Подготовил Пасика к зиме.

[Reanimator]

ТОЛЬКО топливо Лукойл

Нет, не должны - Лукойлу они должны только бабло...

[Bur]

Reanimator, +1

[Artur]

Апну тему.
Кто еще ставил себе сепаратор? Интересует мнения.

[andolga48]

а я в понедельник записался ставить подогреватель гидроник. хозяин сервиса мой хороший знакомый и утверждает что четверки вполне достаточно. ценна вопроса между четверкой и пятеркой 8 т.р. может кто подскажет хватит ли четверки!!! у меня на ивеко дейли стоит пятерка но там и движок трешка!!!

[f1rstl1ght]

лучше 5ку ставить!

[KSA]

У меня 5-ка

[andolga48]

а у кого ни будь четверка стоит???

[kings]

Стоит четверка, одну зиму бес проблем откатал, каждый деннь, юзал, в Оренбургской области был в -38 сработало на отлично.

[kings]

Стоит на 30 минут, в сильные морозы добавляю время до 40 мин.

[andolga48]

спасибо за ответы. установлю и отпишусь зимой

[andolga48]

установил четверку. пока доволен но на улице всего лишь ноль. зимой посмотрим. но сказали аккумоль под замену. в поисковике толком ничего ненашел. кто что подскажет!!!

[Reanimator]

По-моему, Локомотив прошлой зимой хвастался покупкой AGM аккумулятора... Надо узнать у него впечатления... Ну, или как минимум, обратить на них внимание.

[andolga48]

По-моему, Локомотив прошлой зимой хвастался покупкой AGM аккумулятора... Надо узнать у него впечатления... Ну, или как минимум, обратить на них внимание.

спасибо. надо полистать литературку в инете по ним

[f1rstl1ght]

Тут нашел из серии "утилитарные аккамуляторы"... http://www.autoakb.ru/catalog/132/ может кому будет интересно... знакомые советуют, но цена...

[andolga48]

по инету почитал и думаю что гелевый получше будет!!!

[Максим 54]

Конечно лучше, но с такими ценами....  А не проще, если используешь предпусковой подогреватель, менять аккумулятор через каждые два года и не заморачиваться?

[andolga48]

Конечно лучше, но с такими ценами....  А не проще, если используешь предпусковой подогреватель, менять аккумулятор через каждые два года и не заморачиваться?

может ты и прав.

[Максим 54]

Заинтересовался этой темой. Поузнавал, почитал. А то вдруг мой аккумулятор (который с завода - 70Ач Varta) второй год не выдержит, прошлая зима была уж очень холодная и -40-45 держалось очень долго, понятно что аккумулятору это не очень хорошо, ежедневные глубокие разряды, потом зарядка.
А вот как раз аккумуляторы сделаные по технологии AGM подходят для эксплуатации авто с предпусковым подогревателем, они не боятся частых разрядов-зарядов, у них больше пусковой ток и при равных размерах (а под капотом у Патфайндера сами знаете что места мало) - на некоторых моделях можно найти с большей ёмкостью. Лучшие производители это: США, Германия и Япония.
Про технологию AGM: http://ru.wikipedia.org/wiki/AGM_(технология)
Смотрел стоимость таких аккумуляторов 70-80Ач - до 10.000 руб.
Наверное всё же  они стоят того.
Время восстановления (заряда) аккумулятора после работы погревателя нужно умножать на три.

А гелевые аккумуляторы, говорят, не любят сильные морозы. Так что не вариант.

[Anukl]

Купил коника "вторые руки", БУ язык не поворачивается сказать...   с установленным эбершпехером, по ощущениям и сравнениям описанным здесь думаю, что 4-ка, а там х-з брал в салоне... там не в курсе
При нонешней температуре 5-7 градусов минут 10-15 и в салоне тепло.. ну и сердце коника соответственно..

[Anukl]

Сделал пляски с бубном.. Как тут описывали.. Алюфом 1,5м или как там его еще называют, маячковый профиль, стяжки пластиковые.
Цена вопроса 200р + пару часов времени на раздумки... 

P.S. Сетку ставил раньше.

[вложение удалено администратором]

[andolga48]

Заинтересовался этой темой. Поузнавал, почитал. А то вдруг мой аккумулятор (который с завода - 70Ач Varta) второй год не выдержит, прошлая зима была уж очень холодная и -40-45 держалось очень долго, понятно что аккумулятору это не очень хорошо, ежедневные глубокие разряды, потом зарядка. А вот как раз аккумуляторы сделаные по технологии AGM подходят для эксплуатации авто с предпусковым подогревателем, они не боятся частых разрядов-зарядов, у них больше пусковой ток и при равных размерах (а под капотом у Патфайндера сами знаете что места мало) - на некоторых моделях можно найти с большей ёмкостью. Лучшие производители это: США, Германия и Япония. Про технологию AGM: http://ru.wikipedia.org/wiki/AGM_(технология) Смотрел стоимость таких аккумуляторов 70-80Ач - до 10.000 руб. Наверное всё же  они стоят того. Время восстановления (заряда) аккумулятора после работы погревателя нужно умножать на три.

насчет. аккумоля то у меня родной стоит пятый год. и прошлая зима прошла успешно. а про amg то мне все в них понравилось вот только срок службы неочень. вот здесь таблица и там все описано [size=78%]http://www.solarhome.ru/ru/basics/batteries/select_type.htm[/size]

[Максим 54]

У вас и зимы не холодные и предпусковой подогреватель не стоит наверное. Речь идёт о выборе аккумулятора, который работает на автомобиле с предпусковым подогревателем. Т.е. испытывает глубокие разряды, после которых должен восстановиться без вреда для "здоровья". Вот представьте, на улице -45, аккум. холодный, включаешь предп.подогреватель, тратиться и так драгоценный запас электроэнергии и после 15-20 мин работы двигатель нагревается (по датчику от сигнализации) до 0 градусов, а после этого ещё надо автомобиль и завести. Если прогревать дольше - есть риск вообще не завести прогретый двигатель, просто напросто аккум-ра не хватит для этого. Если бы я жил в Краснодаре, то вообще не заморачивался выбором, и поставил бы любой и прослужил бы он 5-6 лет.
А что вас смутил (из таблицы) срок службы, там же написано для случая с 80% разряда. Вы же не собираетесь полуразряженый эксплуатировать? Но если действительно у вашего авто нет предпускового подогревателя, то нет смысла покупать какие-то особые аккумуляторы.

[andolga48]

У вас и зимы не холодные и предпусковой подогреватель не стоит наверное.

на двух машинах у меня предпусковой подогреватель стоит!!! у обоих дизель. а насчет нехолодные. да может и так. но когда от -25 до -30 то помоему это холодно и даже очень так как у нас климат сырой. а когда на севере -40 да -50 это тоже холодно но это примерно тоже что и у нас. спроси у тех кто с севера приехал в центр россии. они офигивают от наших морозов!!!! хотя раньше переносили спокойно у себя -50.
а по поводу аккумоля то просто я написал что реально гелевый по всем параметрам лучше получаеться

[Alexbmd]

Последние лет семь на своих машинах пользуюсь только гелиевыми акб(оптима красная, счас Deka стоит). Заряжаются они намного быстрее обычных, емкость при разряде сохраняют дольше, а главный их + что не умирают при разряде в ноль, спокойно прикуриваешь заводишь машину и генератор способен его зарядить до нормы. За это время на каждой машине стояли автономки Эбер. и не разу небыло такого чтобы автономка посадила акб так чтобы было не завести ,даже в морозы (ну конечно -50 небыло ) -20 -25 работала по 2 иногда 3 часа утром .Правда я не когда не подключал выходы с подогревателя на вентилятор салона. Сама автономка довольно экономична по потреблению электричества, самы большой ток она берет при пуске (накл пусковой свечи) ,потом в рабочем режие минимум. Вы забываете что прогревая движок также прогревается и подкапотное пространство где у нас расположен акб, следовательно акб легче работать .Не замерзший акб намного проще и легче заведет машину будучи даже немного подразряженным.

[Максим 54]

на двух машинах у меня предпусковой подогреватель стоит!!! у обоих дизель. а насчет нехолодные. да может и так. но когда от -25 до -30 то помоему это холодно и даже очень так как у нас климат сырой. а когда на севере -40 да -50 это тоже холодно но это примерно тоже что и у нас. спроси у тех кто с севера приехал в центр россии. они офигивают от наших морозов!!!! хотя раньше переносили спокойно у себя -50.
а по поводу аккумоля то просто я написал что реально гелевый по всем параметрам лучше получаеться

Знаю что такое влажность, на Дальнем Востоке в армии служил: -20 + влажность + ветер - жесть, лучше наши сибирские -45 переносить. Но аккумулятор - это ведь не живой человек, тут влажность не при чём.
-20-25 - это можно сказать не мороз, а от -30 и холоднее могут возникнуть уже проблемы при запуске.
В общем речь не об этом, а об альтернативе обычному аккумулятору, который не любит глубоких разрядов.
На Канарских островах хорошо - ни жары нет, ни холода, круглый год от 22 до 28 тепла :-)

[Максим 54]

Последние лет семь на своих машинах пользуюсь только гелиевыми акб(оптима красная, счас Deka стоит).

Конечно по характеристикам гелиевые получше будут. Но почему то в наших магазинах по продаже аккумуляторов говорят что гелиевые не очень любят сильные морозы (-40 и холоднее) и электролит в виде геля бывает что густеет и у  аккум-ра снижаются характеристики, и в продаже их не видел, может именно по этой причине. Интересно услышать мнение тех кто эксплуатировал подобные аккум-ры в подобных условиях (-40-45).
И цена на гелиевые повыше будет, наверное 12-14 тыс. (из интернета) за 70Ач.

Вы забываете что прогревая движок также прогревается и подкапотное пространство где у нас расположен акб,...

Аккумулятор немного подогревается во время работы предпускового подогревателя, только конечно не от того что расположен рядом, а потому что на него подключается нагрузка и он начинает работать, прогреваться изнутри. Помните старый дедовский способ - "включить ближний свет фар ненадолго перед запуском", я правда не делал так ни разу, но физика процесса понятна.

[Bur]

Господа, не путайте гелевые аккумуляторы и AGM аккумуляторы. Это разные вещи.

[andolga48]

вот еще http://www.solnechnye.ru/akkumulyatory/agm-gel-technologii-akkumulyatorov.htm
и http://hyperauto.ru/articles/detail.php?ID=1104

[Pycт40]

2 агм варта поставил , пока доволен.

[Reanimator]

Руст40, две штуки у тебя? А второй где? Назначение второго?