Замена топливных форсунок.

[xbard]

Как писал ранее, на сайте денсо смотрел, какие магазины являются их официальными представителями. Так вот, сегодня волею судеб оказался в этом магазине, на витрине лежит точно такая же упаковка как у вас написано китайская подделка, 1 в 1, так же made in thailand. Я так понимаю это и не подделка вовсе, а просто тайский завод в такую коробку кладет, а другой завод (швеция или где он там еще ? ) кладет в цветную

не швеция. венгрия по моему.

[avtografh]

Знакомый мучился с треском форсунок. Поменял топливные шланги, хомуты и кучу топливных фильтров (несколько оригинальных). В основном треск, от подсоса воздуха в топливо. Поставил фильтр Purflux FCS 758 и рад тишине) У него термоклапан, зажимается не "микимаусом", а более хитрой защелкой. Которая не просто фиксирует, а еще прижимает к корпусу.

[Bmhome]

Как писал ранее, на сайте денсо смотрел, какие магазины являются их официальными представителями. Так вот, сегодня волею судеб оказался в этом магазине, на витрине лежит точно такая же упаковка как у вас написано китайская подделка, 1 в 1, так же made in thailand. Я так понимаю это и не подделка вовсе, а просто тайский завод в такую коробку кладет, а другой завод (швеция или где он там еще ? ) кладет в цветную

Официальные представители в наше время часто не брезгуют подбарыжить леваком, увы.
Я не знаю, что там делают в Таиланде, но я бы себе это брать не стал, а там воля ваша.
Воистину, наш народ настолько любит халяву, что готов за нее платить последние деньги.

[exerunKHV]

Нормальная фирма, если она дорожит своей репутацией, никогда не будет заниматься леваком. Плюс это худо бедно контролируется производителем, чтобы заместо их продукции левак не продавали. Это их продажи, это в их интересах. Но дабы развеять все сомнения и предположения, я написал в денсо письмо с просьбой разъяснить ситуацию касаемо производства и упаковки продукции (со ссылкой на картинки оригинала и "подделки") поэтому как будет ответ (если будет) отпишусь сюда.

[MaroderEkb]

Ня написал в денсо письмо с просьбой разъяснить ситуацию касаемо производства и упаковки продукции (со ссылкой на картинки оригинала и "подделки") поэтому как будет ответ (если будет) отпишусь сюда.

О, супер!

[MAX 111]

Кто подскажет? пат 2008 г 174 лс. Пробег 118,  может скрутили половину, точно не знаю. На слух форсунки не стрекочут, работает ровно, поддымливает немного под нагрузку,  но заводится с наступлением минуса стал очень туго, расход в городе 15 трасса 11 езжу спокойно.
Что делать, форсунки на тест?  Или замена? Или в другом может быть причина?

[244]

Что то, для спокойной езды показатели не айс

[MAX 111]

Вот и я о том-же. Еще и заводится только с вебастой.  В каком направлении копать не знаю. Свечи новые поставил, результата не дало. Может из за форсунок такой недуг случиться? Явных признаков дохлых форсунок на мой взгляд нет.

[exerunKHV]

В какой минус перестает заводится?

[xbard]

Вот и я о том-же. Еще и заводится только с вебастой.  В каком направлении копать не знаю. Свечи новые поставил, результата не дало. Может из за форсунок такой недуг случиться? Явных признаков дохлых форсунок на мой взгляд нет.

-проверь что питание на свечи приходит ( проводка, реле свечей)
-компрессию проверь
-есть ли разница если два раза греть свечи

[MAX 111]

В небольшой минус 2-3 градуса уже с 5-7 попытки схватывает и на маленьких оборотах где-то от 500 начинает набирать постепенно обороты, кстати на прогретом заводится нормально, но тоже заводится на вялых оборотах, 2-3 секунды и выравниваются.
Напряжение на свечах проверял, все нормально, контакты реле чистил.
Купил компрессометр, буду мерить.

[MAX 111]

Свечи грел и один и два и три раза, разницы не уловил.

[584R]

В небольшой минус 2-3 градуса уже с 5-7 попытки схватывает и на маленьких оборотах где-то от 500 начинает набирать постепенно обороты, кстати на прогретом заводится нормально, но тоже заводится на вялых оборотах, 2-3 секунды и выравниваются. Напряжение на свечах проверял, все нормально, контакты реле чистил. Купил компрессометр, буду мерить.

на прогретом моторе открыть крышку маслозаливной и смотреть как сапунит.. если дымить хорошо, то смысла мерять особо нет имхо.

[avtografh]

Попробуй перед тем как заводить, хорошо грушу покачать. Если пуск будет лучше, то проблема в завоздушивание топливной магистрали

[avtografh]

на прогретом моторе открыть крышку маслозаливной и смотреть как сапунит.. если дымить хорошо, то смысла мерять особо нет имхо.

У всех там хорошо сапунит! От увиденного, человек о капитале движка думать начнёт)

[xbard]

У всех там хорошо сапунит! От увиденного, человек о капитале движка думать начнёт)

да уж.
пусть сделает замер компрессометром.

[MAX 111]

Компрессию померил,
1-20
2-25
3-28
4-22

[Bmhome]

Компрессию померил,
1-20
2-25
3-28
4-22

Мотор в ремонт.

[MAX 111]

А в чем причина может быть? Масло не ест от замены до замены уровень на месте.

[584R]

А в чем причина может быть? Масло не ест от замены до замены уровень на месте.

Пробег скручен раза в 3 имхо..

[exerunKHV]

А компрессию как мерили? На холодный или прогретый мотор? Свечи все выкрутили?

[Bmhome]

А в чем причина может быть? Масло не ест от замены до замены уровень на месте.

а с чего вы взяли, что именно должен масло есть?

Компрессия куда делась? либо поршневая посажена, либо клапанам кирдык, другого пути нет.

А компрессию как мерили? На холодный или прогретый мотор? Свечи все выкрутили?

А утром вы заводите холодный или прогретый мотор?
Все свечи выкрутили или одну - на замер компрессии как влияет?

Большой объем газов из сапуна может быть из-за прогоревших шайб под форсунками, но компрессия так не сядет из-за них.
Вангую пробег полмиллиона и общий износ мотора.

[MAX 111]

Я думаю, если износ поршневой группы приличный, то и масло должна кушать, я когда купил сразу поменял масло и за 8 т.км ни грама.
Как можно определить клапана или поршневая? Голову снять починить еще пол беды.
Компрессию мерил так:
Прогрел двигатель, выкрутил сразу все свечи накала, снял разъем с тнвд, и промерил с 1 по 4 и на второй раз с 4 по 1
Завожу сейчас прогретую вебастой, т.к  мучать мотор на хододную не поднимается рука, да и - 10 это максимальный минус при котором вообще удалось завести не прогревая

[avtografh]

Как можно определить клапана или поршневая?

Цилиндр добавить моторного масла и замерить компрессию второй раз. Если заметно поднялась, то ЦПГ. Если нет,то клапана. В соседней теме, ссылкой на дизель сервис, указывают минимально допустимую компрессию 15. В идеале вроде 32. Разница, по цилиндрам, не более 2. Но такая хрен у кого есть( Большинство вообще ее мерить боятся, чтобы не расстраиваться)

[MAX 111]

Поеду опять свечи выкручивать, а масла сколько примерно лить?

[xbard]

Цилиндр добавить моторного масла и замерить компрессию второй раз. Если заметно поднялась, то ЦПГ. Если нет,то клапана. В соседней теме, ссылкой на дизель сервис, указывают минимально допустимую компрессию 15. В идеале вроде 32. Разница, по цилиндрам, не более 2. Но такая хрен у кого есть( Большинство вообще ее мерить боятся, чтобы не расстраиваться)

В esm для дореста написано- стандарт 31 бар,минимум 25 бар, разброс между цилиндрами не более 5 бар.там так же есть рекомедации по добавлению масла для уточнения причины - цпг или клапана. Есть еще вариант- прокладка гбц или шайбы под форсами. Все измерения проводятся при оборотах коленвала 200rpm

[avtografh]

Поеду опять свечи выкручивать, а масла сколько примерно лить?

На бензинках, заливал 5гр шприц. На дизеле камеры сгорания почти нет! Я не сталкивался. Думаю надо меньше. И лучше лить трубочкой на стенки цилиндра. А то все масло в форкамере поршня останется, а на кольца не попадет.

[avtografh]

В esm для дореста написано- стандарт 31 бар,минимум 25 бар, разброс между цилиндрами не более 5 бар.там так же есть рекомедации по добавлению масла для уточнения причины - цпг или клапана. Есть еще вариант- прокладка гбц или шайбы под форсами. Все измерения проводятся при оборотах коленвала 200rpm

Эту инфу тоже видел не раз. Я написал о ссылке на бош дизель сервис. И там компрессия 18. Они ее сочли в пределах допуска. Троение двигателя устранили. Разброс я спутал! Точно 5.
https://dieselauto.ru/nissan-navara-25-dci-troit-dviga/

[exerunKHV]

Что касается измерения компрессии на холодную или горячую, даже в книжках по ремонту пишут делать на горячую! На холодный мотор компрессия не измеряется, т.к. двигатель не выдает своих рабочих характеристик! И это в принципе логично. Странно что здесь приравнивают компрессию к холодному запуску. И вообще можно даже в интернете найти что то подобное из описания как мерить компрессию:

Как замерить компрессию дизельного двигателя? Вопрос, к которому, изучив основы теории можно переходить. Измерение компрессии дизельного двигателя выполнятся в несколько основных этапов, но для начала нужно учесть некоторые аспекты:

Все измерения проводятся исключительно на прогретом дизельном двигателе, его температура должна быть приблизительно около семидесяти — девяноста градусов.
Необходимо отключить подачу топлива. В этом может помочь отключение бензонасоса или форсунок. Есть и другие способы ограничить подачу топлива, здесь приведены самые простые варианты.
Стоит вывернуть абсолютно все свечи, так как они будут создавать компрессию в других цилиндрах, из-за этого у двигателя при прокрутке стартером упадут обороты. Будет возникать сопротивление вращению.

[xbard]

Эту инфу тоже видел не раз. Я написал о ссылке на бош дизель сервис. И там компрессия 18. Они ее сочли в пределах допуска. Троение двигателя устранили. Разброс я спутал! Точно 5.

Да это я запостил ссылку на дизельсервис. Я хз что у них за по показывает номинальные значения, я доверяю esm