Электромагнитный клапан регулировки подачи топлива!!! Срочно нужна помощь!!!

[Роман64]

Уважаемые знающие люди!!! Обращаюсь к Вам так как в наших дебрях найти спецов не то что непросто, скорее просто не возможно. Ситуация такая. Пат 2007 ГОДА, 2,5 литра, 174 л/с.... напрягает треск в моторе на малых оборотах, не на холостых а именно на малых... такое чувство что форсы капризничают.... прикатил авто на тех.центр, форсы сняли, сделали диагностику, у одной не совсем правильные показатели на холостых, остальные полностью прошли по тест-плану... Мастерюги говорят что проблема может быть в клапане регулировки давления топлива который стоит на топливном насосе справа на моторе. Гутарят что продиагностировать его ни как не возможно совсем, что типа совсем ни кто этого не сделает и что производители рекомендуют при замене форсов менять и этот клапан. Но что то мне подсказывает что лажу они гонят. Как нельзя продиагностировать? Подключить комп, посмотреть давление в рампе, выше нормы значит этот клапан мозг пудрят , низкое значит перепускной хандрит... Может я чего не понимаю и зря нехорошее думаю на мастеров? Подскажите люди добрые!!! 

[gorgaz]

Обычно это клапан выдает ошибку P0089 и  включение иконки 4WD, а так же падение мощности. Про стрекот лучше открывай тему и ищи свою причину, у всех они свои начиная от топлива, воздушного фильтра, клапанов, натяжителя цепи, форсунок и т.д.)))

[Роман64]

Пасиб за ответ! Дело в том что эти красавцы объясняют этот треск тем что клапан создает повышенное давление в рампе а форсы типа из - за этого стучать начинают... 

[gorgaz]

Я конечно не спец, лучше напиши в личку Bmhome он очень хорошо разбирается в двигателе я думаю он подскажет куда копать.

[Роман64]

Дружище, если посоветуешь как его найти буду безгранично благодарен.  на форуме совсем недавно, посему не во всем разобрался...

[gorgaz]

http://www.pathclub.ru/forum/index.php?topic=8744.0 вот здесь он движок ремонтировал, удачи!!!

[Bmhome]

Ответил топикстартеру в личку.

Клапан управления всасыванием, который находится на корпусе насоса, элементарно диагностируется.
Надо бы проверить соответствие показаний давления в рейке по датчику давления, и фактически измеренного манометром. Датчики давления со временем начинают врать, что неудивительно, учитывая пробег авто у ТС.
Реально системы Денсо без проблем ходят по 250-300 тысяч, затем либо бестолковый затратный ремонт либо замена топливной системы целиком (насос+форсунки+рейка). Ресурс у нее таков, что поделать.

[ost3]

Bmhome, а где у нас на Н-П 2007г. YD2500 датчик давления в рейке и каким манометром и в каком месте к нему подцепиться для проверки? В рейке ведь давление астрономическое! Какой манометр его выдержит? Который в наборе для измерения давления в цилиндрах вряд-ли. Нужен , наверное, какой-то специальный?

[Bmhome]

Bmhome, а где у нас на Н-П 2007г. YD2500 датчик давления в рейке и каким манометром и в каком месте к нему подцепиться для проверки? В рейке ведь давление астрономическое! Какой манометр его выдержит? Который в наборе для измерения давления в цилиндрах вряд-ли. Нужен , наверное, какой-то специальный?

Датчик в переднем торце рейки, на рисунке слева:


Манометр, само собой, специальный:

ставится через тройник на любую топливную трубку

[Maverick1123]

Bmhome,

Подскажите пожалуйста, как специалист.
Промерял вольтаж на датчике тестером в соответствии с "букварем" - напряжения меньше на 0,2 - 0,3 V.
Купил датчик для HOWO DENSO 6160 - везде пишут, что он подходит для Пафика.
Оказалось, что он отличается "гранями" под ключ - они меньше чем у оригинала, что вызвало сомнения.
Так как выкрутить из рампы оригинальный датчик не получилось из-за опасности что лопнет рампа - отложил датчик в сторону.
Вопрос такой : подходит DENSO 6160 или нет?
Как он уплотняется в рейке (медное кольцо) - не будет ли течь датчик, если его выкрутить\вкрутить в рампу.
Как Вы смотрите на возможность электронной (отдельным аппаратным блоком на датчик ) корректировки показаний датчика.
Имеется сканер DELFY DS-150 - делает только адаптацию регулятора давления - где-то читал, что можно делать корректировку давления "вручную" - может Вы подскажете
какой программой? в WOW тоже не нашел (только адаптация).
Все эти "ковыряния" в рамках борьбы со стрекотом (проделано уже все кроме смены форсунок и в своих умозаключениях пришел к "вранью" датчика давления).
Буду очень благодарен, если выскажете свои мысли на эти вопросы.

[Bmhome]

Промерял вольтаж на датчике тестером в соответствии с "букварем" - напряжения меньше на 0,2 - 0,3 V.

вот вам и ответ
Но не исключено, что и тестер врет. Обычный китаец или что-то приличное с сертификатом средства измерения?

Датчик из рейки выкручивать нельзя не потому что рейка лопнет, а потому что новый датчик затянуть не сломав не получится.

[Антуан]

Датчик из рейки выкручивать нельзя не потому что рейка лопнет, а потому что новый датчик затянуть не сломав не получится.

Извиняюсь что влезаю в вашу беседу...
Но как же тогда быть,как затягивать?

[Jessy2234]

Извиняюсь что влезаю в вашу беседу...
Но как же тогда быть,как затягивать?

очень просто - менять вместе с рейкой в сборе

[Антуан]

очень просто - менять вместе с рейкой в сборе

Зачем тогда продают отдельно датчик?

[Bmhome]

Зачем тогда продают отдельно датчик?

На патфайндер? где?

[Антуан]

На патфайндер? где?

ОНО?

[Антуан]

      или

[Bmhome]

ОНО?

Конечно же нет.

Если бы его можно было без проблем поменять, у него был бы оригинальный ниссановский код.
То, что вы разыскали какой-то датчик давления, который внешне очень похож на оригинальный и даже имеет аналогичный разъем, еще ни о чем не говорит.
"Денсовский" код с картинки выше не бьется в каталоге Денсо, т.е. какая-то китайская залипуха, как и должно быть.

[MaroderEkb]

Если бы его можно было без проблем поменять, у него был бы оригинальный ниссановский код.

Конкретно про этот датчик ничего не скажу, но в качестве ошибки вашего аргумента напомню про наши шаровые. На них тоже нет оригинального кода, только с рычагом в комплекте. Однако, успешно меняются на TRW, по мнению многих, что и является оригиналом.

[Антуан]

Конечно же нет.

А что вы скажите за это??? и код бъётся

[Антуан]

[Bmhome]

А что вы скажите за это??? и код бъётся

[Maverick1123]

По "регламенту" датчик и аварийный клапан меняется в сборе с рампой.
Я купил этот датчик DENSO 6160 - внешнее отличие от оригинала - меньшие грани под ключ по сравнению с оригиналом.
Открутить с рампы датчик не смог - по усилию , поэтому проверить корректную работу датчика 6160 не смог, но внешнее отличие есть.
Хотя, действительно, у некоторых продавцов автозапчастей этот датчик позиционируется для Пафика, но в основном идет на китайские грузовики. Вопрос в том можно или нельзя этот датчик безболезненно открутить\закрутить, ведь есть на разборках датчики отдельно.
Понятно, что можно снять рампу, зажать в тиски и выкрутить. Может кто-то экспериментировал? Ну и может стрекот как-то меняется, ведь если снять фишку с этого датчика, то двигатель начинает работать очень жестко на х.х - ввиду аварийного "усредненного" давления топлива (не мерял сколько - 60 или 80). Есть мысль, что если этот датчик врет, а регулятор давления держит давление 30, а на самом деле в рампе 38 или 40, что на малых оборотах дает стрекот.

[Антуан]

А почему ЗКЗИСТ находит?,правда там написано временно нет в продаже.
Значит они были раньше...,но потом решили что это нецелесообразно ,хз.
Я помню что кто то искал этот датчик для замены и купил именно этот,но я не спрашивал
потом, поменял он или нет..

[Bmhome]

А почему ЗКЗИСТ находит?,правда там написано временно нет в продаже.

Это китайская подделка.

[Антуан]

Ну написано то nissan и denso

[smellexa]

Друзья а у меня такая проблема заводишь на холодную и пока немного не прогреется на холостых довольно сильный как бы стук идёт, что это может быть форсунка какая-то долбит так?!

[Bmhome]

Ну написано то nissan и denso

Написано много чего может быть... на заборе тоже написано.

[Bmhome]

Друзья а у меня такая проблема заводишь на холодную и пока немного не прогреется на холостых довольно сильный как бы стук идёт, что это может быть форсунка какая-то долбит так?!

Форсунка долбить не может, в форсунке самая тяжелая подвижная часть несколько грамм весит.
Это либо ранний впрыск (по каким либо причинам), либо перелив.

[smellexa]

Bmhome может тогда подскажите что нужно делать в данной ситуации, куда обращаться?