и форсунки брякают как то и потом загорается ошибка 0093 (утечка топлива).
Друзья форумчане подскажите толковый сервис где могут поченить эту кобылу. 

"Коуш" наверное. http://www.pathclub.ru/forum/index.php?topic=5542.0
Спросите их самих - JonnyBill и Anatolievi4 на форуме.

[74sega]

поменял датчик на ТНВД, все операции сбросил, а эта с...ка вообше работать толком не хочет, теперь ещё после перегазовке обороты плавают и форсунки брякают как то и потом загорается ошибка 0093 (утечка топлива).

Клапан аварийного сброса давления виноват ( стоит на рампе ).

[Andreyzh63]

Во, как! А что? Неисправности по этому датчику не диагностируются консалтом?

[Straiker0666]

Разобрались! Был сегодня в клубном сервисе "КОУШ" после энного времени поиска нашли причиной оказался механический клапан который стоит сзади на рампе который продаётся только с рампой в сборе. Пока на время его так сказать заглушили и ООО Чудо корова полетела!!!
Я так понимаю 74sega имел в виду его.

[Straiker0666]

74sega а вы уже сталкивались с этой бедой? меняли на новый вместе с рампой или с б/у снимали?

[Andreyzh63]

Неужели этот клапан, если дело было в нем, меняется только с рампой? Он что? Запаян в рампу?

[Bmhome]

Ну, этот клапан - деталь механическая, соответственно, диагностироваться консалтом не может в принципе.
Кроме того, он юстируется будучи уже установленным в рампу, повторить настройку в кустарных условиях на коленке при замене его отдельно - невозможно. потому и меняется только вместе с рампой. У Страйкера он просто по причине физической поломки слишком рано открывался, поэтому не достигалось нужное давление в рейке. Заткнули - и поехало.

[Andreyzh63]

Если этот клапан механический и его функцией является исключительно сброс лишнего давления  рампе, то почему он должен настраиваться исключительно с рампой. Скорее всего данный клапан изначально настроен на максимально допустимое давление, которое может быть в рампе и если в рампе давление выше, то мембрана клапана должна открываться. Даже, если допустить, что у клапана есть какие-то регулировки и его необходимо юстировать вместе с рампой, то зачем нужно покупать еще саму рампу. А что, со старой рампой его нельзя откалибровать под необходимое давление?

[74sega]

Просто глушил его , что бы проверить . Вместо штуцера болт . Потом восстанавливал его (это не так сложно ) .