АКПП или элетроника или?

[medvedratnik]

Добрый вечер! друзья такая ситуация Патфайдер куплен совсем недавно , это моя первая машина. при покупке  предупредили о двух  ошибках в электрике ( U1000 - шина CAN и 1705 заслонка дросселя АКПП) - на ход машины не влияло никак - АКПП не пиналось ничего не глохло не стучало не гремело. Сказали поменять все расходники , почистить ЕГР и масло в двигателе и АКПП.  Сегодня при поездке в сервис машина заглохла буквально через 30 секунд пути, а тормоз уперся не доконца в пол. Сразу же не заводится.  "Покурив" минут 5 машина завелась как ни в чем не бывало  ,тормоз пришел в норму и вот тут начались странности. При разгоне до 80 машина начала набирать обороты а выше 100 скорость не поднимается - зато набираются обороты.  появился странный гул . Приехавший товарищ (автомеханик ) сетует на то что не было замены масла —  оно слишком жидкое (предыдущий хозяин несколько месяцев назад частично сменил масло не на тот допуск) и уровень его небольшой (хотя жидкость в щупе красного цвета). Машина при экспресс проверке ошибок не выдает, хотя до этого была ошибка шины кан 1000 и 1705 (датчик дроселя АКПП ) . Завтра почищу ЕГР, сменю жижи в двигателе и топливный фильтр. но что делать с АКПП ? куда Копать?  Эта проблема появляется уже второй раз. машина просто берет и глохнет. а вот теперь она еще и обороты набирает.  (заранее извиняюсь за корявость написанного - машина эта у меня первая , не много не разбираюсь во всём этом) .

[Jessy2234]

Для начала проверьте все колодки контактные (их там много) под ногами водителя справа. Попробуйте их вставить плотнее в разъемы. У меня была ситуация с ошибкой 1705 http://www.pathclub.ru/forum/index.php/topic,12807.0.html и мне помогло протягивание всех разъемов.

Если не поможет, что вполне вероятно, то ищите профильный сервис. С данными ошибками замена масла где-либо ни чем не поможет.

P.S. Крайне отчаянный шаг взять не новый Паф в качестве первого авто, при том, что сами в технике не соображаете.

[medvedratnik]

не бывает машин которые не ломаются .альтернатив особо тоже нет таким машинам ) На форуме около 10 тыс пользователей -  все рискуют  ) Машина вела  себя абсолютно нормально до покупки , после покупки несколько дней.  За контакты понял , спасибо! буду смотреть что и как. Еще покопался на форумах нашел что это может быть вот этого - https://www.drive2.com/l/2455342/ но здесь не сказано как проверить каждое звено .

[Jessy2234]

не бывает машин которые не ломаются .альтернатив особо тоже нет таким машинам ) На форуме около 10 тыс пользователей -  все рискуют  )

Если такой авто нужен, то да, согласен. Альтернатив по цене/функционалу не много. Если планируете сами ремонтировать -  читайте форум, изучайте. Многие поломки и их решения описаны.

По текущей ситуации есть смысл найти диагностический прибор (из простеньких подойдет Лаунч или Делфи) и глянуть ошибки по всем блокам авто. По комплекту ошибок можно искать темы на форуме, описание ошибок в мануале (есть на форуме на английском языке) и пробовать починить самому.

Какого года выпуска Ваш Паф ?

[avtografh]

Какого года авто? Ошибка 1000 может быть из-за обрыва проводов, окисла, или посаженного АКБ. Возможно, что вторая и возникает по причине первой. Дроссельная заслонка на дизельном движке, служит для глушения двигателя - перекрывает пуск, при выключении зажигания. Если она у вас перекрыта, заклинила, то естественно двиг не будет набирать обороты, из-за нехватки воздуха. А следовательно и АКПП. не будет работать как должна. На дорестайле, дросель управляется вакуумом и проблем не возникает. На рестайле вроде сервопривод. Тут может и подклинивают шестеренки, или обрыв, окислы контактов. Вторая ошибка, может возникать и из-за загаженного ЕГР

[medvedratnik]

всем  большое спасибо! авто 2006 года выпуска. Проверяли лаунчем несколько раз. выскакивали разные ошибки.  - крайний раз из за сброса клемм . Скорее всего связано с окислением клемм. Сечсас в мозгах ошибок нет. Проверяли 3 разными лаунчами , жду диагноста с компом но предварительно сказали что и там ничего не будет. ЕГР открывали вчера - он чист. АКПП переключается во все режимы , плюс в режиме механике скорости переключаются без проблем. а вот на автомате доходя до 80 начинается гул (как будто не хватает чего то и машина берет обороты) 

[Bmhome]

При разгоне до 80 машина начала набирать обороты а выше 100 скорость не поднимается - зато набираются обороты.  появился странный гул

вангую кранты блокировке гидробублика

[юрик+]

P1705 с дешифровкой "датчик дросселя"  , что само по себе абсурд , в дизельном R51 записывается при проблемах с питанием ТСМ коробки.
Было уже не один раз 
Вдоль поддона идёт жгут проводов на акпп, в нём плюсовой провод  питания, расходящийся на два в заводской опрессовке и минус, также с разветвлением.
В этих заводских соединениях очень часто синева и гниль. Также возможны повреждения электропроводки в других местах, но вдоль поддона чаще всего.