Плохо запускается в мороз.

[Bmhome]

В общем наванговали мне капиталку - царапки в цилиндрах. Весь в раздумьях: 1) слить как есть. 2) откапиталить. 3)взять контрактный двиг. Капиталку оценивают в~ 200к, контракт с Австралии 163+ перевесить. Как то так.

Контракт - это всегда кот в мешке, и при любых раскладах он обходится значительно дороже капремонта, уж поверьте. Просто на данный момент вы не видите всех необходимых затрат по контрактному мотору, а когда увидите, будет уже поздно включать заднюю.
Слить как есть - тоже так себе вариант. по любому потеряете больше, чем восстановить.
Так что разумный вариант только один - расточка и замена поршней. По цене ремонта заранее сложно что-то внятное сказать, обычно, раз уж полезли внутрь, помимо поршней еще масса работ производится, но зато на выходе имеем мотор в состоянии нового, конечно, при условии прямых рук и светлой головы у того моториста, кто будет это делать.

[Hirabamba]

Сели, еще раз вдумчиво прикинули. Примерно вот что вышло:
Работа 60к .Запчасти (поршни, кольца, вкладыши, возможно цепи). Шлифовка, расточка. Вкруг около 100-120.
Кстати после замены ЕГР сегодня стартовал в -22 - не знаю что повлияло. Нехотя, подвывая и подрагивая, но завелся с первого раза.

[Юлич]

Сегодня в Питере с утра было -23, хороший акум посадил, схватывало но неактивно, перед этим заправлялся на левой заправке, в течении часа дома дозарядил акум, вспомнил прошлую машинку патруляку Y60, взял 2 бутылки кипятка вылил на топливный фильтр. В течении 10 секунд завелся как миленький. Думается, что большинство проблем не в механике и электронике а в соляре которая не желает работать..

[Bmhome]

Сели, еще раз вдумчиво прикинули. Примерно вот что вышло:
Работа 60к .Запчасти (поршни, кольца, вкладыши, возможно цепи). Шлифовка, расточка. Вкруг около 100-120.
Кстати после замены ЕГР сегодня стартовал в -22 - не знаю что повлияло. Нехотя, подвывая и подрагивая, но завелся с первого раза.

Вы забыли про:
1. Клапаны/направляшки/седла. К пробегу 200ткм они стопроцентно требуют ремонта. Обычно это замена направляющих, замена клапанов, правка/притирка седел и регулировка зазора. Если этого не сделаете сейчас, когда всё разобрано, будете делать потом, когда для этого придется отвинтить голову снова.
2. Комплект прокладок и уплотнений. от 6-7 до 18 тысяч.
3. Цепи не возможно, а обязательно. Пока звезды еще не сожраны, обойдетесь заменой только двух цепей.
4. Контроль втулок верхней головки шатуна, возможно их замена
5. Контроль состояния турбокомпрессора. Обычно к 200ткм он как раз требует переборки/ремонта.
6. Само собой, пока всё разобрано, сам бог велел перебрать навесное (генератор/стартер/ролики).

[Hirabamba]

сегодня -25 завелся. Неужели замена ЕГР так повлияла?

[Bmhome]

сегодня -25 завелся. Неужели замена ЕГР так повлияла?

маловероятно.
что-то еще изменилось.

[Jessy2234]

Почему бы и да ? Если ЕГР клинит открытым, то авто глохнет. У меня так было.

[Bmhome]

Почему бы и да ? Если ЕГР клинит открытым, то авто глохнет. У меня так было.

С чего бы ему глохнуть? А когда  ЕГР на холостых оборотах полностью открыт штатно, почему не глохнет?
Глохнуть мотор будет не когда ЕГР открыт, а когда дроссельная заслонка закрыта. Возможно, пока колдовали с клапаном, как-то ее шевельнули например, да не заметили этого. Или еще какой-то фактор сработал.

[Hirabamba]

Главное что заводится. Правда  жалко двигло, если оставлять на следующий сезон - надо вебасту ставить. А присадки с SMP2 кто-нибудь пробовал? Или письмо счастья?

[Jessy2234]

Без понятия. У меня был ЕГР заклинен клапан в полностью открытом состоянии и авто глохло. Заводишь, секунд 30 работает, постепенно обороты падают и глохнет.
Поставил заглушку на ЕГР, перестал мотор глохнуть. 

[noname721]

Друзья всем Привет, с наступившим.
Имею проблему с 07.12 - мертвец стоит на даче и упорно отказывается везти меня домой.
07 была попытка его воскресить, заряжал акум, бустили зарядником, курили проводами, даже давали нюхнуть быстрый запуск - но не ожил,
12 то есть вчера приехал на дачу вставил акум из дома - нифига, курил - нифига.

Прошу опытным патоводами подсказать как правильно и какая последовательность действий чтобы оживить замерзший пат если нет возможности его оттащить в теплое место. Завтра поеду на место событий проводить ритуал воскрешения.

Про топливную грушу вычитал сегодня - не пробовал не знал что она есть.

Допустим, есть строительный фен - но как правильно и что нужно греть?

[Павел Че.]

Pathfinder 2014 MAX

А мотор какой?

[Tigerhauer]

Друзья всем Привет, с наступившим.
Имею проблему с 07.12 - мертвец стоит на даче и упорно отказывается везти меня домой.
07 была попытка его воскресить, заражал акум, бустили зарядником, курили проводами, даже давали нюхнуть быстрый запуск - но не ожил,
12 то есть вчера приехал на дачу вставил акум из дома - нифига, курил - нифига.

Прошу опытным патоводами подсказать как правильно и какая последовательность действий чтобы оживить замерзший пат если нет возможности его оттащить в теплое место. Завтра поеду на место событий проводить ритуал воскрешения.

Про топливную грушу вычитал сегодня - не пробовал не знал что она есть.


Допустим, есть строительный фен - но как правильно и что нужно греть?

У вас в Москве такие морозы что ли сейчас, что не завести? Скорее дело в другом.

[Павел Че.]

У вас в Москве такие морозы что ли сейчас, что не завести?

В Подмосковье совсем недавно было около 27 градусов. Вообщем не много, но надо быть готовым и к таким морозам.

[noname721]

2014 ГВ Nissan Pathfinder III 2.5 dCi 4WD

Я тоже боюсь что дело в другом или что я угробил тачку попытками завести 07.12 (а мог вообще?)

Дача находится в Бутово может там и холоднее чем в Москве но не на много...

Давайте теперь про морозы, они были с 06.12 около минус 28-25 град, потом начали спадать, вчера температура минус 5 была. Возможно чтобы отморозить машину температуры -5 не достаточно... либо прошло мало времени с момента потепления (это я так себя успокаиваю)

[Павел Че.]

угробил тачку попытками завести 07.12 (а мог вообще?)

При более низких морозах заводятся наши авто. Я был в праздники в Чехове. Нормально заводился на улице. Думаю в топливе дело. Надо посмотреть что с топливом в фильтре. Может быть уже отмерзло. Ну и на воздух смотреть топливную. Могло завоздушить систему при долгом простое.

[584R]

2014 ГВ Nissan Pathfinder III 2.5 dCi 4WD Я тоже боюсь что дело в другом или что я угробил тачку попытками завести 07.12 (а мог вообще?) Дача находится в Бутово может там и холоднее чем в Москве но не на много... Давайте теперь про морозы, они были с 06.12 около минус 28-25 град, потом начали спадать, вчера температура минус 5 была. Возможно чтобы отморозить машину температуры -5 не достаточно... либо прошло мало времени с момента потепления (это я так себя успокаиваю)

При попытке завести сколько оборотов на тахометре?
Вариант1) Укрываете авто со всех сторон, вниз пушку тепловую.
Вариант2) Укрываете авто со всех сторон, хотя можно и не укрывать, берете фен и греете фильтр, трубки от фильтра до тнвд и от тнвд до форсунок, я так заводил когда солярка замерзла летняя.
З.ы. по своему опыту: не было компрессии в некоторых цилиндрах(я не знал об этом, первая зима), двиг крутится на старте до 1200 об/мин, вот вот схватит как будто, но не запускался, с 5-10ой попытки удавалось запустить, в -5 такое было. Итог- капремонт двигла.
После капремонта.. -20,  летняя солярка без антигеля, стартер крутит, максимум 200 об/мин, попыток вот вот схватится совсем нет, мысли о том что капиталка была сделана плохо, в итоге фен для волос, 20 минут и уверенный старт. Строительным феном вообще быстрее должно быть. Еще есть болезнь рестайла со свечами, контакт не плотный между свеча и надсвечник.
З.ы.2. Солярка если замерзла в -20, в -5 не оттаивает, надо ждать плюсовую температуру.

[noname721]

Газпромнефть всегда заправляю.
Буду пробовать греть фильтру.
Может грушу под капотом найду (ниразу не видел) и попробую покачать.
На крайняк повезу на эвакуаторе в сервис завтра, греть будем там пушкой. если не получится самому.

На даче пушки нет ну это ладно, укрывать ее нечем(

[Павел Че.]

Может грушу под капотом найду (ниразу не видел) и попробую покачать

Если она каменная, значит топливо замерзло. Если качается легко, значит в ней воздух. СтоИт она справа и чуть ниже т. фильтра.

[584R]

Греть только фильтр не поможет имхо, солярка дальше в трубках может застыла, их тоже надо прогреть.

[noname721]

В общем грел фильтр, и просто фен под капотом оставлял без всяких брезентов (их просто нет). Качал грушу периодически пытался заводится. Спустя час мучений затарахтел. Проблем после запуска с работой двигла замечено не было, черный дым не шел. Чеки самоустранились.

Уже даже хотел вызывать помощь, но как только позвонил эвакуатощику машина завелась)))

[Bmhome]

как только позвонил эвакуатощику машина завелась)))

В следующий раз с этого и начинайте.

[Павел Че.]

Качал грушу периодически пытался заводится. Спустя час мучений затарахтел.

Как качалась груша? Вообщем кмк виновато замерзшее топливо. Потеплело и все запердело!

[Павел Че.]

В следующий раз с этого и начинайте

И отматерить ее как следует а еще пугануть ее продажей!

[584R]

В общем грел фильтр, и просто фен под капотом оставлял без всяких брезентов (их просто нет). Качал грушу периодически пытался заводится. Спустя час мучений затарахтел. Проблем после запуска с работой двигла замечено не было, черный дым не шел. Чеки самоустранились. Уже даже хотел вызывать помощь, но как только позвонил эвакуатощику машина завелась)))

А соляра летняя была? Брезент я для уверенности советовал, сам без него отогревал))) советую сменить фильтр если скоро срок, хуже не будет.

[Павел Че.]

советую сменить фильтр если скоро срок, хуже не будет.

Смысл менять фильтр, если его отогрели, да и на улице у нас 0,+. Правильнее будет топливо выработать или слить или разбавить антигелем с доливом.

[noname721]

Груша была мягка, с каждым нажатием становилась тверже, после попытки запуска груша снова становилась мягкой.
Соляру заправляю на Газпром, по идее у них уже давно зимняя должна быть, ведь уже середина зимы.

[Павел Че.]

Груша была мягка, с каждым нажатием становилась тверже, после попытки запуска груша снова становилась мягкой.

100% замерзла солярка, по мере качания и прогрева разжижилась. Еще совет: проверить топливную на подсос воздуха. На форуме много обсуждали. Вместо груши поставил обратный клапан и подкачивающий насос. Вообще у диз топлива весьма ограниченная температура использования по сравнению с бензином. Поэтому в нашей топливной системе предусмотрен подогрев топлива от обратки и клапана на т.ф. и охлаждение от змеевика на правой части рамы. Но все условно и зависит еще от самого топлива (зимнее- летнее).

[584R]

Смысл менять фильтр, если его отогрели, да и на улице у нас 0,+. Правильнее будет топливо выработать или слить или разбавить антигелем с доливом.

Смысл есть если скоро подходит срок замены, я так и написал как бы.

[Павел Че.]

Смысл есть если скоро подходит срок замены, я так и написал как бы.

А если он еще не подошел? У каждого срок замены может отличаться. А преждевременная замена фильтра из за его заморозки это напрасно выкинутые деньги. Впрочем дело каждого!