Форсунки лобового стекла

[pavluzga]

Согласен, пауза есть, но она не больше 1 сек. По мне так лучше с паузой, чем без форсунок вообще. Примерно год езжу без клапана, пауза ни разу не  раздражала. А когда был с клапаном и замершими писалками, ох какими я только словами весь Ниссан, япошек, испашек и тп.

[Doktor007]

С мнением pavluzga соглашусь, лучше пусть пауза в 0,5-1 сек чем с подмороженными форсунками!

[Штурмовик]

Не пойму, зачем все эти перестройки? Лейте нормальную незамерзайку! Возите с собой водку иди спирт (всегда пригодится ). Купили не очень дешёвый автомобиль, теперь начинаете экономить! Странно всё это!

[Doktor007]

Сколько людей столько и мнений-кто то пытается решить проблему и не замрачиваться бегать с водкой,спиртом и размораживателем, а кто то будет делать иначе...

[pavluzga]

Уже писал в этой теме ранее. Лил Оригинальную Ниссановскую совсем не дешевая, лил и другие не дешевые. Все они мерзли. Спирт выветривается остается вода, она то и превращается в лед в форсунке.

[vanilleOURS]

работая в немецком дилере взял опробовать немецкую же жижу. SONAX antifrost -20. жижа сама по себе очень хорошая. у нее маленький расход в силу отличных чистящих свойств. (не рекламирую ее. она дороговата - для клиентов по 460 р. за 3 литра) но она замерзает на раз.
в форсунках на фары , что интересно она не мерзнет - брызгает всегда ( был мороз на прошлой неделе - лила как из садовой пшикалки) но у меня на фары не автоматическая "сработка" а отдельная кнопка. А вот в форсунках лобового - мерзнет зараза.попробую дернуть клапан, позже напишу ощущения. очень уж страшно ездить по трассе до Дмитрова (кататься на доске) да и по городу когда жижа не льется. приходиться возить с собой стаканчик в подстаканнике  с жижей и периодически останавливаясь открывать окно и туда ее выплескивать.

[Pycт40]

vanilleOURS, в фарах обычно большие сопла. а в форсунках веерных узкие, там и мёрзнет.

[waspet]

приходиться возить с собой стаканчик в подстаканнике   с жижей и периодически останавливаясь открывать окно и туда ее выплескивать.

Похожий "дедовский" способ. Только вместо стакана берется бутылочка из под воды подходящего размера. В пробке прокалываются несколько отверстий, заполняется незамерзайкой и ставится в карман двери. Это для аварийной ситуации. Открыл окно(при остановке) сдавил бутылек и полил стекло. Еще помогает очищать зеркала, стекла(совместно с резиновым скребком дпя мытья окон вырезанным по размеру зеркала). Для длительного хранения закрывается второй пробкой без отверстий.
Блин, отвлекся. По теме: пока не вижу другого способа кроме подогрева. Судя по отзывам замерзает любая жижа, даже супер дорогая. Правда палка о двух концах. В начале нулевых годов пришлось на нескольких машинах(в основном BMW) перекрашивать капот. Вокруг форсунок с подогревом вспучивалась краска и появлялась ржавчина. Но машины были возрастом за 8 - 10 лет. Очевидно надо подобрать мощность нагрева. Хотя как это сделать, чтобы нагревала в -25 и не перегревала в -5, я незнаю.

[Pycт40]

waspet,  форсунки стоят на пластике, нам коррозия не грозит.
на клубниссане читал, ставили 150 ом, греет до 70 градС.
управленее наверное надо брать с обогрева зеркал или на отдельную кнопку.

[waspet]

форсунки стоят на пластике, нам коррозия не грозит.на клубниссане читал, ставили 150 ом, греет до 70 градС.управленее наверное надо брать с обогрева зеркал или на отдельную кнопку.

Вот она проблема одинаковых тем. Прыгай тода сюда.
Согласен. Только скорее питание брать от зеркал и заднего стекла. Пойду читать на клубниссан какая мощность резюка.

[Pycт40]

Вот она проблема одинаковых тем. Прыгай тода сюда.
Согласен. Только скорее питание брать от зеркал и заднего стекла. Пойду читать на клубниссан какая мощность резюка.

я писал про управление.
питание? выдержит ли предохранитель на зеркала и задстекло?

[Doktor007]

Вобщем сменил вчера клапан на жигулевский тройник-особой разницы в задержке струи не заметил, так что ждем морозов,которые должны были прийти на Крещение))))))

[А.Васильев]

Подниму тему ввиду её актуальности в холода.
Не зависимо от свойиств жидкости передние форсунки замерзают на раз.
При этом задний омыватель работает (то есть жидкость достаточно жидкая, не замёрзла то есть).
Отогрев форсунок помогает (грею газовой горелкой, аккуратно - издалека, не касаясь пламенем форунок, не спеша). Но через некоторое время в пути они снова мёрзнут. На других машинах такого не было у меня, но тут форсунки "модные" - не просто две дырки, а щель для лучшего распыления на стекло. В это щели и замерзает тонкая плёнка жидкости (спирт быстро испаряется).
Даже тёплые форсунки после хранения машины в отапливаемом гараже через 20 минут замерзают.
Нужен подогрев. Неужели никто не делал? Или замена на готовые с подогревом. Всё-таки форсунки - не сложная конструкция, заменить можно на аналоги?
В регионах это не актуально, там в мороз сухо, а в Москве (и кое-где в области) льют на дорогу соляной раствор да так густо, что в -20 градусов грязь летит на стёкла.
За день бывает и по две 5-ти литровые канистры омывайки уходит (фароомыватель очень много льёт, но он нужен, отключать нельзя). До Патфаиндеров покупал незамерзайку редко и по одной штуке. Но теперь беру по 10-12 штук в проверенном месте. На две машины за зиму уходит до 300л. (фароомыватели исправны, не подтекают).

[for692]

Помогает от обмерзания если на зиму удалять уплотнительную резину из под капота, та что около стекла. Появляется проход теплого воздуха от двигана. И щётки меньше обмерзают. В целом, как начал её удалять ничего не обмерзало ни разу. Ну и жидкость по температуре.

[А.Васильев]

Жалко тепло от двигателя так расточительно тратить. Ведь на обогрев форсунок и зоны покоя щёток стеклоочистителя его нужно совсем чуть-чуть, а тут утечка тепла на киловатты! Мотор-то и так холодный. Зимой салон прогревается через полчаса после начала поездки! Что на 3.0 что на 2.5. А более-менее тепло становится только через час. То есть машина - холодильник, и не только по внешним очертаниям кузова...
Изучая тут тему понял, что на Вольво ставятся серийно форсунки с обогревом, которые можно внедрить и на R-51. Я сначала думал, что у нас какие-то хитрые высокие форсунки, уникальные, а оказалось, что это подиумы-выступы в жабо, а формунки самые что ни на есть обычные. Поэтому задача упростилась. Штатные на Вольво 31301523 стоят на Экзисте по 2 - 2,5 т.р. за штуку. Дорого, но придётся их брать, т.к. старые покупать не буду - они же забиваются со времением (менял на Алмере из-за этого). Самое сложное - определиться со схемой подключения и протянуть провода. Пока собираюсь повесить на обогрев зеркал, чтобы не мудрить лишнего. Хотелось бы и подогрев зоны покоя щёток внедрить, нужно посмотреть, хватит ли мощности линии на него.

[MaxC]

Вот со схемой гораздо проще.... Но очень интересно посмотреть как будут выглядеть форсунки вольво на ниссан.

[А.Васильев]

Они оди-в-один такие же внешне, только не веерные, а обычные с двумя дырками. Может, где-то присоединительные размеры чуть отличаются, напильником дорабатаем посадочные места, не в первой. На подиумах на жабо точно так же будут стоять. Наклон дырок регулируется булавкой, никогда не делали настройку форсунок по направлению?
Отличия будут заметны только под лупой, если целенаправленно искать.
Я был готов на более колхозный вариант (даже колхоз с синей изолентой лучше полного отсутствия омывайки, когда она нужна в холод), но ввиду наличия заводского решения колхоз не понадобится. Как сделаю - напишу, фото сделаю. Уже к лету ближе, наверное...


https://www.nissanclub.cz/video/nissan-pathfinder-r51-26522






Тут про форсунки Вольво, их фотографии
https://www.drive2.ru/l/461096969733932710/

[MaxC]

Это я все видел конечно, просто мне показалось, что форсунки вольво меньше ниссановских.

[А.Васильев]

У меня есть клей Локтайт 406. Два тюбика полных (на тысячу форсунок хватит). Лучшее решение вопроса при неточном совпадении размеров.