Аккумуляторная батарея для Пафа

[panov]

Уже вторую зиму езжу на акоме 100a/h все гуд. До него покупал варту 77 и отдал по гарантии через 2 месяца

[dsm]

Да не только счастье в замене жидкости.  При осыпании пластин или замыкании банки замена жидкости вряд ли поможет.

[temujin]

Аккумулятор VARTA Silver dynamic E44 577 400 078 так что такой брать? С вебастой хорошо живет? Всю тему перелопатил, так и нет ответа.

[dsm]

Живёт то неплохо.  Главное чтобы сама АКБ была нормальная. Не бракованная.

[Мишаня77]

А мне сегодня взяли и заменили аккумулятор на новый по гарантии.

[dsm]

Значит АКБ должно было быть меньше двух лет.  на АКБ два года гарантии если мы говорим о ОД.

[Мишаня77]

На акб гарантия 3 года,  как и на авто.  Да менял у ОД,  авто почти 3года.

[dsm]

Не соглашусь. На АКБ точно не три года.  Сегодня не найду бумаги,  но уверен на сто процентов,  т.к. у меня Акб тоже кончился раньше трех лет. И ОД мне показали где чёрным по белому было написано что на Акб не три года

[пенсионер]

 Неделю назад купил аккумулятор Варта.Гарантия 2года.

[Мишаня77]

А смысл мне врать?! Я тоже помню,  что на акб раньше была гарантия 6мес,  потом стало 1год. А вот ,  что стало 3года гарантии на акб,  я сам узнал неделю назад. Подробный отчет здесь.
https://www.drive2.ru/l/458719825594726622/

[Tigerhauer]

Подскажите, можно ли поставить аккум больше 80 а/ч. Генератор нормально будет справляться?

[Roman_999]

Можно если залезет + отключение разъема возле АКБ. Гена выдает 150 А

[Кот 88]

Подскажите, можно ли поставить аккум больше 80 а/ч. Генератор нормально будет справляться?

Можно поставить почти с любой емкостью, НО, если Ваш ежедневный пробег маленький, то аккум с большой емкостью будет постоянно недозаряжен и толку будет мало, только выкинутые деньги на ветер и загубленный через год аккум, либо нужно снимать его раз в месяц и подзаряжать (стоит ли это того?). ИМХО
   Р.С. Если ежедневный пробег небольшой (не более 40 км.), то можно варьировать емкость в сторону увеличения на 10-15% от штатной, судя по тому что пишут во всемирной паутине.

[Tigerhauer]

если Ваш ежедневный пробег маленький, то аккум с большой емкостью будет постоянно недозаряжен и толку будет мало

Это как раз про меня) В основном - езда от дома до работы. Спасибо за совет, значит останусь на 80ке.

[Waldgeist]

Можно поставить почти с любой емкостью, НО, если Ваш ежедневный пробег маленький, то аккум с большой емкостью будет постоянно недозаряжен и толку будет мало, только выкинутые деньги на ветер и загубленный через год аккум, либо нужно снимать его раз в месяц и подзаряжать (стоит ли это того?). ИМХО Р.С. Если ежедневный пробег небольшой (не более 40 км.), то можно варьировать емкость в сторону увеличения на 10-15% от штатной, судя по тому что пишут во всемирной паутине.

с Р.С. согласен полностью, а вот мнение что "аккум с большой емкостью будет постоянно недозаряжен" несколько ошибочно. Любой аккумулятор будет недозаряжен при такой езде. И при полном отсутствии более длительных поездок АКБ малой ёмкости раньше потребует дозарядки.

[Tigerhauer]

Ребята, подскажите. Мне посоветовали купить аккум Bosch S5, 74Ah, 750A, 0 092 S50 070, (-/+). Говорят, что он специально создан для дизельных авто с большим количеством электроники. Кто-нибудь использовал, что можете сказать?

[Кот 88]

а вот мнение что "аккум с большой емкостью будет постоянно недозаряжен" несколько ошибочно. Любой аккумулятор будет недозаряжен при такой езде. И при полном отсутствии более длительных поездок АКБ малой ёмкости раньше потребует дозарядки.

Аккум большей емкости всегда будет недозаряжен по умолчанию сильнее, чем аккум. с меньшей емкостью, а хронический недозаряд уменьшает ресурс АКБ и чем недозаряд сильнее, тем сильнее уменьшает. То что АКБ с большей емкостью потребует подзаряда позже (возможно, что именно тогда, когда Вы этого ждете меньше всего, понадеявшись на большую емкость), это так, но и погибнет он из-за этого быстрее.
  Вот из просторов нэта:
  Длительный недозаряд приводит к ускоренной потере работоспособности батареи. Вследствие постоянных недозарядов происходит необратимая сульфатация, то есть на пластинах образуется крупнокристаллический сульфат свинца, который не распадается при заряде, что приводит к снижению ёмкости, разрушению и оплыванию активной массы и короблению пластин. Кроме того, при низких температурах, электролит в разряженной батарее может замерзнуть, что так же приведёт к разрушению электродов и корпуса батареи. 
  Таким образом, если периодически АКБ не снимать с авто и не позаряжать, то АКБ большей емкости постепенно превратится в АКБ с меньшей емкостью (из-за сульфатации пластин емкость при подзаряде все равно не будет восстанавливаться до первоначальной и будет продолжать падать до определенного момента, то есть до достижения равновесия - расстояние поездки/генератор/время в пути/емкость). ИМХО

[Кот 88]

Ребята, подскажите. Мне посоветовали купить аккум Bosch S5, 74Ah, 750A, 0 092 S50 070, (-/+). Говорят, что он специально создан для дизельных авто с большим количеством электроники. Кто-нибудь использовал, что можете сказать?

Если уж и покупать из серии дорогих, то я бы взял Варту силвер динамик ( у самого такой, только емкость 77А/ч). При тех же токовых  и размерных параметрах с Бошем (у Варты ток холодной прокрутки даже немного побольше), варта дешевше, % брака меньше, да и гарантия на нее 2 года. Нужно только покупать в фирменном магазине (они есть на сайте варты).
   Р.С. Про Бош много негативных отзывов. ИМХО

[Геолог]

На днях поставил медведя 77а с пусковым 730. До этого два года катался на звере , который и сейчас без вебасты заводит в минус 15 без проблем, но короткие поездки с работой вебасты по 30 минут не позволяют полностью его зарядить, поэтому и поменял на новый. Цена медведя 4800 дата декабрь 2016г уже в чёрном корпусе.

[Waldgeist]

Начну с конца:
Это всё правильно.

а хронический недозаряд уменьшает ресурс АКБ и чем недозаряд сильнее, тем сильнее уменьшает. То что АКБ с большей емкостью потребует подзаряда позже (возможно, что именно тогда, когда Вы этого ждете меньше всего, понадеявшись на большую емкость), это так

А вот тут давай разберём:

Аккум большей емкости всегда будет недозаряжен по умолчанию сильнее, чем аккум. с меньшей емкостью

Простой математический пример: Есть АКБ №1 с ёмкостью 75 и №2 с ёмкостью 100. Для завода двигателя и прочих процессов тратится 20 Ампер-часов (Ач). В ходе короткой поездки АКБ заряжаются на 15Ач. ВОПРОС: Какая батарея раньше откажется завести двигатель?
В довесок - чем ниже заряд АКБ тем ниже плотность электролита и выше вероятность его замерзания.

[dsm]

Если зимой в хороший мороз от дома до работы и обратно домой с работы ехать 15-20 мин с включенными сидушками, обогревом стекла и включенными фарами, то кончится быстро любой АКБ и 75-тка и 100-тка.

[Кот 88]

Простой математический пример: Есть АКБ №1 с ёмкостью 75 и №2 с ёмкостью 100. Для завода двигателя и прочих процессов тратится 20 Ампер-часов (Ач). В ходе короткой поездки АКБ заряжаются на 15Ач. ВОПРОС: Какая батарея раньше откажется завести двигатель?В довесок - чем ниже заряд АКБ тем ниже плотность электролита и выше вероятность его замерзания.

В ходе короткой поездки АКБ зарядится на 15А\ч только в идеальных условиях, то есть при езде без пробок (в пробках наш гена не выдает необходимый ток и напругу для зарядки АКБ). Также не забываем, что зимой, как правило, у всех включены мощные электропотребители. О каком тогда заряде АКБ (при коротких поездках) идет речь? Практически АКБ дозарядится, в лучшем случаее на 5-10 А/ч. ИМХО
   Таким образом, более мощный АКБ умрет позже, но умрет в любом случае. Более слабый потребует дозаряда раньше, соответственно сульфатация пластин будет менее значительной, чем у более мощной АКБ, т.к. более мощная АКБ будет до последнего запускать авто уже полурязряженная и длительное время, а это не комильфо для АКБ.
  Себе поставил более мощную, т.к. установил себе вебасто.
ИМХО, но ставить АКБ мощностью более 10-15% от штатной имеет смысл, если установлены мощные доп.потребители (лебедка, доп.свет, мощная музыка и т.д.). Все ИМХО, но, на мой взгляд должна быть некая разумная достаточность. Если мощных доп.потребителей нет, то увеличение штатной АКБ более, чем на 15% это выкинутые на ветер деньги (при коротких поездках). 

[Waldgeist]

Кот 88, пусть так и будет )) Всем свободных дорог и рабочего аккумулятора! ))

[canabis]

выбирал-выбирал аккум и остановился на двух вартах, хоть и отзывов негативных достаточно, вобщем как у кот88 или блю динамик 95 ач с пусковым 830. а тут случайно увидел globatt и как пишут что от того же джонсонс контрол что и варта, но ценник дешевле, вот и возник вопрос сталкивался ли с ними кто-нибудь? отзывов вообще не нашёл. вообще взял бы эксайд, но в моей дыре и окрестностях днём с огнём не найти.

[Yury_990]

Друзья, всем привет! Всех с наступившим Новым Годом! И наступающим Рождеством!
Я вот сподобился и поставил в преддверии наступающих морозов новый аккумулятор, хотя и старый был еще ничего, но на морозе уже подыхал, еще год назад подставил меня в феврале-после одних суток простоя, при минус 17 не завелся...Была оригинальная Varta Nissan 95 A/h 850 A, послужила неплохо почти 5 лет.
Вчера установил свою любимую марку TopLa Top 100 A/h 950 A.

Сегодня при минус 25 завелся с автозапуска, чего со старым АКБ точно не произошло бы.
Всем удачи на дорогах и хороших праздников!

[alexice007]

Вчера установил свою любимую марку TopLa Top 100 A/h 950 A.

Пароли и явки, где брал?

[Папа Гарик]

Вчера приобрёл Mutlu 75ач 720а. Пока не устанавливал - холодно, лень и ехать никуда не надо.
Всех с Рождеством Христовым!!!

[Tigerhauer]

Мне многие знакомые говорят, что на Пате не продумали с аккумом. Надо было ставить две штуки и проблем бы не было. Вот такая петрушка.

[Альбина]

Не завёлся сегодня( Третий аккумулятор за 4 года(

[Валерий 161]

В продаже разные  мутлу  по цвету  и надписям  корпуса ,какой же лучше  выбрать ?