Электрический предпусковой подогреватель

[Gogy222]

Аяврик, поздравляю! Я уже испытывал при -20. Да ещё на летнем топливе(мороз нежданно грянул, а зимнюю еще не завозили) и без проблем заводился.

[Аяврик]

Аяврик, поздравляю! Я уже испытывал при -20. Да ещё на летнем топливе(мороз нежданно грянул, а зимнюю еще не завозили) и без проблем заводился.

Спасибо Дружище! Так как авто стоит в гараже,  кроме всего прочего замутил еще и "ЖЭСЭЭМ" розетку, модернизировав её под нагрузку до 5 квт. Сегодня провел предполетные испытания, двигатель прогрелся примерно за 45 мин. Эффектом доволен, практически дармовой "вебасто"- " дарбасто" я бы назвал

[aadud]

Подскажите, если кто знает. Заглушка на блоке двигателя, куда вставляется кипятильник - она выкручивается или выбивается? Как правильно ее оттуда извлечь? И как вставляется кипятильник - вкручивается или вбивается на конус (герметик)? Скоро кипятильник доставят - готовлюсь к его внедрению. Может фотоотчет на форуме есть?

[Аяврик]

Во блин!?? А выше что не фотоотчет?? , Там не заглушка, а сливное отверстие, в него ВКРУЧЕН болт на 14. Выше все разжевано, с картинками, читай.

[aadud]

Аяврик, спасибо. Отчет то я тот смотрел, но он  про нагреватель "Спутник", который ставится отдельно, а шланг через штуцер в сливное отверстие с блока. Я забыл написать, что я то купил подогреватель Дефа (Defa). Такой же как и фирмы "Каликс". Кто ставил тот знает. Который вставляется в заглушку головки блока около генератора (генератор снимать надо, что б добраться до заглушки).   Короче - кто вынимал заглушку из блока для установки кипятильника Дефа? Как ее выкорчевать?
Заранее спасибо.

[Аяврик]

https://www.drive2.ru/l/4062246863888203142/  прочитал, понял о чем речь, несомненно проще система.
Так то все заглушки запрессованы, на резьбе они просто не могут  быть, иначе свой смысл потеряют. ( должны выдавливаться при замерзании ОЖ)

[aadud]

Спасибо. Хороший отчет по ссылке. Похоже на Патфаиндер тоже надо забивать (запрессовывать) кипятильник. На некоторых машинах эти заглушки на резьбе, к примеру на дизельном мерсе седане стареньком.
Хотел сам ставить, но склоняюсь отдать машину на сервис для установки этого подогревателя.

[shark of roads]

У Defa один большой минус. В сильные морозы очень слабо греет. У меня на машине стоит и когда морозы ниже -30, машина все равно тяжко заводится.

[hwasa]

Сейчас у нас мороз под -40, единственное приходится через каждые 7-8 часов заводить минут на 50-60 чтобы аккумулятор не замерз, а так температура ОЖ +7, при -44 на улице. сейчас заказал себе еще зарядку и подогрев салона думаю что будет тогда все в норме.

[Tigerhauer]

Сейчас у нас мороз под -40, единственное приходится через каждые 7-8 часов заводить минут на 50-60

Точно также делаю) Первые морозы проворонил, так потом пришлось ждать потепления. Лучше не полениться и побегать. Слава Богу, у нас морозы обычно не долго стоят.

[Кот 88]

Точно также делаю) Первые морозы проворонил, так потом пришлось ждать потепления. Лучше не полениться и побегать. Слава Богу, у нас морозы обычно не долго стоят.

Неужели это стоит того? Может просто поставить что-то типа вебасто/ебера/бинара/ и т.д.? 

[Tigerhauer]

Неужели это стоит того? Может просто поставить что-то типа вебасто/ебера/бинара/ и т.д.?

Может и так, но по отзывам есть опасность возгорания всяких там подогревателей. Это надо ставить в профессиональной конторе, у нас, в провинции, вряд ли такие найдутся.

[Кот 88]

Это надо ставить в профессиональной конторе, у нас, в провинции, вряд ли такие найдутся.

Согласен с тем, что не везде можно качественно установить подогреватель, но если задаться целью, то можно найти, либо съездить куда-нить поблизости. ИМХО

Может и так, но по отзывам есть опасность возгорания всяких там подогревателей.

А так есть опасность простудиться, если все время бегать и заводить авто. Также можно преждевременно загубить стартер и АКБ, т.к. на холостом ходу АКБ никогда не наберет то, что потратил при пуске ДВС в мороз, я уже не говорю, что у разряженного АКБ может замерзнуть электролит и тогда в корпусе АКБ появятся трещины. ИМХО

[pavlik2679]

Привет всем хочу рассказать вам про свой подогреватели,  у меня их два и досталась они мне от старого владельца, причем стоит вебасто дизель и дэфа 220в. На машине с 12 года езжу и интенсивно, два года вебасто работала проблем не было единственное за 1 цикл а это 30 мин двигатель не нагревался приходилось включать ещё на один а это уже черевато для АКБ. Потом начались проблемы с котлом прогорел хорошо что нашелся мастер и починил котел при помощи сварки причем он же мне и диагностику делал на вибасту где и сказал что она почти новая и очень мало работала. Ну в общем на этом проблемы не закончились потом она попросту не стала запускаться что привело к замене АКБ так как не хватало её мощей из за срока службы якобы ну не скрою после замены АКБ, вебасто проработала один сезон и теперь на сегодняшний момент был заменен очередной АКБ 90 до этого были 80 вебасто без заведенного ДВС не запускается, а АКБ 90 сила до -30°  ДВС заставляет крутить поршнями. А теперь дэфа плохого ни чего сказать не могу при -40° машина всю ночь стояла на подогревателе завелась без проблем единственное что пришлось принудительно с кабины заводить,так как с пульта не захотела и пользовался электроподогревом первый раз.
Извиняюсь за длинный рассказ ну может кому-то и для информации пригодиться

[Кот 88]

  Возможно, что предыдущий хозяин сэкономил и поставил вебасту более слабую (на наш Паф нужно вебасту Тор Эво 5 или аналог, но не слабее), либо неправильно установили. У меня в -29 хватало 20 минут работы вебасты, что бы ДВС запускался очень легко и сразу после запуска шел теплый воздух. Что бы поберечь АКБ, никогда не запускаю прогрев салона на незаведенном ДВС, вебасто работает только на прогрев двигателя. ИМХО

[KSA]

Что бы поберечь АКБ, никогда не запускаю прогрев салона на незаведенном ДВС, вебасто работает только на прогрев двигателя. ИМХО

Что бы не запускался прогрев салона, а вебаста прогревала только двигатель надо его программировать или достаточно с вечера выключить климат? Никогда, точнее раньше не заморачивался этим вопросом, но уже второй аккум, и в эти морозы после запуска шпехера всего-то на 15 минут мощности аккумулятора на завод машины уже не хватило...

[Кот 88]

Честно говоря врать не буду, но у меня на дисплее отдельно выставляются режимы прогрева ДВС и отдельно - вентиляции салона. Салон просто никогда не включал, а включаю обычно, либо заранее по таймеру (но только, прогрев ДВС, либо, в движении принудительно одной кнопкой и все).
И, ДА, климат должен быть обязательно выключен, перед глушением ДВС.

[Аяврик]

Всем привет! Тем засохла, ну это и понятно, наших машин становится все меньше на дорогах из за возраста и дороговизны запчастей, и еще меньше тех, кто сам их чинит и модернизирует...
Для статистики некоторый отчет по Электрическому обогревателю "Северс М"  без помпы установленный на авто в далеком  2014 году.
Девайс активно эксплуатируется в зимнее время через модернизированную GSM  розетку и жив -здоров до сих пор.
Поднее , по моему примеру приятели поставили себе "Северсы" с помпами.. У обоих за 3 года эксплуатации помпы загнулись.,Один заменил двигатель с помпой ( можно купить на оф сайте или на озоне...
Второй заменил на Лунфей с помпой....
Лунфей быстро вышел из строя , хотя распиарен сильнее других, изначально помпа грелась сильно и не давала нужной циркуляции хотя  установили правильно ( по инструкции в любом положении работает- но это сомнительно) ,
потом вообще начала "током кусаться",  соблюдая гарантию продавец вернул деньги...
Вывод делаю такой ... Северс-М  без помпы оказался живучее других.  И очень необходим в сезон жестких морозов... (Даже если что то с ним случится, то свой срок он отработал с лихвой ) ..

[sabs61]

Подогреватель конечно выручает и экономит ресурс двигателя. Ну сейчас снял Лун фей по причине того что отказала помпа на второй год,  пользовался по-честному редко. Я обалдел силовые провода все рассохлись изоляция и чисто оголённые лежали внутри силовой сухой части. Я поставил заместо вот этого двухкиловаттного трёхкиловаттный наверное через 2 года обязательно вскрывать и смотреть состояние изоляции проводов. Ну есть мысль так как не сразу заметил что помпа сгорела он постоянно нагревался до 80°, а ставил также на 20 минут минимум, ещё удивлялся,  пока не взял тепловизор почему так плохо заводится.