Сепаратор (маслоотделитель) на отвод картерных газов

[Борис106]

Добрый всем день я вот почитал ваши отзывы насчет маслоотделителя и задаюсь вопросом а для чего это все, чтобы через определённое время открыть капот и посмотреть, ого сколько набежало, потом как то слить это все неуделавшись а не проще ли просто бросить шланг из сапуна под двигатель пусть бежит или разрезать патрубок за интеркуллером вставить тройник пусть летит в камеру сгорания если уж и делать маслоотделитель надо делать так чтобы масло опять возвращалась в поддон.

[Мясоед]

а не проще ли просто бросить шланг из сапуна под двигатель пусть бежит

Сделайте. Посмотрим, как оно будет бежать зимой )))
А если вывести выше, то весь двигательт будет в этой жиже.
Ну и вопрос подсоса всякой дряни снаружи обратной тягой через этот обрубок Вас не волнует?

разрезать патрубок за интеркуллером вставить тройник пусть летит в камеру

А так оно не летит?
Нарисуйте как схемку, очень любопытно )))

если уж и делать маслоотделитель надо делать так чтобы масло опять возвращалась в поддон

Вас видимо не смущает то, что в сепаратор попадает уже вовсе не масло, а смесь на основе масля с разной дрянью, которая прорывается под клапаную крышку.
С таким подходом я вообще не понимаю, зачем Вы масло в двигателе меняете. Слили из доддона и снова залили через горловину. Какая экономия. Когда жрать начнет можно просто доливать ))))

[Борис106]

У Вас под клапанной крышкой всякая дрянь? Интересно.

[Борис106]

Обратная тяга это что? снимите шланг с сапуна закройте пальцем почувствуйте какое там давление. Какая разница зимой, летом и вывести просто шлаг из сапуна под поддон это конечно не решение проблемы, решение это отделение масла от воздуха на стадии выхода из сапуна а не после. под клапанную  крышку прорываются только отработанные газы, Если у вас не заглушен ЕГР уверяю летит в десятки раз больше. Ну а заглушить входное отверстие это само собой подразумевается.   

[Борис106]

Схема очень простая , открываешь капот находишь патрубок который идет от интеркулера к всасываешему коллектору снимаешь его замеряешь диаметр и диаметр шланга сапуна  идешь в магазин находишь подходящий тройник врезаешь в патрубок подсоединяешь шланг  сапуна и все интеркулер  относительно чист.

[Waldgeist]

Обратная тяга это что?

Прогрейте двигатель (покатайтесь), потом заглушите. Вот до момента полного остывания вы получите обратную тягу. В картер будет затягивать воздух, пыль, влагу. Что у вас окажется с маслом?

[Waldgeist]

Схема очень простая , открываешь капот находишь патрубок который идет от интеркулера к всасываешему коллектору снимаешь его замеряешь диаметр и диаметр шланга сапуна  идешь в магазин находишь подходящий тройник врезаешь в патрубок подсоединяешь шланг  сапуна и все интеркулер  относительно чист.

И воздух под давлением будет давить в шланг от сапуна. Отличная идея

[Мясоед]

У Вас под клапанной крышкой всякая дрянь? Интересно.

Очень высокий юмор.

Обратная тяга это что?

Как я понимаю у Вас двигатель имеет одинаковую температуру все время и кроме как прорыв картерных газов, там ни чего не происходит под клапанной крышкой? Т.е. всего лишь избыточное давление, которое надо стравливать. Надо, а может нет? Как считаете?
Ну а поскольку у Вас двигатель не остывает и термодинамические законы на объем двигателя не распространаются, то у Вас газы при этом не остывают и не сужаются. Т.е. и обратной тяги тоже нет.
На всех остальных двигателях данный эпизод имеет место быть и очень сильно выражается в зимний период.

решение это отделение масла от воздуха на стадии выхода из сапуна а не после

А собственно это и делает сепаратор. В чем не так? )))

под клапанную  крышку прорываются только отработанные газы, Если у вас не заглушен ЕГР уверяю летит в десятки раз больше

А расскажите, как заведен ЕГР под клапанную крышку?

Ну а заглушить входное отверстие это само собой подразумевается.

Это Вы сейчас про чье отверстие? )))

патрубок который идет от интеркулера к всасываешему коллектору

Как я понимаю, Вы так впускной коллектор обозвали? )))
Так этот патрубок диаметром около 65мм

диаметр шланга сапуна

около 25мм

Покажите мне такой тройкик! ))))) Я такого не видел в широком общем доступе, фантастика! ))) Да еще и пластиковый!!!

и все интеркулер  относительно чист

А кто говорит о проблеме грязного интеркулера? Чет я таких вообще не встречал. Если только от мух.
Сепаратор решает вопрос грязного впускного коллектора, точнее образования на его стенах нагара масляного конденсата и более мягкой пастообразной фракции.
Ваш метод к решению этого вопроса даже близко не относится.

В картер будет затягивать воздух, пыль, влагу. Что у вас окажется с маслом?

Именно так. А еще на кончике трубочки обязательно будет какой-то природный абразив, который скорее всего не доползет до крышки, но зимой то уж точно с загустевшим маслом создаст прекрасную пробочку и потом ка даванет изо всех щелей.

И воздух под давлением будет давить в шланг от сапуна.

Ну этот факт надо было оставить на десерт )))) 

Борис106, Вы хоть тему почитайте перед тем, как изыскания озвучивать.
Я на своем авто испробовал наверно около 5 версий сепараторов, не меньше. В разные периоды года. И только после этого сам остановился на единственном варианте и описал его в этой ветке. У остальных вариантов есть не положительные черты.
Ставить сепаратор или нет - личное дело каждого.
А вот оспаривать его эффективность и необходимость - ну попробуйте найти такие веские доводы, или даже не веские. Хоть какие-нибудь доводы в соторону негатива от сепаратора. ))))
Выслушаю внимательно.

[Waldgeist]

Жень, извини   Тут "проносили торт" а я писал с телефона и под рукой была только чайная ложка ))))) поэтому прошелся только по сливкам )))))

[Мясоед]

Хахаха!)))))
Эстет))))

[Борис106]

Не только давить  но и двигатель будет всасывать

[TopDrive]

Не только давить  но и двигатель будет всасывать

Борис106 не обижайтесь, но ваши познания как моториста весьма и весьма поверхностны. Спасибо Жене - адекватно с элементами обучения все разжевывает, у меня столько терпения к сожалению нет.

Ставить сепаратор или нет - личное дело каждого.

Согласен на все 100, колхоз дело добровольное.

[Борис106]

Ну вот заткнули недовольного, а может оставить все как есть а то человек 25-50 японских инженеров с высшим образованием в моторостроении ( к стати они не первые) что там намудрили по пьяни  картерные газы вывели не туда а тут Кулибины со своими догадками изменять систему впуска или нет. Хотите ставьте хотите нет дело то личное   

[Мясоед]

Так Вы японский инженер?)))

Ну вот заткнули недовольного

Ни кто Вас не затыкал. Лично я Вам зада выше несколько вопросов, на которые не получил внятных ответов.

Особенно интересует что летит из ЕГР под клапанную крышку. Ну серьезно. Жду ответа.

[Борис106]

Вопрос. Вас видимо не смущает то, что в сепаратор попадает уже вовсе не масло, а смесь на основе масля с разной дрянью, которая прорывается под клапаную крышку.
Ответ с поправкой  Если у вас не заглушен ЕГР уверяю в систему питания летит в десятки раз больше из системы выпуска

[Мясоед]

Ответ с поправкой

Радует, что хоть начали читать, что я пишу и на этом делать выводы и поправки своих слов. Но сути это в принципе не меняет.
Вести беседу весьма сложно на Вашем языке недоговорок.
Так что же летит из ЕГР и в какую систему питания?
Это первый вопрос.

Второй.
Про сепарированную жижу я писал в контексте качества этой жижи относительно масла к моменту Вашего решения возврата этой жижи обратно в поддон. Вы вырвали из контекста и сейчас пытались ответить на незаданный мной вопрос. Однако я позволю себе повториться - Вы считаете сепарируемую жижу нормальной для возвращения в масляную систему двигателя?
Или Вы считаетете масляную систему двигателя и "систему питания" (как Вы выразились) единой общей системой?
Вы вообще о чем?

[TopDrive]

Евгений с маслоотделителем ГАЗ 560 Steyr были эксперименты. Я все никак не могу определиться как его вкорячить рядом с турбиной. Все остальные места холоднее. Плюс объемом сепаратора я хочу частично решить проблему промерзания. Выскажи свое мнение по этому плиз.

[Мясоед]

Нет, этот сепаратор я даже не видел.
Но можем обсудить и что-нибудь придумаем.

[Waldgeist]

Евгений с маслоотделителем ГАЗ 560 Steyr были эксперименты. Я все никак не могу определиться как его вкорячить рядом с турбиной. Все остальные места холоднее. Плюс объемом сепаратора я хочу частично решить проблему промерзания. Выскажи свое мнение по этому плиз.

Я не знаю на сколько эта информация полезна, но этот маслоотделитель на много больше тех, что ставят на 2,5 (от Cherry или какой то другой).
При монтаже я бы его обмотал термофлексом или чем то подобным для улучшения температурного режима

[TopDrive]

Нет, этот сепаратор я даже не видел. Но можем обсудить и что-нибудь придумаем.

[smg id=7683]
видео https://www.youtube.com/watch?v=PnttSXva92w

[Waldgeist]

Вопрос. Вас видимо не смущает то, что в сепаратор попадает уже вовсе не масло, а смесь на основе масля с разной дрянью, которая прорывается под клапаную крышку. Ответ с поправкой  Если у вас не заглушен ЕГР уверяю в систему питания летит в десятки раз больше из системы выпуска

Борис106, Вас никто не пытался заткнуть. Не обижайтесь, но Вам надо получше изучить системы питания, масляный контур, подачи воздуха и выхлопную. И посмотреть где они связаны друг с другом и как. Лучше всего смотреть это в отношении двигателя Вашей модели. Систему охлаждения так же можно добавить для получения полноты картины.

[Мясоед]

TopDrive, все, понял. Видел, крутил в руках.
Не маленькая банка. Зимой промерзает как все, а отогревается весьма дольше. В разы.
Качество сепарации не оценивал.

[TopDrive]

Качество сепарации отменное на большом давлении. При маленьком давлении думаю будут качество сепарации начнет страдать, т.к. туба сама большая и подводящий патрубок относительно толстый. Кавитации чтобы искусственен разогнать поток визуально не заметил. Нужно будет с сапуна сдернуть шланг и посмотреть что там и с какой скоростью примерно летит/образуется.

[Мясоед]

Ну в моем сепараторе вопрос ускорения потока решен при помощи впускного сопла перед центрифугой. Там и на ХХ эффект есть. Я то на малых оборотах живу.

[Burzick]

Простите..... Господа, вы о чем вообще?
Для чего все эти танцы?

[Мясоед]

Господа, вы о чем вообще?

26 страниц ранее было написано )))

[Burzick]

Вот об этом то и речь.... Стоит ли вообще игра свеч?!)

[Мясоед]

Стоит ли вообще игра свеч?!)

Либо не читали и не смотрели фото, либо развод на флуд ))))
Ваш выбор? )))

[Burzick]

Читал. Выбирать пока не буду, выскажу мнение.
Кмк в данном вопросе, не вижу смысла в установке всех этих приблуд. Я думаю это никак не скажется ни на эксплуатации ни на ресурсе двигателя. Я бы еще понял ставить маслоуловитель на высокофорсированные моторы и то закрытого типа, а так все пустое имхо.

[Мясоед]

Т.е. отложения во впускном коллекторе - это Вас не волнует вообще!