доп.насос в отопит.систему

[vasiliymv]

Тёплым дуло, но попозже

[vasiliymv]

Возможно воздушная пробка, надо всё проверять

[lord]

Всем спасибо за ответы... Видимо буду первопроходцем.., как сделаю - по результату отпишусь...
Еще раз всех отписавших благодарю!!

[lord]

Возможно воздушная пробка, надо всё проверять

загонял машину на горку (задирал морду) и поднимал обороты до 2000.., пошел чуть теплый воздух..

[lord]

Дело было не в бобине.., долб@!б сидел в кабине.., это про меня... Все банально просто.., нужно было долить антифриз...
Дело в том, что уровень ОЖ смотрел на заглушенном двигателе.., когда заглянул при работающем двигателе, да еще и при оборотах 1200-1500, то бачок оказался пуст.., от слова совсем!!! Наполнил бачок до отметки максимум и стало тепло )))
пысы: Только задняя печка дует чуть теплым воздухом (дефлекторы на потолке)...

[Jessy2234]

Дело было не в бобине.., долб@!б сидел в кабине.., это про меня... Все банально просто.., нужно было долить антифриз...
Дело в том, что уровень ОЖ смотрел на заглушенном двигателе.., когда заглянул при работающем двигателе, да еще и при оборотах 1200-1500, то бачок оказался пуст.., от слова совсем!!! Наполнил бачок до отметки максимум и стало тепло )))
пысы: Только задняя печка дует чуть теплым воздухом (дефлекторы на потолке)...

Антифриз проверяется на заглушенном моторе!

До задней печки и у меня долго тепло доходит. Думаю что это особенность конструкции. Не хватает на задний контур напора....

[Алекс.Бузенков]

Все банально просто.., нужно было долить антифриз...

Не за что

[life-explorer]

А как же насос ведет себя при выключеной печке , когда регулятор стоит в холодном положении , он впустую качает, или есть какой-то байпас, хотя на схеме охлаждения в книге ничего не видно, но там и схема тоже слишком условная? И все лето попросту работает ? Интересно куда он штатно врезается ? Есть же версии с этим насосом с завода.

[Gogy222]

А как же насос ведет себя при выключеной печке , когда регулятор стоит в холодном положении , он впустую качает, или есть какой-то байпас, хотя на схеме охлаждения в книге ничего не видно, но там и схема тоже слишком условная? И все лето попросту работает ? Интересно куда он штатно врезается ? Есть же версии с этим насосом с завода.

Так в печке циркуляция всегда есть, при работающем двигателе, она не прекращается ни летом, ни зимой. А летом он просто помогает основной помпе в охлаждении 4-го цилиндра.

[life-explorer]

Блин, все равно не пойму где там может быть циркуляция , насколько я понимаю , антифриз идет на прямую на радиатор отопителя , разумеется через кран , на тройнике под капотом видно, те что уходят в щиток передка это на передний радиатор отопителя (слева прямая , справа обратка ) , те что уходят вниз , это прямая и обратка на задний отопитель , по книге  все тоже самое , что на задний что на передний радиаторы отопителя приходит прямая и разумеется обратка , все как дома с батареями , тоесть каждая батарея подключается параллельно магистрали (в нашем случае это радиаторы ) , разумеется летом регуляторы температуры у нас стоят в положении "холодно" , и краны конечно же закрыты , соответственно ничего нигде не циркулирует . А вот зимой согласен , насос гоняет все по кругу . 
    P.S. Это все мои личные домыслы и предположения .

[Waldgeist]

А краны точно есть? Разве не заслонки регулируют температуру?

Отправлено с моего Mi MIX 3 через Tapatalk

[СВВАУЛШ]

краны конечно же закрыты

Нет там никаких  кранов, и никогда не было.

[Gogy222]

Ещё раз говорю - нет там никаких кранов, всегда циркуляция. А обдувы перекрываются заслонками. Это на всех иномарках так и даже на Ладье, вроде с десятки, с Приоры точно.

[life-explorer]

Ах вооооон оно что , значит заслонками только регулируется, это хорошо , спасибо за подсказку , подключать можно смело к штатно у разьему , без реле ?

[avtografh]

Ах вооооон оно что , значит заслонками только регулируется, это хорошо , спасибо за подсказку , подключать можно смело к штатно у разьему , без реле ?

Можно без реле

[Gogy222]

Ах вооооон оно что , значит заслонками только регулируется, это хорошо , спасибо за подсказку , подключать можно смело к штатно у разьему , без реле ?

Выше топливного фильтра есть фишка с тремя контактами, крайние там плюс и минус, я туда подключал без реле. Включается при включении зажигания и отключается после выключения зажигания с задержкой в несколько секунд.

[Ensik]

Кто знает, есть ли предохранитель , отвечающий за подачу тока на эту фишку?
Той зимой еще все подключил и работало , сейчас заметил,что насос не качает. Фишка 12В при включенном зажигание не дает.

[lord]

Установил доп. насос.., результат есть. Из дефлекторов второго и третьего ряда теперь идет теплый воздух))) Теперь жду похолодания, для испытания))
Подключил к предохранителю на головной свет (авто 2005г.в., нет фишки для подключения). Обратил внимание, что после остановки двигателя с работающим насосом, уровень ОЖ намного выше, нежели глушить двигатель без работающего насоса. У всех так?

[Павел Че.]

lord, У меня уровень не поднимается. А вы насос правильно поставили?

[Павел Че.]

А вот еще совет :держу уровень антифриза на холодную по отметке Max.

[krash2606]

Ну вот и я поставил данный девайс

Купил не Бош, а Вебург w510103. По параметрам аналог оригинала. Дополнительно было куплено: патрубок, разъём форсунки на ваз,  датчик холла ваз 2107, набор проводов, провод с предохранителем, гофра, 2 хомута. Все своял. Купил ещё на долив охлождайки. Где-то 0,5 л ушло, только так и не понял завоздушилась система или нет.  Эфек феноменальный, за бортом +3, автозапуск на 25 мин и в машине уже комфортно, а стрелка температуры так и лежит. Есть вопрос к знатокам, предохранитель на 10А поставил, не много? Переживаю ещё за соединительный патрубок, старался не перетенуль, так как летом уже разок тройник поменял (вместе с работой у официалов и 8 л охлаждайки вышло 13 тыс., с учётом того, что эвакуатор до сервиса на халяву) .
Пафик 2.5 LE 2008 года. Ещё пару фото.

[life-explorer]

Лучше на 5 Ампер поставь , спокойней будеш , этот насос потребляет не более 2 Ампер , остается у тебя 3 ампера на перегрузку (что врятли , если только клинить начнет) и уверенность на моментальное перегорание "контрацептива" при коротком замыкании и резком заклинивании , что тоже равняется одному проценту из ста

[life-explorer]

Я на 5 ампер ставил , но и насос от газели , но с магнитной крыльчаткой , тот который тонкий а не толстый ,типа аналог Боша,потребление у него не более 1.5 ампер по паспорту, пол года полет норм, весь Крым в августе проехал не боялся за перегрев в горах и серпантине, и сейчас в холода радует.

[krash2606]

Спасибо, заменю. 

[avtografh]

Свободный разъем, на который запитывается доппомпа, имеет предохранитель на 20А. Но это предохранитель мозгов! На днях у друга, заклинила газелевская помпа. Пред мозгов сгорел. Мозги нет) Думаю, что 5-10А достаточно, чтобы не спалить мозги

[life-explorer]

Я подключал от штатного разъема, но тем не менее поставил пред на 5 А, хуже не будет .

[krash2606]

Ensik, Где-то на форуме  видел, и прям на схему на крышке блока предохранителей ссылка была, только вот не помню где.

[exerunKHV]

Друзья подскажите,
купил пафик 2008 г.в. сразу повез на установку вебасто. Моторчик (помпу) вебасты установили как раз на одном из входов печки, причем не на левом как обычно ставят доп. насосы, а на правом. Но вроде с направлением движения ОЖ не напутали, бежит сверху вниз получается жидкость. Вебаста это конечно хорошо, перед запуском двигатель прогрет. Но вот я запускаю его, и он минут 10-15 молотит еще на ХХ , прихожу а в салоне холодно. Почитал здесь про эти доп. насосы, и вот думаю - поставить второй насос на второй вход печки, как все делают? они друг другу не будут мешать? и вообще насосы вебасты обычно в каком месте ставятся ? есть даже мысля на этот насос вебасты постоянно подавать 12В чтобы он всегда работал при работающем двигателе, т.е. он будет и от вебасты запускаться и при запущенном двигателе. Не знаю только, как себя поведет если он уже будет работать от вебасты и я при этом запущу двигатель - два раза 12В подастся на него ничего не будет?

[Gogy222]

Друзья подскажите,
купил пафик 2008 г.в. сразу повез на установку вебасто. Моторчик (помпу) вебасты установили как раз на одном из входов печки, причем не на левом как обычно ставят доп. насосы, а на правом. Но вроде с направлением движения ОЖ не напутали, бежит сверху вниз получается жидкость. Вебаста это конечно хорошо, перед запуском двигатель прогрет. Но вот я запускаю его, и он минут 10-15 молотит еще на ХХ , прихожу а в салоне холодно. Почитал здесь про эти доп. насосы, и вот думаю - поставить второй насос на второй вход печки, как все делают? они друг другу не будут мешать? и вообще насосы вебасты обычно в каком месте ставятся ? есть даже мысля на этот насос вебасты постоянно подавать 12В чтобы он всегда работал при работающем двигателе, т.е. он будет и от вебасты запускаться и при запущенном двигателе. Не знаю только, как себя поведет если он уже будет работать от вебасты и я при этом запущу двигатель - два раза 12В подастся на него ничего не будет?

А зачем вам второй насос, если и первый сразу запускается при включении Вебасты? У меня Вебаста в переднем бампера, под правым подкрылком. А холодно в салоне, потому что управление климатом включается только через 10 минут.

[exerunKHV]

ну я же не всегда езжу с включенной вебастой! Она у меня только для запуска двигателя, далее без нее. бывает что включаю но это крайне редко, да и работает она пол часа всего. Установлена кстати не под покрылком, а где ГТЦ, чуть левее от него. Удобненько весьма