Течет масло в районе турбины 3.0D

[trans13204]

Добрый вечер, уважаемые форумчане!!
Столкнулся с проблемой подтекания масла в районе турбины ( двигатель 3.0d).
На яме снизу увидел, что патрукби идущие к турбине все в масле, больше не вооруженным глазом обнаружить не удалось.
Посетив несколько "клиник", диагноз был похожий, но точно могут сказать в случае или:
1. сняв кузов с рамы и таким образом добравшись к турбине, поставить диагноз
2. сняв двигатель и добравшись до турбины, поставить диагноз

Посмотрел по нашему форуму и "соседям" такой темы не нашел, поэтому создал новую.

Подскажите, кто сталкивался с такой проблемой, как решали?
Другие варианты, кроме описанных выше,  есть?
Очень уж не хочется данную процедуру проводить для авто.

Заранее признателен за отзывы.

[Bmhome]

Другие варианты, кроме описанных выше,  есть?

Нет. Турбина без демонтажа мотора не вынимается.

[trans13204]

Нет. Турбина без демонтажа мотора не вынимается.

Bmhome,  спасибо за ответ.
А заменить патрубок, по которому масло в турбину подается, без снятия турбины, возможно?
Или все тот же "простой" способ решает эту проблему?
Заранее признателен за ответ.

[Bmhome]

Bmhome,  спасибо за ответ.
А заменить патрубок, по которому масло в турбину подается, без снятия турбины, возможно?
Или все тот же "простой" способ решает эту проблему?
Заранее признателен за ответ.

Вынимать мотор.

[trans13204]

Вынимать мотор.

Можно еще вот так добраться 

[НИКОЛАЙ44]

Пипец... !!!!
Вот это ремонтопригодность ..... !!!!
Если турбина здохла, надо либо движок снимать, либо кузов..

[Koka]

Пипец... !!!!
Вот это ремонтопригодность ..... !!!!
Если турбина здохла, надо либо движок снимать, либо кузов..

Да простят меня за флуд, но именно по этой причине я и продал Пата 3.0....

[Bmhome]

Пипец... !!!!
Вот это ремонтопригодность ..... !!!!
Если турбина здохла, надо либо движок снимать, либо кузов..

Ничего удивительного. как пример, на рэнж ровер спорт - та же самая фигня.

[trans13204]

По итогу порвалась мембрана клапана вентиляции картера, и через это клапан выливалось масло наружу.
Турбина была еще живая, но масло уже изрядно "выплевывало", итог и данный агрегат под замену.
Турубу ставить буду производства митсубиши, если нужны номера турбин пишите, но лучше не попадать на такие знания.

[trans13204]

Ничего удивительного. как пример, на рэнж ровер спорт - та же самая фигня.

И не только эта машина, KIA MOHAVE дизель у официалов, тоже только через снятие двигателя.

[trans13204]

урубу ставить буду производства митсубиши, если нужны номера турбин пишите, но лучше не попадать на такие знания.

Пока искал турбину, на Мокворечье нашел разбор японских движков и коробок. Среди этого добра смотрел 2 турбины на 3.0 D, одна в очень приличном состоянии ( на сколько хватает знаний).
И денег 30 тыс. Если на момент осмотра в багажнике не было новой, уже купленной, ПРИЗАДУМАЛСЯ.

[СергейСДРК]

У меня было то, что правый нижний угол интеркуллера сопливился. Посмотрел у знакомого 13 года - такая же фигня. Еще пару авто смотрел когда искал - такая же тема именно на 3.0
В итоге сняли передок (решетку, бампер), сняли интеркуллер, заварили холодной сваркой, промыли. Смотрел недавно после мойки - вроде так не потеет но маслице авто подъедает. На 10000 примерно 500г
Езжу очень спокойно.

[trans13204]

У меня было то, что правый нижний угол интеркуллера сопливился. Посмотрел у знакомого 13 года - такая же фигня. Еще пару авто смотрел когда искал - такая же тема именно на 3.0В итоге сняли передок (решетку, бампер), сняли интеркуллер, заварили холодной сваркой, промыли. Смотрел недавно после мойки - вроде так не потеет но маслице авто подъедает. На 10000 примерно 500гЕзжу очень спокойно.

Я уже дважды в районе "схода" Варшавки и Каширки отдавал куллер на пайку, итог деньги на ветер.
Решил попробовать решение, которое по ссылке ниже предлагают парни.
http://www.pathclub.ru/forum/index.php/topic,5792.150.html

Забрал куллер вчера, на вид ооочень уверенно выглядит.
На выходных поставлю и в Июле будет тест драйв на Юг и обратно, по итогам поездки будет понятно.
По внутренним ощущениям, с нашей проблемой по куллерам парни справились.

[Tav77]

У меня течёт масло через патрубок к интеркуллеру. Перечитал все про замену куллера, все равно не понял: как избавиться от масла...

[Bmhome]

Пока искал турбину, на Мокворечье нашел разбор японских движков и коробок. Среди этого добра смотрел 2 турбины на 3.0 D, одна в очень приличном состоянии ( на сколько хватает знаний).
И денег 30 тыс. Если на момент осмотра в багажнике не было новой, уже купленной, ПРИЗАДУМАЛСЯ.

Бред покупать б/у турбину за 30, когда полный капремонт турбины с гарантией стоит максимум 25

[Sergey ZHU-ZHU]

Добрый вечер, уважаемые форумчане. Похожая проблема.
Подтекает масло в районе турбины ( двигатель 3.0d), все патрубки в районе воздушного фильтра в масле, заехал в сервис где авто обслуживают, порекомендовали сделать диагностику турбины, но у людей знающих этот мотор!!!
Подскажите куда обратиться! Спасибо!

[Artem - N@SH]

И у меня подтекает....аж льется...болезнь знакомая. Я наглухо заизолировал, резиной, хомутами и термолентой - езжу довольный. Масло не кидает из патрубка - сухо, воздух обратно не подсасывает - ЭБУ с ума не сходит и не отключает турбину.

[СергейСДРК]

Sergey ZHU-ZHU, протри все патрубки насухо и попробуй найти где сечет.

У меня такое было разок видимо не плотно заткнул щуп, проехал почти 2000 км открыл капот вокруг щупа (тормозные, шланги даже капот весь в масле. Даже потекло в районе колеса).
Подключал OBD сканер - турбина дует в районе 1,4.

[d35p]

Добрый день.


Столкнулся с аналогичной ситуацией.


Может кто-то подскажет сервисы в мск и мо, кто помог бы с решением этой проблемы?

[platon37]

Добрый день! Проверьте все патрубки , такая ситуация на этом моторе развивается из за не герметичности напорной части, у меня было в первом случае интеркулер( замена на усиленный) во втором лопнул патрубок(замена на новый) в третьем не держали хомуты( поставил усиленные), и не ведитесь на развод с турбиной с ней все ок в 95% случаев.

[d35p]

Спасибо.

Вопрос только - где это сделать? В моём сервисе не берутся.
Кулёк я тоже давно поменял на усиленный.

[platon37]

Все делал сам , кроме кулера. Главное найти место откуда вытекает масло что бы понять что делать.

[ПавелТ]

Ну Вы же понимаете что это не масло в ДВС поменять, тут ответственность нужна - вдруг потом опять потёки будут. Поэтому ищите настоящих спецов. Я бы замыл всё и наблюдал.
Это случайно не мембрана на клапане PCV сопливит?

[d35p]

Вот поиски и начал с форума.
Вчера все замыл, буду наблюдать.

[А.Васильев]

Тема странная. Масло течёт ручьём оттуда, где его быть не должно, а обсуждается, как этот симптом скрыть.
Может, причину хотите узнать, откуда масло-то идёт? Или нет, пофиг? Дыру заткнём и пусть летит на впуск - там сгорит и %уй с ним.
Ни у кого не возникло подозрений, что ЦПГ чрезмерно пропускает ОГ с парами масла в вентиляцию и из-за конденсации на стенках впуска (той же турбины и её шлангов) мы все и видим масло которого там впомине быть не должно?
Лечить надо, а не симптомы скрывать...

[d35p]

Ответ не менее странный.


Обратился с запросом на поиск, как вы пишете, «лекаря». С чего мысль, что хочу что-то скрыть? Для начала диагностировать это что-то надо.
Есть такие лекари на примете? Или вы просто поговорить зашли?

[platon37]

Из-за не герметичности напорной части турбины падает давление  растет ее производительность, за счет этого высасываются масляные пары через вентиляцию картера, и все масло попадает на всас  турбины и летит во впуск. Касается данная проблема только мотора 3,0. На этих машинах суммарно проехал уже почти миллион км., трешку покупал с пробегом 52 тыс, сейчас 280, прошел все геморрои с подтеками масла начиная с кулера, дошло даже до снятия турбины, мой совет учитесь на чужих ошибках а не на своих, найдите течь и устраните не герметичность напорной части и будет вам счастье, а небольшая часть масла там все равно будет, турбина все таки. Опять таки еще раз повторись касается мотора 3,0,  на 2,5 не чего подобного не наблюдалось что рестайл что дорестайл.

[А.Васильев]

platon37, вы предполагаете, что если я заменю радиатор интеркулера (чуть дырявый он у меня, предыдущий владелец явно его заклеивал), то проблема с течью масла через турбину уйдёт? Без замены обоих сапунов? Я просто уже купил оба сапуна и готовлюсь как-нибудь снять кузов для доступа к ним и их замены и полной инспекции двигателя, а тут такое интересное предположение...
Радиатор интеркулера буду менять на гаражный усиленный самопал, видел в продаже за 45 тр.

[ПавелТ]

Могу подсказать интересную тему.
http://www.pathclub.ru/forum/index.php/topic,12024.0.html
У меня после турбины даже испарины нет. Пробег 210, все мои.

[platon37]

Кулер поменял на усиленный уже примерно 100 тык назад, раз купили сапуны и есть желание то меняйте. С кулера лилось прилично был весь в дырка  26 шт.