Вопросы по ремонту VG33E

Автор Massaget, 13 октября 2011, 13:39:27

« назад - далее »

Massaget

Всем привет.
Кто подскажет точное количество роликов натяжителя ( чтоб заменить их при замене ремня ГРМ),а также их каталожные номера?
По схеме нашёл ток один (!) :-[ :-\
Также не смог найти по схеме фильтр АКПП ( не раздатки! )
И ещё может кто подскажет,как можно самому приподнять задок (пружины просели кажись)?
Новые родные пружины стоят ой как недёшево,б/у брать с разборов-лотерея,а неоригинал нам сюда не поставляют! :(


Константин.(lokomotiv)

для мотора VG33E 150 л с - ролик похоже один 13070-42L00 или варианты,ремень 13028-0B7XE или есть варианты ? фильтр АКПП похоже отсутствует как и R51 ,но есть альтернатива QUINTON HAZELL QSRP10 себе я поставил именно такой ( между АКПП и радиатором (теплообменником в радиаторе))
"Мы русские, и с нами Бог."

Александр Васильевич Суворов

Massaget

Цитата: ЛОКОМОТИВ Konstantin от 13 октября 2011, 14:34:18
для мотора VG33E 150 л с - ролик похоже один 13070-42L00 или варианты,ремень 13028-0B7XE или есть варианты ? фильтр АКПП похоже отсутствует как и R51 ,но есть альтернатива QUINTON HAZELL QSRP10 себе я поставил именно такой ( между АКПП и радиатором (теплообменником в радиаторе))

Пасип,однако у меня 170 "лошадок", ремень да - этот.
А вот ролик как один?! Разве их не несколько? :-\
А что в итоге дала (даёт) установка альтернативного фильтра?

Константин.(lokomotiv)

150ти и 170ти сильные моторы по грм одинаковые. А ролик действительно один - радуйтесь!
"Мы русские, и с нами Бог."

Александр Васильевич Суворов

Massaget

Цитата: ЛОКОМОТИВ Konstantin от 13 октября 2011, 19:11:41
150ти и 170ти сильные моторы по грм одинаковые. А ролик действительно один - радуйтесь!
Ещё раз пасип-радуюсь! ;D
Вот на днях полезу инспектировать днище на предмет природы маслопотёков и если всё обойдётся "малой кровью"- ваще напьюсь блин
(минералки правда,ибо непьющий :) )

SancheZZZ

Фильтр АКПП на R50 есть. Он не фетровый, а с металлической сеткой, поэтому: если нет денег на новый - можно снять и промыть очистителем, если деньги есть - вот номер: 31728-41X03. Еще потребуется заменить прокладку поддона АКПП 31397-41X05, кольцо фильтра АКПП 31526-41X07, ну и шайбу сливной пробки, она такая же как на двигателе.

Лёлик

Цитата: ЛОКОМОТИВ от 13 октября 2011, 19:11:41
150ти и 170ти сильные моторы по грм одинаковые. А ролик действительно один - радуйтесь!
я бы даже сказал что что ГРМ одинаковый что на VG30 что на VG33, т.е. на WD21 и на  R50 одинаковый ремень и ролики

Лёлик

Цитата: SancheZZZ от 09 декабря 2011, 20:42:37
Фильтр АКПП на R50 есть. Он не фетровый, а с металлической сеткой, поэтому: если нет денег на новый - можно снять и промыть очистителем, если деньги есть - вот номер: 31728-41X03. Еще потребуется заменить прокладку поддона АКПП 31397-41X05, кольцо фильтра АКПП 31526-41X07, ну и шайбу сливной пробки, она такая же как на двигателе.
а так же я бы аккуратно ставил поддон обратно, очень легко сорвать резьбу, мне сорвали потом ставили "пружинку", но масло держит.........

Skiff

Лёлик, что есть "пружинка" и как её ставят?
Nissan Pathfinder R50 1998 VG33E АКПП немец, чёрный (был)
ВАЗ 21213, лифт подвески 30мм, резаные арки, резина 235/75/15 BFG MT. (продана)

Лёлик

когда срываеться резьба, отверстие расверливают до следующего диаметра и нарезают резьбу,а в резьбу заворачивают "пружинку" втулка по виду похожа на пружину и в отверстии заменяет резьбу того же диаметра кого была раньше, потом туда болт или шпильку и все

Skiff

Спасибо, не знал о таком способе.
Nissan Pathfinder R50 1998 VG33E АКПП немец, чёрный (был)
ВАЗ 21213, лифт подвески 30мм, резаные арки, резина 235/75/15 BFG MT. (продана)