Жор масла-нужна помощь

[gunavr]

Всех приветствую! Пафик бензин 4 л с пробегом 168 т. км с апреля начал поджирать масло, причем резко - по 1 л на 3 000 км. Мотор не перегревал, замена каждые 8 т.км масло оригинал 5-40. Удалил каты с заменой на пламягасители и перепрошивкой на евро 0, каты были  целые, не забитые вообще,  выхлоп стал очень вонючим и на холоде сильно парит, но дыма или гари нет. Заменил масло на мобил 5-50 для машин с большим пробегом-не помогло, добавил присадку HG "антидым" эффекта нет. Сейчас сожрал 1 л масла на 1 т. км., не могу понять куда оно девается, подтеков нигде нет или эта вонь из глушителя и есть сгоревшее масло? Подскажите с чего начать и есть смысл менять маслосъемные колпачки? В техцентрах сразу предлагают снятие движка и поиск причины с конским ценником. Спасибо за помощь.

[Waldgeist]

Посмотрите эту тему

Масло зря поменяли на 5-50. Будет только больше кушать.
Масло может уходить следующими путями:
1. Через поршневые кольца (залегли или износ).
2. Через маслосъёмные колпачки (задубели)
3. Через систему вентиляции (высокое давление из-за прорыва газов)
4. Где-то льёт мимо.

[gunavr]

А с чего начать? Или как и советуют снимать мотор и искать проблему? Может есть смысл поменять в первую очередь маслосъемные колпачки? 

[584R]

замер компрессии не подскажет что делать?

[Матвей]

Загонять на нормальную диагностику с замером компрессии и осмотром зеркала цилиндров эндоскопом.
Потом принимать решение.

[gunavr]

Спасибо, так и поступлю.

[danvik]

а мои посты слабо читать? приводил описание проблемы, додумки, действие и результат... повторяться не буду, но у меня 4.0 такая же печаль была....надеюсь что была, так как пока проездил только около 2 тыс.км., жду когда все 8 тыс.накатаю... но масло пока стоит, тьфу-тьфу-тьфу....

[danvik]

аа, еще забыл, w50 масло действительно зря залил, будет угорать/съедаться

[gunavr]

а мои посты слабо читать? приводил описание проблемы, додумки, действие и результат... повторяться не буду, но у меня 4.0 такая же печаль была....надеюсь что была, так как пока проездил только около 2 тыс.км., жду когда все 8 тыс.накатаю... но масло пока стоит, тьфу-тьфу-тьфу....

Перечитал! Правильно понимаю, что у Вас причина была в датчике сапуна? Как точно определить что именно в нем проблема? И его номер скиньте если не сложно. Спасибо.

[gunavr]

 Похоже этот - 11810-EA200

[danvik]

Да, это он.но не датчик же, а клапан. Признаки неисправности:если дуть до продувается в обе стороны. Должен работать только на одну сторону. Как то так. Ну когда снимаешь заслонку воздушную, сразу увидеть там невооружённым глазом, куда уходило масло. У меня весь патрубок в масле был. Ну и для контроля объёма именно через этот тонкий шланг вентиляции, некоторые ставят там бензофильтр прозрачный, как отстойник, как раз увидишь дам сколько масла кидает если что. Но при отсутствии давления в картере и дыма от маслозаливной крышки (когда откроешь на работающем двигателе) и не залегщих кольцах причиной вероятнее всего станет именно эта неисправность клапана. Литр два может за пару тысяч км улететь как нефиг делать...

[danvik]

Есть аналоги от Рено. Можно их смотреть... Качество ничуть мне хуже....

[gunavr]

Спасибо за помощь!

[danvik]

ждем отчет о проделанной работе и есть ли эффект...

[gunavr]

Клапан купил. Решил поменять и масло. В техцентре мастера посмотрели на мой клапан сказали не спеши менять, вытащили подводящий шланг к клапану дунули в него несколько раз и сказали, что старый работает идеально и смысла менять нет чем очень меня огорчили. Да и масло не успел поменять-пришлось уехать. Теперь остается только заменить масло, замерить компрессию и дальше делать выводы. 

[danvik]

заслонка чистая или "в масле"? какие еще наблюдения? ...не стесняйтесь...

[danvik]

алеее, уважаемый, как там с жором масла? устранили? что делали? куда уходило?

[gunavr]

Пока ничего не делал-руки не доходят, машина стоит-почти не езжу т.к нет необходимости. Думаю после НГ заняться. Обязательно отпишусь.

[danvik]

отьездил несколько тысяч уже... уровень чуть упал, миллиметра на 3-4....если сравнить от уровня "макс" и "мин" где то 4 см, думаю не критично... и практически 1/3 расстояния до замены уже пробежал, следует учесть также что мы в городе зимой машину не глушим, так что синтетику меняем не на 10 тыс.км, а край на 7-8 тыс.км., как правило, 8 тыс.км. при зимней эксплуатации это край...дальше уже недопустимо....моточасов наберется уж очень прилично....

[gunavr]

Наконец-то появилась возможность написать о проделанной работе. Жор масла в январе увеличился до 1,5 л/1000 поэтому решил заняться ремонтом и первое что сделал это эндоскопию, которая показала-колпачкам кирдык, клапана все в масле, задиров нет. Два месяца ушло на поиск конторы имеющих мастеров с руками и разумной ценой. Проблема в том, что 99% занимающихся ремонтом ниссановских движков даже не знают о существовании 4 литрового бензинового двигателя, но готовы взяться за его ремонт, такие сразу посылаются далеко. В итоге был найден спец которому не нужно было ничего объяснять и адекватными расценками. После разбора двигла стало понятно-необходимо менять цепь ГРМ и натяжитель, что и было сделано. Перед ремонтом залил "мягкую очистку двигателя" от Ликви Моли и проехал на ней 200 км. После ремонта было залито масло Ликви Моли 5-40. Проехал 1000 км за 2,5 месяца с огромным количеством холодных запусков двигателя-расход масла показал 200 грамм. Я считаю, что мне повезло и обошлось дело только заменой колпачков. Вот как-то так. 

[danvik]

Эндоскоп не показал подтёки масла через маслосъёмные колпачки в цилиндр? Опишите, какое состояние маслосъёмных колец? Наличие кокса , каналы забиты были?  Меня в скором ждёт такая же участь, время подходит на колпачки, цепь...

[с-е-р-е-г-а]

Всем здравствуйте.Про этот клапан была речь?

Вопрос к danvik Как за 2 года показал расход масла после замены?В нем ли была причина?
Свой снял в одну сторону продувается в другую если потихонечку да .если резко нет.
Машину купил на днях,расход масла не меньше 500 мл на 200 км.
Не дымит.
не холодная не горячая.
Динамика отличная.
Никаких подтеков и запотеваний.

[gunavr]

Эндоскопом как раз и было видно обильные подтеки масла через маслосъемные колпачки, состояние колец он не показывает, их только примерно оценивают по состоянию хона на стенках.

[Mazter]

Наконец-то появилась возможность написать о проделанной работе. Жор масла в январе увеличился до 1,5 л/1000 поэтому решил заняться ремонтом и первое что сделал это эндоскопию, которая показала-колпачкам кирдык, клапана все в масле, задиров нет. Два месяца ушло на поиск конторы имеющих мастеров с руками и разумной ценой. Проблема в том, что 99% занимающихся ремонтом ниссановских движков даже не знают о существовании 4 литрового бензинового двигателя, но готовы взяться за его ремонт, такие сразу посылаются далеко. В итоге был найден спец которому не нужно было ничего объяснять и адекватными расценками. После разбора двигла стало понятно-необходимо менять цепь ГРМ и натяжитель, что и было сделано. Перед ремонтом залил "мягкую очистку двигателя" от Ликви Моли и проехал на ней 200 км. После ремонта было залито масло Ликви Моли 5-40. Проехал 1000 км за 2,5 месяца с огромным количеством холодных запусков двигателя-расход масла показал 200 грамм. Я считаю, что мне повезло и обошлось дело только заменой колпачков. Вот как-то так. 

Как ремонтировали, головки снимали или как? Какие колпаки оригинальные или нет?