Ошибка 4WD

[NVK]

Не очень понятно что это за цифры

Это цифры при самодиагностике коробки без сканера, по количеству миганий.
Коды- http://www.pathclub.ru/forum/index.php/topic,785.msg96916.html#msg96916

Процедура диагностики с автоматом такова .

1. Остановите двигатель.
2. Переместите рычаг селектора A/T на позицию "P".
3. Селектор ставим в положение "2WD" .
4. Включаем зажигание как минимум дважды, а затем выключаетм.
5. Селектор ставим в положение "АВТО".
6. Включаем зажигание. (Не запускайте двигатель.)
7. 4WD предупредительная лампа загорается.
8. Переместите рычаг селектора A/T на позицию "R".
9. Селектор ставим в положение "2WD", затем "Аuto" и затем "2WD" .
10. Переместите рычаг селектора A/T на позицию "D".
11. Селектор ставим в положение "4H", затем "Аuto" и затем"4H".
12. Переместите рычаг селектора A/T на позицию "N".
13. Селектор ставим в положение позиции "АВТО".
14. Переместите рычаг селектора A/T на позицию "P".
15. Прочитайте мерцание 4WD предупредительной лампы.

[Антуан]

Не очень понятно что это за цифры. Обычно ошибка выглядит в виде буквы и 4-х цифр (P0470 - например).

Похоже на коды АКПП

[dimastikss]

Нет на коробку именно так
Читайте с первой стр

[dimastikss]

Открыл тему все молчат
Может тут кто-нибудь в курсе
Ошибки АКПП влияют на ошибки ДВС у какого какое мнение есть ?

[Антуан]

Ошибки АКПП влияют на ошибки ДВС

Думаю нет, была ошибка второй передачи, двс работал отлично.

[dimastikss]

Чек не загорается с 27 числа . После сброса ошибок ДВС и АКПП
Но 4вд моргнула один раз и на этом все сколько не гонял сегодня и на задней и резкий тормоз газ все ок
Буду дальше искать если вылезет

[w1cked]

вот и я дожил до этих бед.
Дело было так, загнал машину на мойку, ушел гулять, машину помыли выгнали на улицу, шел приличный ливень, примерно через час пришел, завожу, переключаю в "D", давлю на газ машина не едет, как будто сзади фура зацеплена, смотрю на панель горит, ESP off, Скользкая дорога и 4WD. Отображения режимов трансмиссии и раздатки пропали с дисплея, при переключении селектора АКПП, проскальзовала ATcheck, переключал режимы раздатки во все положения. Заглушил, постоял. Завожу ESPoff и скользкая дорога потухли, остался только 4WD. Доехал до дома, причем машина видимо ехала в аварийном режиме. Еле еле. Скинул клеммы, покурил. Поставил все наместо. Завожу и все потухло. Провел тест-драйв, ошибок нет. Прошла неделя. Всё было хорошо. Вчера прямо на ходу загорелся 4WD и опять аварийный режим. Причем на сбросе газа ощущались сильные толчки. Остановился заглушил, покурил. Завожу ничего не горит. Решил подвигать селектор АКПП, по переходе с D на R проскакивали ощутимые толчки и удары. Плюнул поехал в Сервис. Пока ехал 4wd то горела то тухла. причем заметил что загоралась при ускорении выше 40-50 км/час. В Сервисе подключили сканер, ошибка только по раздатке, код не помню, на словах примерно так "отсутствие связи со шлейфом". Сделали диагностику на ходу с подключенным сканером, ошибка появлялась при проезде мокрых участков дорог  . Сервисмэны сказали оставляй, электрик будет проверять всю проводку.  Интересно ещё, что АТчек загорался и тух, а ошибка в лог не ушла  .
Перечитал всю ветку, не нашел подобных случаев именно с толчками и рывками. Теперь чешу голову, может дело не только в проводке? Что скажете?

[Jessy2234]

Перечитал всю ветку, не нашел подобных случаев именно с толчками и рывками. Теперь чешу голову, может дело не только в проводке? Что скажете?

Не торопитесь с выводами по поводу толчков АКПП. Обрыв/не контакт проводки дает не верные сигналы и может быть причиной не верной работы АКПП в том числе.
Плохо конечно что ошибку не записали. Возможно же и отвал дорожек в мозгах АКПП. Но и то и другое лечится весьма не дорого (по сравнению с кап ремонтом АКПП)

[w1cked]

Не торопитесь с выводами по поводу толчков АКПП. Обрыв/не контакт проводки дает не верные сигналы и может быть причиной не верной работы АКПП в том числе. Плохо конечно что ошибку не записали. Возможно же и отвал дорожек в мозгах АКПП. Но и то и другое лечится весьма не дорого (по сравнению с кап ремонтом АКПП)

Спасибо за ответ. В любом случае сначала подожду, что скажут на сервисе.

[584R]

по утрам есть такой глюк.. стоим греем авто 5-7 минут, вылезает надпись 4WD, исчезает отображения режимов трансмиссии и раздатки с дисплея. Машина не едет больше 40, т.е. аварийний режим. Глушим мотор, заводим и едем - ничего не горит, все нормально.. ну горит чек из-за ЕГР. Поехал перепрошивать ЕГР и глушить его. При диагностике ловим 2 ошибки..
Р0409 - Датчик положение заслонки системы ЕГР
1211 - Unknown fault code.

погуглил 1211, не понятно что за ошибка.
Может ли гореть 4WD из-за этих ошибок? Ошибки ранее стирали, но не помогало.

[Beobachter]

1211 - Unknown fault code.

P1211
Блок ЕСМ принимает информацию о наличии неисправности от "Блок управления системой ABS".
Если одновременно с кодом неисправности Р1212 отображается код UXXXX, диагностику по коду UXXXX выполните в первую очередь.

Так что лечите сначала все другие ошибки, а потом проверяйте на P1211

[dimastikss]

Вот и я спрашивал есть ли какая-то связь между этими ошибками
АКПП и ДВС
Эти ошибки только на АКПП на палке нету вроде на форуме
Вобщем всему виной вода

[Jessy2234]

Вобщем всему виной вода

Чтож вода плохого сделала ? ))) Виной всему время, "качество" материалов  и разрушенная проводка под днищем....

[dimastikss]

Ок
Тогда Европа

[584R]

P1211 Блок ЕСМ принимает информацию о наличии неисправности от "Блок управления системой ABS". Если одновременно с кодом неисправности Р1212 отображается код UXXXX, диагностику по коду UXXXX выполните в первую очередь. Так что лечите сначала все другие ошибки, а потом проверяйте на P1211

других ошибок не было.. ну т.е. была ошибка по ЕГР, сейчас ее нет, но 4WD по утру горит.

[dimastikss]

Утро началось с подарков
4wd снова в строю  после дождя
Народ  где смотреть ?

[Jessy2234]

Подытожим.
1. Проблема: ошибки 4wd, abs, esp в сырую погоду. Плюс, сопутствующие приятности: включение понижайки на ходу, аварийный режим коробки, зажигание не выключает приборку, утечка с аккумулятора, глюки сигнализации - всё упомнить сложно.
2. Предполагаемая причина проблемы:
- Окисление заводской пайки под жёлтой изолентой в косе (в 4-5 местах).
3. Решение проблемы:
- Найти все заводские скрутки под жёлтой изолентой
- Пропаять все контакты под данными скрутками
- Смазать
- Посадить на термоусадку
4. Итог: уже неделя езды по слякоти и 0 проблем.


Особая благодарность: ssKrayss с drive2.ru
Ниже выдержки из переписки:

Этот постик  в данной теме читали ?

[dimastikss]

Да читал
Ещё было и про косы под капотом и перетертые провода рулевым валом

[Jessy2234]

Провода пропаивали под желтыми скрутками ?

[dimastikss]

Нет только колодку под ногами на раме чистил и смазал  ошибка не вылезала при езде по лужам
А после ночи с дождем вылезла
Я думаю что где-то вода стекает по кузову и попадает на провода (мое мнение )
Да хотелось бы заняться ремонтом авто но времени нету (работа с утра до ночи)

[dimastikss]

ну и вечер тоже с подарком
заправился на GF загорелся джеки чан

[w1cked]

вот и я дожил до этих бед. Дело было так, загнал машину на мойку, ушел гулять, машину помыли выгнали на улицу, шел приличный ливень, примерно через час пришел, завожу, переключаю в "D", давлю на газ машина не едет, как будто сзади фура зацеплена, смотрю на панель горит, ESP off, Скользкая дорога и 4WD. Отображения режимов трансмиссии и раздатки пропали с дисплея, при переключении селектора АКПП, проскальзовала ATcheck, переключал режимы раздатки во все положения. Заглушил, постоял. Завожу ESPoff и скользкая дорога потухли, остался только 4WD. Доехал до дома, причем машина видимо ехала в аварийном режиме. Еле еле. Скинул клеммы, покурил. Поставил все наместо. Завожу и все потухло. Провел тест-драйв, ошибок нет. Прошла неделя. Всё было хорошо. Вчера прямо на ходу загорелся 4WD и опять аварийный режим. Причем на сбросе газа ощущались сильные толчки. Остановился заглушил, покурил. Завожу ничего не горит. Решил подвигать селектор АКПП, по переходе с D на R проскакивали ощутимые толчки и удары. Плюнул поехал в Сервис. Пока ехал 4wd то горела то тухла. причем заметил что загоралась при ускорении выше 40-50 км/час. В Сервисе подключили сканер, ошибка только по раздатке, код не помню, на словах примерно так "отсутствие связи со шлейфом". Сделали диагностику на ходу с подключенным сканером, ошибка появлялась при проезде мокрых участков дорог  . Сервисмэны сказали оставляй, электрик будет проверять всю проводку.  Интересно ещё, что АТчек загорался и тух, а ошибка в лог не ушла   . Перечитал всю ветку, не нашел подобных случаев именно с толчками и рывками. Теперь чешу голову, может дело не только в проводке? Что скажете?

В общем, проблему решили. Перетерся жгут проводов которые подходят к раздатке. Все пропаяли. Теперь все работает отлично! тьфу тьфу тьфу 

[584R]

вылечил 4WD компьютерной диагностикой, дело в том что насос давил больше чем надо, порядка 45 МПа, после снятия ТНВД его оказывается необходимо обучать/адаптировать, теперь давление 34МПа и ошибки по утрам не наблюдаю.. может кому пригодится.

[Валерий 161]

А что в насосе может обучится?

[Jessy2234]

А что в насосе может обучится?

Клапан, который стравливает излишек давления с ТНВД в обратку, тем самым поддерживая нужное давление в рампе.

[dimastikss]

И так ошибка не горит и не загорается уже давно . Хотя дожди были в Подмосковье очень сильные и огромное лужи гонял по ним как только мог . Ошибки нет !
Но вчера по сухому вечером включил R и начал движение шайба в положении авто
Выкрутив колеса почти на всю нажимаю газ авто не едет ещё чють даю поехали
В голове сразу мысль ну привет 4вд
А нет . На табло иконка с колёсиками только перед не подключен !? Это как ?
Тронулся поехал . Тормоз нейтраль шайба 2вд потом авто переключил
Поехал все ок
Что это было ?

[Jessy2234]

Что это было ?

Если коротко - так и должна работать система ПП на наших Пафах. У нас нет межосевого дифференциала.

[dimastikss]

Спасибо
Но такого раньше не было (вроде)

[Jessy2234]

включите 4H, выверните колеса в любую сторону и попробуйте потихоньку тронутся. Будет тот же эффект!

[dimastikss]

Ок попробую
После завтра . Сегодня на кочерге завтра за руль не сяду  поеду на такси