Устройства для диагностики Nissan Pathfinder

[Jessy2234]

Ключевое слово выделил.
Consult-III и Consult-III+ (3plus) это разные приборы, разный софт, разная поддержка автомобилей, разные баги/фичи и т.д.
Со старыми автомобилями простой Consult-III (не plus) работает стабильнее чем Consult-III+ (3plus).
А для совсем древних, типа патруля Y61, примеры P11 и т.д. уже стабильным прибором будет Consult-II (кирпич с экраном и осциллографом).
У меня Consult-III (не plus) оригинал, работает корректно с R51 любого года выпуска, а эти ваши лаунчи - ясен перец что отломы от 3+, а раз 3+ кривой с R51 то и лаунчи-хуянчи криво работают 

Только для не проф пользователя цена ориг Консалта 3 как крыло от Боинга.

А китайчятина на что-то годится ? Или они только внешне схожи ? )

[P1on3R]

Только для не проф пользователя цена ориг Консалта 3 как крыло от Боинга.

Согласен.

А китайчятина на что-то годится ? Или они только внешне схожи ? )

У кого-то работает у кого-то работает криво и отваливается (пропадает связь), у кого-то не рабоает, - лотерея одним словом.

[Сергей 0932]

По результатам замеров отпишитесь по возможности.

В общем поставил сегодня... часа 3 покатался... выше 82,5 не поднялась... но выводы делать ещё рано...
за бортом +23, один в машине... по трассе 140 — около 67-71 гр. при движении на ветерке чувствукт себя хорошо, режим город светофоры (без пробок) где то 75-80 гр., в среднем режиме по трассе (60-100) 62 — 75 гр.
Думаю что по москве в пробках при +32 и с пассажирами будет потеплее... до крыма время пока есть, будет горячо либо трубки на время воткну обратно, либо скорее всего доп радиатор...
В общем понаблюдаю позже отпишусь...

[Павел Че.]

В общем поставил сегодня... часа 3 покатался... выше 82,5 не поднялась... но выводы делать ещё рано...
за бортом +23, один в машине... по трассе 140 — около 67-71 гр. при движении на ветерке чувствукт себя хорошо, режим город светофоры (без пробок) где то 75-80 гр., в среднем режиме по трассе (60-100) 62 — 75 гр.
Думаю что по москве в пробках при +32 и с пассажирами будет потеплее... до крыма время пока есть, будет горячо либо трубки на время воткну обратно, либо скорее всего доп радиатор...
В общем понаблюдаю позже отпишусь...

Показатели хорошие. Ждем отчета после поездки в теплые края. У меня на Михайловском перевале В Краснодарском крае летом при +32 с полным загрузом и свежемытыми радиаторами и байпасом теплообменника коробки температура подбиралась к 95. Правда на байпасе еще стоит масляный фильтр коробки. Этой зимой поставил доп.радиатор. Теперь выше 80 не поднимается.

[Павел Че.]

будет горячо либо трубки на время воткну обратно, либо скорее всего доп радиатор...

Если пробег больше 100т.км. я бы не рисковал с возвратом трубок на радиатор,тем более перед дальней дорогой. А по доп.радиатору коробки есть мой отчет в разделе трансмиссия.

[Сергей 0932]

сли пробег больше 100т.км. я бы не рисковал с возвратом трубок на радиатор,тем более перед дальней дорогой. А по доп.радиатору коробки есть мой отчет в разделе трансмиссия.

Ок, почитаю...

[Jessy2234]

Коллеги, кто искал в Лаунче давление в рейле и не нашел - оно таки появилось в новой версии марки Нииссан 44.62.

Вчера проверил на своем авто. В лайвдате показывает давку (параметр CR PRESS).

Обновления взял с диагзоны. Да, платные. Марка стоит 350р с обновами на 2 недели или 500р на год. После истечения этого периода марка у вас остается рабочей. Меня этот вариант устроил.

Зато без каких-либо телодвижений по поиску леченных марок.

[Сергей 0932]

По результатам замеров отпишитесь по возможности.

отчет по темпиратуре акпп в крыму https://www.drive2.ru/l/564383992535581086/

[Павел Че.]

Сергей 0932,  Спасибо за отчет. Поддерживаю установку доп. радиатора Акпп. На своем опыте убедился в доработке системы охлаждения и очистки жижи акпп. У меня стоит фильтр и радиатор.

[Pljushevij]

Есть у кого-то правильные PID-ы для Torque Pro, что бы подключаться к блокам на нашем авто (Nissan Pathfinder 2007+)?