СОБИРАЮ СВЕДЕНИЯ ПО ПЕРЕБОРКЕ V9X

[Waldgeist]

почему то телефон не хотел скачивать файл целиком, а комп нормально открыл

[Alexander2006]

диагностика покажет, что с ними делать))))

[vesely111]

привет камрадам!!!!от когда купил пат с 2,5 08года.разобрался,сделал мотор,(коленвал пополам,пришлось постели равнять)он уже прошел у друга,кому продал 120тыс. с 2016г.сам занимаюсь только моторами,сделал уже не мало дискарей 2,7.туарегов 2,5.все дизеля ездят и все отлично,но тут товарищ,купил красывый инфин))))жрущий ммаслище,ну и что логично,проворот двух шеек.пробег 160.вот думаем что делать.
вопрос!какие вкладыши можно поставить на него??конечно я найду в итоге в каталогах по размерам,но меня смущают посты про мягкость вала и тд.у дискаря на форуме все тоже самое про прочность шеей и тд..однако технология отработана и  она реально работает.точится вал и 0.25 и 0.50.вкладыши корни от 1кз тойота.шатунки от мерса.в проточкой шатуна на 0.6 и все это ходит долго и счастливо.поскольку у них больное место давления масла.единственное что я при ремонте.не ставлю вал,если шейки уже посинели или почернели от перегрева,покупаю вал б\у в стд.и точу в нужный размер.на драйве есть отчеты.и шейки на 2.7 совсем узкие 14мм всего.ну ходят же.про миллион не скажу,но 50-70тыс уже проехали люди.и полный порядок и по давлению и по расходу масла.поршни поднимаю +0.03=0.05 легко покрывая малликотом и запекая в печке при 150град.моторы работают как часы.пардон отвлекся.так вот ну не уж то у ниссана прямо все так плохо.ягуар 3л диз. битурбо 270лош.делал так же как дискарь 2.7 и все отлично.думаю и v9x можно так же сделать.вкладыши подобрать по каталогам.а эти примусы и коушы и тд.просто бобла рубят.обещаю,найду вкладыши,выложу сюда номера и подводные камни,если есть.если никто не поделится.хотя бы примерно,какие ставят вкладыши..и считаю что этот мотор обычный рядовой v6.и делается он так же как casa от wv.так же как 2.7-3.0л от LR.

[vesely111]

КСТАТИ!!!маслонасос у ниссана лучше чем у дискаря 2.7.однозначно.хотя по рабочему давлению при 100град на хх показатели похожие.на оборотах у ниссана повыше.это уже жирный плюс.

[юрик+]

Вопрос можно ? Чем лучше насос у нас, в отличие от Диско ?
Вкладыши думаю замковые ставите ?  а то в стоке у диско, как и у нас , беззамковые....

[Bmhome]

привет камрадам!!!!от когда купил пат с 2,5 08года.разобрался,сделал мотор,(коленвал пополам,пришлось постели равнять)он уже прошел у друга,кому продал 120тыс. с 2016г.сам занимаюсь только моторами,сделал уже не мало дискарей 2,7.туарегов 2,5.все дизеля ездят и все отлично,но тут товарищ,купил красывый инфин))))жрущий ммаслище,ну и что логично,проворот двух шеек.пробег 160.вот думаем что делать.
вопрос!какие вкладыши можно поставить на него??конечно я найду в итоге в каталогах по размерам,но меня смущают посты про мягкость вала и тд.у дискаря на форуме все тоже самое про прочность шеей и тд..однако технология отработана и  она реально работает.точится вал и 0.25 и 0.50.вкладыши корни от 1кз тойота.шатунки от мерса.в проточкой шатуна на 0.6 и все это ходит долго и счастливо.поскольку у них больное место давления масла.единственное что я при ремонте.не ставлю вал,если шейки уже посинели или почернели от перегрева,покупаю вал б\у в стд.и точу в нужный размер.на драйве есть отчеты.и шейки на 2.7 совсем узкие 14мм всего.ну ходят же.про миллион не скажу,но 50-70тыс уже проехали люди.и полный порядок и по давлению и по расходу масла.поршни поднимаю +0.03=0.05 легко покрывая малликотом и запекая в печке при 150град.моторы работают как часы.пардон отвлекся.так вот ну не уж то у ниссана прямо все так плохо.ягуар 3л диз. битурбо 270лош.делал так же как дискарь 2.7 и все отлично.думаю и v9x можно так же сделать.вкладыши подобрать по каталогам.а эти примусы и коушы и тд.просто бобла рубят.обещаю,найду вкладыши,выложу сюда номера и подводные камни,если есть.если никто не поделится.хотя бы примерно,какие ставят вкладыши..и считаю что этот мотор обычный рядовой v6.и делается он так же как casa от wv.так же как 2.7-3.0л от LR.

Блажен, кто верует.

[vesely111]

привет Юрик,не ставлю замки.они для позиционирования в постелях.это известно.насос на ниссане сам по себе производительнее,поскольку у дискаря толщина шестерни 15мм.главным критерием хорошего давления,считаю по опыту зазоры в насосе,правильность работы клапана редукционного,и правильное масло.на мой взгляд,это основной результат живучести мотора.спорить о глубине азотирования  и тд.не буду.по опыту валы дискаря еще слабее.но они ездят и  не 5 тыс.км а уже и по 60-80 т.км проехали и ездят отлично.имел плохой опыт с тюненым маслонасосом,где шестерня была 19.5 мм)))а зазоры 0.1 между пластиной.и по утверждению производителя с такой толстой шестерней,такой зазор для него это норма)))практическими опытами было доказано,что при температ 90-100гр масла,работают только ЗАЗОРЫ!!!и если они не 0.05.то жди беды особенно когда долго едешь))в итоге простой маслонасос за 8 тыс руб работает лучше.свой год назад сделал.поставил тестовый масломер в  колбу фильтра.поставил в салон электронный датчик,оттарировал его,чтоб показания были правильными.масло 20\50.и он отлично ездит.мотор ну очень похож на 2.7 дискавери.у дискаря шейки шатунные еще уже)))14мм)))нашел уже корни по кольбеншмидту)))осталось шатунки вытащить.шатуны буду точить для выравнивания элипса.тогда геометрия будет правильная.у ниссана они толще чем у дискаря.по практическому опыту с дизелями v6.считаю у ниссана запас больше чем у дискавери)))все равно победим)))все добра))

[vesely111]

да!!я верю в себя,верю в свой опыт.и опыт своих друзей,чтото навеяло.про историю когда мне было 20лет,когда то мне в пустыне узбекистана ,когда мы гоняли туда покупать жигули,сказали,мотор стуканул в ауле,говорят оставьте,всеравно не сделаете.я снял поддон,и по  рассказам отца.взял кусок ремня кожанного .сварил его в литоле.обстучал на наковальне.и еще раз сварил в консервной банке)))поставил и счастливо доехал домой на ремне вместо вкладыша)))но это было 35 лет назад)))даже институт не дал мне таких знаний сопромата,которые я получил за все годы сам по металлу.но и сейчас учимся.внедряем,творческий подход всегда был правильным)))

[юрик+]

Сколько считаете нормальным давлением горячего масла на ХХ для V9X ?

Валы, если снимать немного, десятку-полторы, ездят даже те, у кого нет ремонта как класса. Если больше, уже есть варианты.... Сам шлифовал валы , работал помощником шлифовщика пять лет в цехе по восстановлению к/в. Насмотрелся разных...

Рядом с нами всего один такой мотор делали ребята, и именно те, кто Диско несколько восстановил и все ездят !
Вал покупали бу, родной убился хорошо и стал кривым. Купленный шлифовали под перегнутые вкладыши, немного.
Сделанный Ниссан продали через 18 тысяч, надоел он владельцу, так что дальнейшая судьба неизвестна.

[vesely111]

%u0431%u043B%u044F%u0434%u044C %u043F%u0438%u0441%u0430%u043B %u043F%u0438%u0441%u0430%u043B,%u0430 %u043F%u043E%u0442%u043E%u043C %u0430%u0431%u0440%u0430%u043A%u0430%u0434%u0430%u0431%u0440%u0430 %u0432%u044B%u0448%u043B%u0430)))
%u042E%u0440%u0438%u043A.%u0434%u0430%u0432%u043B%u0435%u043D%u0438%u0435 %u043D%u0430 %u0445%u0445 %u043D%u0435 %u0433%u043B%u0430%u0432%u043D%u044B%u0439 %u043F%u043E%u043A%u0430%u0437%u0430%u0442%u0435%u043B%u044C %u043E%u043D%u043E %u043C%u043E%u0436%u0435%u0442 %u0431%u044B%u0442%u044C 0.8-1.0%u043A%u0433.%u0433%u043B%u0430%u0432%u043D%u043E%u0435 %u043F%u0440%u043E%u0438%u0437%u0432%u043E%u0434%u0438%u0442%u0435%u043B%u044C%u043D%u043E%u0441%u0442%u044C %u043D%u0430%u0441%u043E%u0441%u0430,%u0438%u0437%u0437%u0430 %u0437%u0430%u0437%u043E%u0440%u043E%u0432 %u0432 %u043D%u0435%u043C.%u043F%u0440%u0430%u0432%u0438%u043B%u044C%u043D%u044B%u0439 %u043F%u043E%u043A%u0430%u0437%u0430%u0442%u0435%u043B%u044C %u043F%u043E %u0434%u0438%u0441%u043A%u0430%u0440%u044E,%u0434%u0443%u043C%u0430%u044E %u0438 %u0442%u0443%u0442 %u0442%u0430%u043A %u0436%u0435.%u0447%u0442%u043E%u0431 %u043F%u0440%u0438 90%u0433%u0440%u0430%u0434 %u043C%u0430%u0441%u043B%u0430 %u043D%u0430 1500%u043E%u0431%u043E%u0440-2,4%u043A%u0433.%u043D%u0430 2000-3.2%u043A%u0433.%u043D%u0430 3000-3.6%u043A%u0433 .%u0442%u043E%u0433%u0434%u0430 %u043C%u043E%u0442%u043E%u0440 %u0431%u0443%u0434%u0435%u0442 %u0436%u0438%u0442%u044C.
%u043F%u043E %u043A%u043E%u043B%u0435%u043D%u0432%u0430%u043B%u0443 %u0432%u043E%u043E%u0431%u0449%u0435 %u0441%u043C%u0435%u0448%u043D%u043E)))%u0432%u043E%u043F%u0435%u0440%u0432%u044B%u0445 %u0435%u0441%u043B%u0438 %u0438%u0445 %u043B%u043E%u043C%u0430%u0435%u0442,%u0437%u043D%u0430%u0447%u0438%u0442 %u043E%u043D%u0438 %u043A%u043E%u043B%u0435%u043D%u043D%u044B%u0435,%u0432%u0447%u0435%u0440%u0430 %u0437%u0432%u043E%u043D%u0438%u043B %u0442%u043E%u0432%u0430%u0440%u0438%u0449%u0443))%u043E%u043D%u0438 %u0438%u0445 %u0442%u043E%u0447%u0438%u0442 %u0432 1%u043C%u043C))))%u044F %u0430%u0444%u0438%u0433%u0435%u043B)))%u0438 %u0441%u0430%u043C%u043E%u0435 %u0441%u0442%u0440%u0430%u0448%u043D%u043E%u0435 %u0434%u043B%u044F %u0441%u0435%u0440%u0432%u0438%u0441%u043C%u0435%u043D%u043E%u0432 %u0438 %u0442%u0435%u0445 %u043A%u0442%u043E %u0434%u0435%u043B%u0430%u0435%u0442 %u0448%u043E%u0440%u0442%u0431%u043B%u043E%u043A%u0438)))%u044D%u0442%u0438 %u0432%u0430%u043B%u044B %u0445%u043E%u0434%u044F%u0442 %u0443%u0436%u0435 %u043D%u0435 %u043F%u0435%u0440%u0432%u044B%u0439 %u0433%u043E%u0434 %u0443 %u043D%u0435%u0433%u043E,%u0432 %u043F%u043E%u0434%u0442%u0432%u0435%u0440%u0436%u0434%u0435%u043D%u0438%u0435 %u043E%u043D %u0438%u043C%u0435%u0435%u0442 %u0434%u0432%u043E%u0438%u0445 %u0437%u043D%u043A%u043E%u043C%u044B%u0445,%u043A%u043E%u0442%u043E%u0440%u044B%u0435 %u0435%u0437%u0434%u044F%u0442 %u0431%u043E%u043B%u044C%u0448%u0435 %u0442%u0440%u0435%u0445 %u043B%u0435%u0442 %u043D%u0430 %u044D%u0442%u0438%u0445 %u0432%u0430%u043B%u0430%u0445!!!!!%u0442%u0430%u043A %u0447%u0442%u043E %u044D%u0442%u0430 %u0436%u0443%u0442%u044C %u043F%u0440%u043E %u043C%u044F%u0433%u043A%u0438%u0435 %u0432%u0430%u043B%u044B,%u043D%u0430%u043F%u043E%u043C%u043D%u0438%u043B%u0430 %u043C%u043D%u0435 %u0444%u043E%u0440%u0443%u043C %u043B%u0435%u043D%u0434%u0440%u043E%u0432%u0435%u0440,%u043A%u043E%u0433%u0434%u0430 %u0442%u0430%u043C %u043F%u0438%u0441%u0430%u043B%u0438 %u043F%u043E%u0434%u043E%u0431%u043D%u043E%u0435,%u043F%u043E%u0442%u043E%u043C %u0441%u0434%u0443%u043B%u0438%u0441%u044C.%u0432%u0440%u0435%u043C%u044F %u0442%u043E %u0434%u043E%u043A%u0430%u0437%u0430%u043B%u043E %u0432%u0441%u0435))))%u043A%u0441%u0442%u0430%u0442%u0438 2,5 yd25%u0442%u043E%u0447%u0438%u043B %u0432 1%u043C%u043C.%u0443%u0436%u0435 5%u043B%u0435%u0442 %u043D%u0430%u0437%u0430%u0434,%u043F%u0440%u043E%u0434%u0430%u043B %u0441%u043E%u0441%u0435%u0434%u0443 .%u043E%u043D %u0431%u043E%u043B%u044C%u0448%u0435 100%u0442%u044B%u0441.%u043A%u043C %u043F%u0440%u043E%u0435%u0445%u0430%u043B %u0443%u0436%u0435)))%u0432%u0441%u0435%u043C %u0431%u043E%u0431%u0440%u0430))

[vesely111]

и самое важное это масло.30 и 40 нельзя летом лить.только 50 или 60,увидишь как мотор скажет спасибо)))

[vesely111]

блядь писал писал,а потом абракадабра вышла)))
Юрик.давление на хх не главный показатель оно может быть 0.8-1.0кг.главное производительность насоса,изза зазоров в нем.правильный показатель по дискарю,думаю и тут так же.чтоб при 90град масла на 1500обор-2,4кг.на 2000-3.2кг.на 3000-3.6кг .тогда мотор будет жить.
по коленвалу вообще смешно)))вопервых если их ломает,значит они коленные,вчера звонил товарищу))они их точит в 1мм))))я афигел)))и самое страшное для сервисменов и тех кто делает шортблоки)))эти валы ходят уже не первый год у него,в подтверждение он имеет двоих знкомых,которые ездят больше трех лет на этих валах!!!!!так что эта жуть про мягкие валы,напомнила мне форум лендровер,когда там писали подобное,потом сдулись.время то доказало все))))кстати 2,5 yd25точил в 1мм.уже 5лет назад,продал соседу .он больше 100тыс.км проехал уже)))всем бобра))

[vesely111]

кстати три дня потерял.но вкладыши нашел,акурат под расточку шатуна на 0.5мм чтобы выровнить шатун в ноль)))кому нужно пишите в лс))) еще почему клапана стоят так дорого??пипец ценник,буду признателен если кто поделится от чего можно клапана поставить))а то устал от компа с вкладышами)))

[Top_gun]

Приветствую ! Я очередной +1 к статистике неудач, пат 3 литра , пробег 160 спустя два часа выезда из мрэо услышал тихий но посторонний звук из под капота и пару раз моргнула лампочка масла, остановился, достал щуп, дым из мотора, заглушил. Под машиной следы масла. Эвакуатор, сервис. Изучив эту ветку от и до, понял что для меня есть несколько вариантов, в зависимости от масштабов разрушения,  полный разбор и дефектовка влияет на выбор - покупать б\у v9x, свапать мотор, делать ремонт для себя , и делать ремонт на продажу. Приступил к разбору , двигатель снимал через поднятие кузова над рамой, в процессе разбора надежда то появлялась то угасала сегодня закончил и подготовил все для отвоза к токорям для дефектовки и вердикта. Из того что увидел я : кольцо разрушилось и поцарапало первый цилиндр , от сюда дым, газами выдавливало масло через сальник коробки, вкладыши изношены но не провернуты\размолоты, КВ без трещин\сильных царпин\черноты\синивы, звезды  без нарушения геометрии зубьев, цепи на мой непроф взгляд в норме- натяжители на пол пути.
Ну и главное - вопрос к ЭДМ на каком этапе все или чем закончилось,  К burn69 что в итоге, продал или себе, сколько пробег и т.д.
Думаю если все ремонты этого мотора заканчивались бы пробегом 500 км и опять капиталкой, и только покупками моторов по 350-400+ т. то на обочинах дорог валялись ни кому не нужные остовы патфайндеров, а сервисы которые чинят эти машиниы и эти моторы горели бы огнем  и отзывами недовольных, даже если все сто процентов ремонтов были бы тольок на продажу, то через месяц все купившие были бы с застучавшими моторами и гневом в интернете.
Вся беда моей ситуации в том, что я безнадежно влюбился в эту машину и хочу оставить ее себе, на разумеется не тратя по 300т. в год на ремонт и моторы, и возвращаться из отпуска на эвакуаторе. Попутно с разбором машины и анализом инфы в сети, запросил дальний восток на предмет мотора, если мторов нет то выбор сужается. Как получу вердикт токарей, напишу.

[СВВАУЛШ]

и самое важное это масло.30 и 40 нельзя летом лить.только 50 или 60,увидишь как мотор скажет спасибо)))

Лью 5W40 Лукойл и летом и зимой, живу в Краснодаре, температура Летом бывает за сорок
.Накатал уже 250 тык. Конечно масло уже  расходует, меняю через 200-250 м/в. В двигатель не ремонтировал, дым конечно уже есть из маслоналивной горловины, крышка не скачет от давления в картере

[vesely111]

накатал то не плохо)))а ты манометр подкидывал?давление масла какое?при 90град масла?подкинь.для себя хоть будешь знать))

[СВВАУЛШ]

манометр подкидывал?давление масла какое?

"Геморно" с этим, тройники,манометры,на сколько они ещё точны эти манометры.

[юрик+]

Мой пробег 149, до 100 ездил на ЛМ 0/30, сейчас Мобил 1 0/40 для пожилых моторов. Стоит проверенный по тарированному манометру цифровой  датчик давления масла. На ХХ на горячем масле летом примерно 1 атм,  на 1000 об/мин уже 1.5 атм...на больших посмотрю в долгой городской поездке, сколько сейчас.

[Waldgeist]

Мой пробег 198, ездил на LM molygen 5/30, сейчас LM Molygen 5/40 - лучше показатели в тëплых местах летом. Стоит не плохой датчик давления масла. На ХХ на горячем масле летом примерно 1,1 атм. При легком повышении оборотов давление масла сразу растет

Отправлено с моего Mi MIX 3 через Tapatalk

[vesely111]

привет камрады)))ну вот и реальные показатели после ремонта мотора))))ну по вкладышам ситуация смешная до нЕльзя))))цена вкладышам что корням что шатунка около 2 тыс.руб,конечно их придется как и у лендровера,сделать уже немного.просверлить каналы подачи на корнях.все тоже самое)))по маслу,я прошел 5\40)))по опыту теперь только 50 езжу.зальете 50.сразу увидите прибавку к давлению,да и мотор  шепчет когда дубасишь постоянно)))и гарантия,что мотор ссытый)))спасибо за коменты)))
кстати.вот на улице было 18 гр.давка 1,4кг на хх.потому что масло не горячее .около 80 гр.а когда было 36 гр жары,давка 1.1кг.после прохвата сразу.постоит чуть поднимается))это говорит  о качестве масла,не оч правильное.еще тыщи 3 проеду.и залью амсоил 5\50.у него лучшая стойкость на температуру

[юрик+]

Ждём тогда значения давления после часа, например, городской езды летом. На ХХ , 2000 , 3000  думаю показательно.
Сравним с нашими значениями на сороковке....

[vesely111]

Юрик привет.ты не понял наверное))у меня и щас залито 20\50.после 40 сразу прибавка есть.но устойчивость масла к температ у феби неочень правильная,на амсойл она лучше.он не разжижается так как феби.я только изза этого буду переходить на амсоил.есть знакомый химик по маслам в Питере.общаясь с ним я понял что амсоил это мое.у него тоже ягуар 3л диз.он много раз сдавал масла в лабораторию.ну очень грамотный парень в маслах.

[Waldgeist]

Ждём тогда значения давления после часа, например, городской езды летом. На ХХ , 2000 , 3000  думаю показательно.
Сравним с нашими значениями на сороковке....

Час городской езды у меня вообще не показатель. Значения практически не меняются.
Просадка будет после полного прогрева авто и 5 минут по трассе со скоростью 160. Вот тогда LM 5-30 проседает на ХХ, где то до 0.8. Но на минутку подняв обороты до 1000 и вернув на ХХ масло успевает чуть остыть и уже показывает 0.9-1. Это было.

Сегодня Я только вернулся с Краснодара. Залито LM 5-40 Molygen. Просадок не наблюдал в этот раз совсем. Правда и скоростей выше 140 не было. На ХХ всегда 1.1 (рассматриваю прогретый двигатель). На 2000 оборотах давление было около 3.5 бар. Датчика температуры масла у меня нет.

Отправлено с моего Mi MIX 3 через Tapatalk

[vesely111]

ну все верно))жаришь 150км.ч переходишь на 110км.ч обороты 2000.давка 3.2.едешь минут 5-10 так,смотришь давка поднялась до 3.4кг)))вот у амсоила нет этого.он постоянен от85до 110град..в этом и радость)))может есть и другие такие масла.но я просто незнаю .еще на 10\40 я заливал модификатор масла.он кстати тож поднял давку на 0.2-0.3кг сразу же

[Waldgeist]

ну все верно))жаришь 150км.ч переходишь на 110км.ч обороты 2000.давка 3.2.едешь минут 5-10 так,смотришь давка поднялась до 3.4кг)))вот у амсоила нет этого.он постоянен от85до 110град..в этом и радость)))может есть и другие такие масла.но я просто незнаю .еще на 10\40 я заливал модификатор масла.он кстати тож поднял давку на 0.2-0.3кг сразу же

Ну если лить 20-50 то там многие масла будут стабильны))))))

Отправлено с моего Mi MIX 3 через Tapatalk

[vesely111]

ну вот не скажи)))))я тоже думал что стабильность феби на высоте)))однако не совсем так,это банальная ошибка.оно недорогое вроде.но стабильность не на высоте))))

[vesely111]

привет камрады,кто делает сам эти моторы,могу помочь информативно,кто хочет сделать.но не может.оказывается в мск давно их делают.и точат.на вопрос цементации шеек всего 0.05мм)))сказали что это бред.поскольку есть валы которые банально ломает.а если ломает,значит он уже каленный)))вообщем,кому нужно сделать ,могу дать телефон в мск.оказывается он их делает уже лет 7-8,на ряду с дискарями))весьма грамотный человек,делает недорого.и его моторы ездят!!!пишите в лс,чтоб не выглядело рекламой.

[vesely111]

кстати,я решил поршни точить под маслосьемное кольцо 3мм.поскольку компрессионные 2 и ,2.5 еще терпимо,а маслосьемное это на смех курам)))тем более что подобрать для дизеля 3мм вообще без проблем.

[юрик+]

Сегодня ездил долго по пробкам, с кондиционером, под капотом +82 градуса ( датчик на корпусе малоотделителя) , давления после этого получились следующие : ХХ -- 1.1 , 1500 -- 2.1 , 2000 - 3.0 , 2500 -3.8 , 3000 - 4.5  .  Масло, напомню, 0w40 Mobil 1 FS

[СВВАУЛШ]

"Дошли руки" померить давление в масленой системе.Температура ОЖ 82, наработка на масле 198 м/ч. Х,Х, 1.3  на оборотах 3000 5.4 . общий пробег 249500 масло Лукоил 5W40