Спроси у всех

[СергейСДРК]

Чтобы ее обесточить, надо ее найти. То что включается часто - видимо проблема с датчиком обьема или удара. Надо их найти и попробовать настроить.

[Чихан]

Смот ри настройки на датчике вызова(на стекле) поставь на маленькое значение .

[Tigerhauer]

Вчера выключил совсем датчик удара. Сейчас посмотрю, как себя дальше поведет. Спасибо за советы.

[Graf]

Салют! думаю лифтануть машинку - но только заменой рамных подушек, у нас где то темка по моему была, что-то недорого кто то из самодельщиков наших продавал комплект из 10 штук, кто помнит где эта темка ткните носом? или я путаю с соседним форумом? Решил не лифтовать подвеску, клиренс конечно до 7 см поднимается, но углы работы у шрусов увеличиваются... а тут просто кузов подниму на пару дюймов...

[bondid]

ну раз решил так решил. а рулевой вал как наращивать будешь ?

[Graf]

эээ..... а нннада?

[Rammstein]

Совершенно неожиданным образом подошли к концу задние тормозные диски и колодки  Парни, честно говоря, что-то я теряюсь в поисках из-за многообразия продукции известных и не очень фирм  В общем, исходя из личного опыта, кто чего посоветует поставить? 

[Hunter]

 TRW  как оригинал по всем показателям
Brembo чуть меньше износостойкость и (субъективно - более мягкое и дозированное торможение ) .
Вообще после второй смены колодок (150т.км и более) желательно заменить или хотя бы проточить тормозные диски

[bondid]

а точить надо только на ступице. сейчас в столице такие станки. а затем и шлифануть. колодки я порекомендовал бы-перед только трв. зад -трв и нибке. без экспериментов.

[Чихан]

Совершенно неожиданным образом подошли к концу задние тормозные диски и колодки  Парни, честно говоря, что-то я теряюсь в поисках из-за многообразия продукции известных и не очень фирм  В общем, исходя из личного опыта, кто чего посоветует поставить? 

Вообще передние быстрей приказывают долго жить. Задние диски на подходе, передние поставил Бош колодки оригинал. (поменял на остатке 23 мм.)

[Rammstein]

колодки я порекомендовал бы-перед только трв. зад -трв и нибке. без экспериментов.

bondid, а диски какие порекомендуешь на зад? Думаю, может тоже взять TRW?

[Rammstein]

Вообще передние быстрей приказывают долго жить.

Я раньше тоже так думал 

[Валерий 161]

Можно номер трв  колодок 

[Чихан]

Ставил корейские неплохие и в комплекте пластины, но по износу процентов на 10 хуже.

[bondid]

да трв хорошо .а если хорошо подешевле фенокс. вот шланги поменял на армированные +5 см гудрич. красота. но при сьеме суппорта подвешиваем оч.аккуратно-как резиновые заломов не простят.

[Graf]

С поиском у меня беда, не понимаю какие ПТФ подходят в замен оригинальных. И я так понял 2 вида креплений существует?

[Rammstein]

Graf, вариант "А есть такие" по ходу на рестайл. У меня с таким креплением были. Поскольку бампера у нас немного разные, осмелюсь предположить, что и крепления на птф тоже могут быть разные 

[Graf]

Подскажите фирму производителя задних брызговиков, лучше конечно аналог какой нибудь, родные дюже дорогие.

[Rammstein]

Подскажите фирму производителя задних брызговиков, лучше конечно аналог какой нибудь, родные дюже дорогие.

"Novline", например 

[sokollexx]

Нужен съемник запаски на 5 минут, кто живет в солнцево, московском, тропарево, сможете подскочить рублей за 500 в картмазово?

[Никонор]

Вопрос такой - можно ли смешивать два масла от разных производителей? Одно motul 5w40, другое Mobil 5w30?

[Waldgeist]

Вопрос такой - можно ли смешивать два масла от разных производителей? Одно motul 5w40, другое Mobil 5w30?

Есть те, кто скажет что категорически нельзя смешивать разные масла, другие скажут легко, третьи скажут только однотипные типа синтетика-синтетика, не вдаваясь в подробности.
Скажу так, если вынужден долить масло, а залитого ранее нет, то можно. Но если при смене масла лить смесь, то не надо.

Отправлено с моего Swift 2 X через Tapatalk

[Кот 88]

Скажу так, если вынужден долить масло, а залитого ранее нет, то можно. Но если при смене масла лить смесь, то не надо.

Я даже больше скажу, -  если приспичило, то можно долить даже минералку в синтетику и наоборот, но после поездки нужно будет обязательно масло поменять. В случае же, если доливали масло с такими же параметрами, как и то, что было (пускай, даже разных производителей), то можно не париться, тем более, если смена масла происходит через 7,5 тыс. км.

[Prezervuar]

А в телеграмм есть канал?

[Hunter]

Подскажите как ослабить ремень для демонтажа генератора в случае такой компоновки ?
Не получается 

[Prezervuar]

На первой и на второй фото крутить болт нижнего ролика.

[Prezervuar]

http://www.pathclub.ru/forum/index.php?topic=10272.0

[Prezervuar]

Резьба левая.

[Никонор]

На втором фото Нижний ролик натяжителя  крутить вниз, по часовой, в механизме есть отверстие для стопорения, можете смело  снимать.

[Hunter]

Prezervuar,  ОГРОМНОЕ СПАСИБО ! 
Была мысль что должно быть нечто подобное с автоматическим натяжением ремня , но болтик под ключ на 12 выглядел не очень внушительно , а усилие которое потребовалось показалось критическим (вчечатление срезки болта) .
Теперь по порядку .
- Проворачивая болт против часовой стрелки прилагается изрядное усилие !!! именно как подсказал Никонор ( удлинённый вороток лишним не будет ) и пружина начинает сжиматься , опуская и сдавая ролик назад против часовой стрелки , ослабляя ремень.
- Резьба на болту натяжителя ПРАВАЯ !!! Болт установлен на белый фиксатор резьбы .

А вот шкив гекнератора приподнёс сюрприз . Как это откручивать   если стандартно используется спецключ для откручивания и торкс (либо шестигранник в некоторых версиях )  для  фиксирования якоря генератора , но в моём случае глухое цилиндрическое отверстие



PS вовремя успел добраться до дома , подшипники генератора в хлам , подшипник ролика натяжителя 6203 china почти в хлам , внутренний подшипник 6301 KOYO Japan второго ролика треснувшая внутренняя обойма . Но ремень как новый