Замена топливных форсунок.

Автор Константин.(lokomotiv), 21 октября 2012, 16:41:27

« назад - далее »

Прус

Подскажите плиз -  понятие "тяжелый запуск" может говорить о неисправности форсунок??
уже не пешеход)))

Кеша Хакин

Цитата: Локомотив от 28 июня 2013, 18:07:12распылители не знаю где купить.
Наши ремонтники уже тоже начали предлагать замену распылителей, но ждать месяц ! По цене за них отпишу чуть позже , да и осталось дождаться первопроходцев в этом направлении!

Боб

Сегодня забрал авто из ремонта. Летит, блин!!! При разговоре с солидным дядькой который там собаку на дизелях съел выяснил, что денсо не предоставляет в свободный доступ параметры  и технологическую карту изготовления распылителей, поэтому только они их на наших форсах не меняют. Все оборудование есть ( повторюсь - Алтайский завод прецезионных изделий), стоимость ремонта была бы раза в три ниже тогда)))))

gluhar27

Цитата: Боб от 12 августа 2013, 12:24:57Есть вопрос: сказали, что при замене всех сразу форсов можно якобы их не прописывать, типа боротовик их сам там как то увидит, и будет работать нормально. Бред??
прописывать надо обязательно
не желай другому того чего не пожелал бы себе

Колючий

#34
Почему-то не получается воспользоваться цитированием, поэтому буду так...топорно:
Кеша Хакин, скажите, удалось ли что -то решить по поводу распылителей?
Вроде бы сроки указанные вами уже прошли, сообщите, удалось ли раздобыть распылители на наши форсы?

Константин.(lokomotiv)

Цитата: Колючий от 03 сентября 2013, 18:32:53удалось ли раздобыть распылители на наши форсы?




сомнительно, на Denso их не бывает
"Мы русские, и с нами Бог."

Александр Васильевич Суворов

Matvei

у меня вопрос   *car* а на пафе форсунки денсо или могут быть еще варианты ? если да то как тогда узнать какие стоят ::)

Константин.(lokomotiv)

про других производителей для Пафа не слышал
"Мы русские, и с нами Бог."

Александр Васильевич Суворов

Matvei

локомотив в ярославле  наши форсунки делают ?

Константин.(lokomotiv)

Matvei, не слышал что бы их где то делали
"Мы русские, и с нами Бог."

Александр Васильевич Суворов

Кеша Хакин

Цитата: Колючий от 03 сентября 2013, 18:32:53скажите, удалось ли что -то решить по поводу распылителей?Вроде бы сроки указанные вами уже прошли, сообщите, удалось ли раздобыть распылители на наши форсы? « Последнее редактирование: Сегодня в 18:34:27 от Колючий »
Сроки я не устанавливал.
Просто знакомый  на пафе обратился  в контору которая сняла ему клапанную крышку , закинула форсы на станок , приговорила 1 форсунку и предложила варианты ремонта
1. Купить за 310 евро новую форсунку
2. Ремонтировать 200$ рем комплект!
Только позвонил  ещё раз уточнил короче ремонтникам кто то обещал ещё год назад что они будут , так они ждут уже год а их всё нет!
Одним словом нет ремкомплектов , может чуть позже появятся ! :(

Matvei


Matvei

по диагностике я им звонил сказали - подъезжай.  а вот по ремонту не спрашивал.  номер тел. мне диагност дал , сказал что делали они форсунки такие как у нас . взяли в районе 20р.  только стоит ремонтировать если они возьмутся или нет ? вот в чем вопрос  :-\   насколько их потом хватит .

Matvei

я так понимаю у нас система  «Common Rail" ? ::)

Константин.(lokomotiv)

сомнительно это все, сайт инфо службы, просто реклама, если договоритесь и приедете, позвоните мне, чем смогу помогу
"Мы русские, и с нами Бог."

Александр Васильевич Суворов

Константин.(lokomotiv)

"Мы русские, и с нами Бог."

Александр Васильевич Суворов

Matvei

ну если получится отпишусь  :)

Кеша Хакин

#47
Цитата: Локомотив от 21 октября 2012, 23:12:114 медных уплотнительных кольца под форсунки
Локомотив
Добрый день !
Когда я отдавал своего пафа на диагностику и замену форсунки (брал одну для начала)  то покупал колечки медные у диллера  под форсы , так вот эти колечки на жале форсунки не очень то и держались! Отсюда вопрос , как же их опустить в колодец вместе с форсункой если они сваливаются? Есть подозрения что ремонтники хрен их меняли или поставили очень криво всё там , да и новая форсунка уже начала сверху сопливить, и это при том что я все резинки покупал и они должны были меняться.Короче почти решился что сам буду менять вторую форсунку и без этих грамотеев (нет доверия) так как после замены одной форсы , и якобы всё хорошо, расход на компе 15-16 литров ну и в живую по заправкам не очень хороший!
Ещё подскажите как потом прокачать систему (убрать воздух) я так понимаю просто покачав грушу?
И каком момент затяжки скоб которые держат форсунки?
Вообще за день реально справиться с разборкой ? при наличии ровных рук но не имея опыта таких разборов! Судя что вижу по фото сложного ничего нет , а как пойдёт на деле не знаю! Очкую что-то ! :D
Сори если делитанские вопросы задаю , решил разобраться что бы потом не ломать голову когда сниму крышку!

Кеша Хакин

И как у Вас сейчас с расходом после замены? Какие показания компа и реальный расход? Хотя сейчас похолодало , думаю на литр должен быть выше чем в тёплый период

Константин.(lokomotiv)

Цитата: Кеша Хакин от 20 ноября 2013, 13:15:06Добрый день ! Когда я отдавал своего пафа на диагностику и замену форсунки (брал одну для начала)  то покупал колечки медные у диллера  под форсы , так вот эти колечки на жале форсунки не очень то и держались! Отсюда вопрос , как же их опустить в колодец вместе с форсункой если они сваливаются? Есть подозрения что ремонтники хрен их меняли или поставили очень криво всё там , да и новая форсунка уже начала сверху сопливить, и это при том что я все резинки покупал и они должны были меняться.Короче почти решился что сам буду менять вторую форсунку и без этих грамотеев (нет доверия) так как после замены одной форсы , и якобы всё хорошо, расход на компе 15-16 литров ну и в живую по заправкам не очень хороший!Ещё подскажите как потом прокачать систему (убрать воздух) я так понимаю просто покачав грушу?И каком момент затяжки скоб которые держат форсунки? Вообще за день реально справиться с разборкой ? при наличии ровных рук но не имея опыта таких разборов! Судя что вижу по фото сложного ничего нет , а как пойдёт на деле не знаю! Очкую что-то ! Сори если делитанские вопросы задаю , решил разобраться что бы потом не ломать голову когда сниму крышку!
                     
                     




ни чего особо сложного нет, справитесь, медные кольца можно бросить в колодец, а потом форсунку опустить, колечки должны быть Новые! Момент не помню уже, что то в районе 3,5кг, но если соблюдать все, то и болты должны быть новые.
"Мы русские, и с нами Бог."

Александр Васильевич Суворов

Константин.(lokomotiv)

Цитата: Кеша Хакин от 20 ноября 2013, 13:25:35
И как у Вас сейчас с расходом после замены? Какие показания компа и реальный расход? Хотя сейчас похолодало , думаю на литр должен быть выше чем в тёплый период



по трассе не давно ездил в Москву показывал 8,6 при скорости 110 (средняя по бортовому 70) , но в городе реально думаю 12-14 (показывает по городу 12,6).
Не давно выбил катализатор.
"Мы русские, и с нами Бог."

Александр Васильевич Суворов

Кеша Хакин

Спасибо за информацию!
У меня ещё новости ! Бы сегодня у ещё одного именитого диагноста  по рекомендации ! Проверяли всё и форсунки отрубали программно короче битый час!
Результат :
1.Есть подозрения на A6860-AW42B   Регулятор давления топлива так как он там что-то нажимал в своём ноутбуке а давление не поднималось  точнее держалось одних параметром и выше не росло (скинул параметры данного датчика ) через неделю поеду снова он проверит что изменилось !
2. 14956-EB70A   Клапан  который регулирует подачу воздуха . Хотя месяца два назад я его менял!Говорит что он работает , но как то не корректно!
Так же он отрубил этот клапан и подключил трубки на прямую в обход , говорит что будет передувать немного, езди и тестируй неделю , потом посмотрим что из этого умерло!
Блин но что то мне не нравиться это прямое подключение , да и движок шумнее стал и тяга какая то совсем вялая! Хотя может потому что скинули показания первого датчика , короче поезжу посмотрю что с расходом будет и поведением двигателя , стрёмно так турбину угробить , такое чувство что она перестала наоборот включаться на полную хотя всё на прямую включено !

Константин.(lokomotiv)

Цитата: Кеша Хакин от 21 ноября 2013, 13:24:47. 14956-EB70A   Клапан  который регулирует подачу воздуха



этот клапан управляет турбиной, не надо его отключать, а замена вполне возможна
"Мы русские, и с нами Бог."

Александр Васильевич Суворов

Кеша Хакин

#53
Цитата: Локомотив от 21 ноября 2013, 14:16:34этот клапан управляет турбиной, не надо его отключать, а замена вполне возможна
Он в принципе работает ( но ремонтник говорит что не совсем корректно) ну это его я так понял его предположение, потому как я знаю что такое когда ему кирдык! Тогда машина вообще не едет ! А тут вроде тянет но недостаточно!  Вот и Попробовали его на исключить и подсоединить на прямую так как есть предположения что он чего та там не открывает на полную!

absdok2012

Локомотив, а перед заменой чёрный дым у ва появился?
у меня проблема началась в том что идёт чёрный дым даже на маленьких оборотах. ездил на диагностику сказали форсунка льёт. что посоветуете?

Константин.(lokomotiv)

нет, у меня не дымил, не до такой степени были убиты видать. Меняйте, что тут еще посоветуеш.
"Мы русские, и с нами Бог."

Александр Васильевич Суворов

DroniX

Заменил тут на днях форсунки. Изчез дизельный треск на определённых оборотах, двигатель стал работать мягче и ровнее.
Джеки Чан не загорелся. Задаюсь вопросом - а нужно ли прописывать?

Кеша Хакин

обязательно, и еще, номера для прописки нужно переписать нужно было с верхних колпачко форсунок

irbis51

Не бейте сильно. Но вопрос. Чем грозит не прописывание форсунок?
Три дня Паф простоял без аккумулятора. Могла слететь прописка форсунок?
Заметил очень большой расход ДТ.

Терик

Я конечно не спец, но уверен что такие данные пишутся в энергонезависимую память, и слететь из-за отключения аккума не могут. А вот адаптивность (есть она на патфиндере-хз?) сбросилась, обучится по новой спустя некоторый пробег
ИМХО